Audi S1 Heizungsgebläse Ausfall: Häufige Ursachen aufgedeckt

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015er Audi S3, und da ich jemand bin, der etwas Erfahrung mit Arbeiten an Autos hat, habe ich zunächst versucht, das HVAC-System selbst zu beheben. Die Symptome waren identisch, ein kompletter Ausfall der Klimaanlage, die unabhängig von den Einstellungen nicht auf den Luftstrom reagiert. Nachdem die Überprüfung von Sicherungen und elektrischen Anschlüssen nichts Auffälliges ergab, brachte ich den Wagen in eine Werkstatt. Die Diagnose bestätigte einen ausgefallenen Gebläsemotor, der ein übliches Verschleißteil in der Klimaanlage und Heizung ist. Der Motor hatte sich vollständig festgefressen, was das völlige Fehlen des Luftstroms erklärte. Die Reparatur umfasste: Austausch des Gebläsemotors, neuer Innenraumfilter (während sie dort waren), Neukalibrierung des Klimakontrollmoduls Die Gesamtkosten beliefen sich auf 365 Euro und dauerten etwa 2 Stunden. Das System funktioniert seit der Reparatur einwandfrei. Bevor Sie mir konkrete Vorschläge für Ihr S1 machen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Hören Sie beim Einstellen der Gebläsedrehzahlen irgendwelche Geräusche? Haben Sie einen Brandgeruch aus den Lüftungsöffnungen wahrgenommen? Trat das Problem plötzlich oder allmählich auf? Haben Sie überprüft, ob der Innenraumluftfilter extrem verstopft ist? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem dem entspricht, das ich bei meinem S3 erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Angaben. Meine letzte Inspektion hatte ich vor 2 Monaten bei 32730 km. In meinem Fall bemerkte ich ein schwaches Brummen, bevor das Innenraumgebläse komplett ausfiel. Das scheint anders zu sein als bei Ihrem S3, denn bei mir ging der Ausfall der Klimaanlage schrittweise vor sich. Die Luftzirkulation wurde über etwa eine Woche hinweg langsam schwächer, bevor sie ganz ausfiel. Ich habe den Innenraumluftfilter bereits überprüft, und er scheint sauber zu sein. Auch die elektrischen Anschlüsse sehen, soweit ich sehen kann, intakt aus. Ich habe zu keinem Zeitpunkt Brandgeruch wahrgenommen. Ich wäre neugierig, ob noch jemand diese Art von allmählichem Ausfall des Heizungsgebläses erlebt hat, anstatt eines plötzlichen völligen Stillstands? Die Symptome lassen mich vermuten, dass es sich eher um ein Problem mit dem Steuermodul als um einen durchgebrannten Motor handeln könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details über den allmählichen Ausfall, das zeichnet definitiv ein anderes Bild als meine Erfahrung. In meinem Fall mit dem S3 fiel der Gebläsemotor abrupt aus, aber was Sie mit der allmählichen Schwächung des Luftstroms und den Brummgeräuschen beschreiben, erinnert mich tatsächlich an ein Problem, das ich etwa ein Jahr später hatte. Damals stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Gebläsemotorwiderstand handelte, nicht um den Motor selbst. Der Widerstand steuert die verschiedenen Gebläsedrehzahlen im HLK-System, und wenn er ausfällt, kommt es häufig zu folgenden Problemen: Ungleichmäßiger Luftstrom, Brumm- oder Heulgeräusche, allmählicher Verlust bestimmter Gebläsestufen bis zum Totalausfall Die Reparatur war viel einfacher und billiger als der komplette Austausch des Gebläsemotors, etwa 120 Euro einschließlich Arbeit. Das Klimatisierungssystem funktionierte nach dem Austausch nur dieser Komponente perfekt. Da Ihre Symptome so ähnlich sind, würde ich darauf wetten, dass das Problem mit dem Heizungsgebläse eher mit dem Widerstand als mit einem kompletten Motorausfall zusammenhängt. Das würde erklären, warum die Luftzirkulation allmählich abnimmt und nicht plötzlich aufhört, wie es bei mir mit dem festgefressenen Motor der Fall war. Ich würde empfehlen, zuerst den Widerstand überprüfen zu lassen, bevor Sie den gesamten Gebläsemotor austauschen. Das ist wesentlich kostengünstiger, wenn sich herausstellt, dass dies der Grund für den Defekt ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, das allmähliche Ausfallmuster meines Kabinenlüfters scheint sich deutlich von Ihrem anfänglichen Motorausfall zu unterscheiden. Die Art und Weise, wie der Lüfterdrehzahlregler über eine Woche hinweg allmählich an Leistung verlor, in Verbindung mit dem Brummgeräusch, lässt mich glauben, dass die Widerstandsdiagnose genau richtig sein könnte. Das Verhalten des HVAC-Systems entspricht genau dem, was Sie beschrieben haben: Zuerst verlor es bei bestimmten Gebläsedrehzahlen an Effektivität, bevor der Luftstrom ganz ausfiel. Da mein Innenraumfilter sauber ist und die elektrische Verkabelung gut aussieht, werde ich die Werkstatt bitten, den Widerstand zu überprüfen, wenn ich ihn in die Werkstatt bringe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Widerstandsproblem weitergeben. Das könnte mir einiges ersparen, wenn sich herausstellt, dass dies das Problem ist und nicht der komplette Gebläsemotor ausgetauscht werden muss. Ich werde berichten, sobald ich die eigentliche Diagnose und Reparatur abgeschlossen habe.

(Übersetzt von Englisch)