Audi S1 Bremsenwarnung: Warnung bei niedrigem Flüssigkeitsstand und schwammigem Pedal

Hatte genau das gleiche Problem mit meinem 2014 Audi S3. Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Arbeit an Autos, kann ich Ihnen sagen, dass schwammige Bremsen in Kombination mit niedrigen Flüssigkeit in der Regel Signale verschlissen Bremsbeläge oder ein mögliches Leck im System. Der erste Schritt war eine ordnungsgemäße Bremseninspektion. Die Warnleuchte und der niedrige Flüssigkeitsstand wiesen auf einen erheblichen Verschleiß meiner vorderen Bremsbeläge und -scheiben hin. Die Werkstatt fand auch ein kleines Leck in einer der Bremsleitungen, was den ständigen Flüssigkeitsverlust erklärte. Die vollständige Reparatur umfasste: Neue Bremsbeläge und -scheiben, Austausch der Bremsleitungen, Spülung mit frischer Bremsflüssigkeit, Entlüftung des gesamten Systems Die Gesamtkosten beliefen sich auf 480 Euro und dauerten etwa 4 Stunden. Die Bremsen fühlen sich jetzt solide an und die Warnleuchte ist verschwunden. Für Ihren S1 würde ich auf jeden Fall empfehlen, ihn so schnell wie möglich überprüfen zu lassen. Es könnte etwas Ähnliches sein, aber dazu müsste ich es wissen: Aktueller Kilometerstand? Wann war der letzte Bremsenservice? Können Sie beim Bremsen ein Quietschen hören? Ist der Flüssigkeitsverlust allmählich oder plötzlich? Vermeiden Sie am besten Fahrten, bis das Problem richtig diagnostiziert wurde, da Probleme mit den Bremsen sehr schnell gefährlich werden können.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion wurde bei 23500 KM durchgeführt, also vor etwa 3500 KM. Der Hauptzylinder wurde inspiziert, und der Bremsflüssigkeitsstand war zu diesem Zeitpunkt normal. Der Flüssigkeitsverlust scheint nach meinen wöchentlichen Kontrollen allmählich zu sein. Keine Quietschgeräusche beim Bremsen, aber das schwammige Gefühl auf dem Bremspedal hat sich in den letzten Wochen verschlimmert. Angesichts der sportlichen Natur des S1 führe ich regelmäßig Kontrollen der Bremsanlage durch. Ich werde gleich einen Termin für eine umfassende Bremseninspektion vereinbaren. Es macht keinen Sinn, die Sicherheit mit unzureichenden Bremsen zu riskieren. Ich werde nach dem Austausch der Bremsflüssigkeit und der Inspektion Bericht erstatten und mitteilen, was sie gefunden haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Angaben zu Ihrem S1. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich mit meinem Bremssystem erlebt habe. In Anbetracht der kürzlichen Wartung und des allmählichen Flüssigkeitsverlusts ohne Quietschen vermute ich stark, dass Sie ein kleines Leck im hydraulischen Bremssystem haben, ähnlich dem, das ich hatte. Die Überprüfung des Hauptzylinders bei der letzten Inspektion ist eine gute Nachricht, da sie ein größeres mögliches Problem ausschließt. Allerdings verschwindet Bremsflüssigkeit nicht einfach von selbst. Eine ordnungsgemäße Bremseninspektion sollte sich auf Folgendes konzentrieren: Überprüfung aller Bremsleitungen auf Haarrisse, Überprüfung des Hydrauliksystems auf Druckverlust, Überprüfung der Bremssatteldichtungen, Überprüfung der Dicke der Bremsbeläge Bei mir stellte sich heraus, dass das Leck von einer verschlissenen Gummibremsleitung herrührte, eine häufige Verschleißstelle, die oft zwischen größeren Wartungsarbeiten auftritt. Der von Ihnen erwähnte allmähliche Flüssigkeitsverlust entspricht genau meinen Erfahrungen. Vergewissern Sie sich bei der Buchung der Inspektion, dass eine vollständige Spülung der Bremsflüssigkeit vorgesehen ist. Selbst wenn es sich nur um ein kleines Leck handelt, kann verunreinigte oder alte Bremsflüssigkeit das von Ihnen erwähnte schwammige Pedalgefühl verursachen. Es würde mich interessieren, was bei der Inspektion festgestellt wird. Die Reparatur sollte einfach sein, wenn es sich nur um ein Problem mit der Bremsleitung handelt, wie es bei mir der Fall war.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie uns erklärt haben, wie Ihre Bremsenreparatur abgelaufen ist. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe, habe ich für morgen früh eine dringende Bremseninspektion angesetzt. Die ähnlichen Symptome lassen mich definitiv über mögliche Probleme mit den Bremsleitungen nachdenken. Meine wöchentlichen Flüssigkeitskontrollen zeigen, dass der Flüssigkeitsstand jetzt etwa 2 mm unter die Mindestmarke sinkt. In Anbetracht der kritischen Natur des Bremssystems werde ich den Wagen nicht fahren, bis die Inspektion abgeschlossen ist und alle erforderlichen Reparaturen durchgeführt wurden. Die Werkstatt hat 85 Euro für eine komplette Bremseninspektion einschließlich Druckprüfung verlangt. Sie sagten, sie seien bereit, bei Bedarf einen kompletten Flüssigkeitswechsel und eine Inspektion der Bremsleitungen vorzunehmen, was nach Ihren Erfahrungen der richtige Ansatz zu sein scheint. Ich werde einen neuen Beitrag verfassen, sobald ich die Ergebnisse zurückbekomme und genau weiß, was sie gefunden haben. Ich hoffe, dass es sich nur um einen einfachen Austausch der Bremsleitungen handelt, wie bei Ihnen, und nicht um etwas Größeres mit dem Hauptzylinder oder den Bremssätteln. Nochmals vielen Dank für das Teilen der Details Ihrer Reparatur, hat mir wirklich geholfen zu verstehen, was mit meinem Bremssystem los sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)