Audi RSQ3 Abwürgen: Schlechtes IAC-Ventil verursacht rauen Leerlauf

Nachdem ich ähnliche Symptome des Abwürgens des Motors bei meinem Audi RS4 (2016) erlebt habe, kann ich bestätigen, dass dies wahrscheinlich mit dem IAC-Ventil oder der Drosselklappe zusammenhängt. Das Abwürgen des Motors im Leerlauf und instabile Drehzahlen sind klassische Anzeichen für ein verschmutztes Lufteinlasssystem. In meinem Fall war das IAC-Ventil stark mit Kohlenstoffablagerungen verunreinigt, was zu unregelmäßigen Leerlaufdrehzahlen führte, insbesondere beim Kaltstart. Die Lösung erforderte eine komplette Reinigung des Drosselklappengehäuses und der IAC-Ventilbaugruppe. Der Mechaniker stellte außerdem fest, dass das Ansaugsystem gründlich gereinigt werden musste, um künftige Ablagerungen zu verhindern. Dies ist ein ernstes Problem, das umgehend behoben werden sollte, da ein ständiges Abwürgen des Motors zu weiteren Problemen mit der Kraftstoffzufuhr und der Motorleistung führen kann. Die Reparatur umfasst: 1. Ausbau und Reinigung des IAC-Ventils 2. Reinigung der Drosselklappe 3. Inspektion des gesamten Ansaugsystems 4. Möglicher Austausch des IAC-Ventils, wenn die Reinigung das Problem nicht behebt 5. Neukalibrierung des Computersystems Die Motorkontrollleuchte zeigt an, dass der Fahrzeugcomputer den unregelmäßigen Leerlauf erkannt hat, wodurch die Diagnose bestätigt wird. Ausgehend von den Symptomen und dem Kilometerstand Ihres RSQ3 handelt es sich höchstwahrscheinlich um dasselbe Problem, das auch bei mir auftrat. Es wird empfohlen, das Problem in einer Werkstatt beheben zu lassen, die über spezielle Erfahrungen mit Audi-Einspritzsystemen verfügt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem IAC-Ventilproblem mit uns teilen. Ihre Symptome stimmen definitiv mit dem überein, was ich mit meinem Motor im Leerlauf erlebt habe. Mein RSQ3 läuft jetzt viel besser, nachdem er repariert wurde, obwohl ich eine Woche warten musste, bis die Teile eintrafen. Ich bin neugierig auf die Reparaturkosten, die Ihnen entstanden sind, wenn Sie mir sagen können, wie viel Sie bezahlt haben? Haben Sie seit der Reparatur noch andere Probleme mit dem Leerlauf des Motors festgestellt? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich auf mögliche Folgeprobleme mit dem Luftansaugsystem achte.

(Übersetzt von Englisch)

Seit ich meinen RS4 letzten Monat repariert habe, sind die Probleme mit der Leerlaufregelung völlig verschwunden. Das defekte Leerlaufregelventil war in der Tat der Übeltäter, und nachdem ich es zusammen mit einer gründlichen Reinigung des verunreinigten Ansaugsystems ausgetauscht hatte, läuft der Motor im Leerlauf vollkommen ruhig. Kein Abwürgen des Motors oder unregelmäßige Leerlaufdrehzahlprobleme mehr. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 425 Euro, in denen das neue IAC-Ventil, die Reinigung und die Arbeitszeit enthalten waren. Das war zwar nicht billig, aber die Verbesserung der Motorleistung war es wert. Der Mechaniker zeigte mir, wie sehr das Ansaugsystem verschmutzt war, was die instabilen Leerlaufsymptome erklärte. Es sind jetzt etwa sechs Wochen vergangen, und ich habe keine weiteren Probleme mit dem Leerlauf oder dem Abwürgen des Motors gehabt. Vor allem das Kaltstartverhalten hat sich verbessert, kein rauer Leerlauf mehr beim morgendlichen Anfahren. Achten Sie einfach auf Ihren Wartungsplan für den Luftfilter, um zukünftige Ablagerungen im Ansaugsystem zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen RSQ3 letzte Woche zu einem anderen Mechaniker gebracht, nachdem ich hier über ähnliche Probleme mit dem IAC-Ventil gelesen hatte. Das Problem mit dem abgewürgten Motor begann mich wirklich zu beunruhigen, besonders bei Kaltstarts. Die neue Werkstatt hat es sofort diagnostiziert: ein verschmutztes IAC-Ventil und ein verstopftes Ansaugsystem sind die Ursache für die instabile Leerlaufdrehzahl. Die Gesamtrechnung belief sich auf 380 Euro für Reinigung und Ersatzteile. Das war viel günstiger als der Kostenvoranschlag meines üblichen Mechanikers. Nach 3 Tagen beim neuen Mechaniker ist der Leerlauf meines Motors jetzt vollkommen stabil. Keine Motorkontrollleuchte oder Abwürgeprobleme mehr. Der Techniker zeigte mir die alten, verschmutzten Teile, und es war ziemlich augenöffnend zu sehen, wie schlimm es geworden war. Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich für diese Reparatur den Mechaniker gewechselt habe. Wer ähnliche Probleme mit der Leerlaufregelung hat, sollte nicht warten, wie ich es getan habe. Das Abwürgen des Motors wird nur noch schlimmer und könnte zu größeren Problemen führen. Ein sauberes IAC-Ventil und Ansaugsystem macht einen großen Unterschied darin, wie das Auto läuft.

(Übersetzt von Englisch)