Audi S1 Massagesitz Fehlfunktion Reparaturanleitung

Hatte ein fast identisches Problem bei meinem 2013er Audi S3. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an elektrischen Systemen und Komfortfunktionen von Luxusautos. Das Problem mit dem Massagesitz stellte sich als eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen der Schalttafel und dem Sitzsteuerungsmodul heraus. Die Autositze in diesen Modellen verwenden ähnliche Verdrahtungen, und es ist ein relativ häufiger Fehlerpunkt. Zunächst dachte ich, es sei der Massagemotor, aber die Werkstattdiagnose ergab, dass es sich um ein rein elektrisches Problem handelte. Ich ließ es in einer Werkstatt reparieren, die den Sitz teilweise ausbauen musste, um an den Anschlusspunkt zu gelangen. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 95 Euro, hauptsächlich Arbeitsaufwand, da die Reparatur darin bestand, die vorhandenen Kabel wieder anzuschließen und zu sichern, anstatt Teile auszutauschen. Die Tatsache, dass Ihr Fehlerspeicher ähnliche Fehler anzeigt, lässt eher auf ein ähnliches elektrisches Problem als auf ein mechanisches Problem mit dem Massagemechanismus selbst schließen. Um eine genauere Diagnose zu ermöglichen, könnten Sie: Teilen Sie uns die spezifischen Fehlercodes mit, die angezeigt werden, erwähnen Sie, ob andere Funktionen des Sitzes noch normal funktionieren, bestätigen Sie, ob Sie Geräusche hören, wenn Sie versuchen, die Massagefunktion zu aktivieren, teilen Sie uns mit, ob das Problem plötzlich begann oder sich allmählich entwickelte Mit diesen Informationen können wir besser feststellen, ob es sich um das gleiche Verbindungsproblem handelt, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein letzter Service war bei 27162 KM und sie haben keine Probleme mit der Polsterung oder der Elektrik entdeckt. Das Problem trat plötzlich nach einer langen Fahrt auf. Die anderen Sitzfunktionen funktionieren gut, Heizung, Positionseinstellung, alles außer der Massagefunktion. Beim Drücken der Massageregler ist kein Ton zu hören. Der Fehlercode zeigt P0715 an, was die Theorie des Schalterdefekts zu bestätigen scheint. Der Kostenvoranschlag einer Werkstatt beläuft sich auf 280 Euro, was mir im Vergleich zu Ihren Erfahrungen hoch erscheint. Ich frage mich, ob ich eine zweite Meinung einholen sollte, denn der Preisunterschied ist beträchtlich für etwas, das eine einfache Reparatur der Verkabelung meiner Luxusautositze sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Informationen. Der Code P0715 ohne Ton bei der Aktivierung entspricht dem, was ich erlebt habe, aber der Kostenvoranschlag für die Reparatur ist deutlich höher als das, was ich für das gleiche Problem bezahlt habe. Da alle anderen Funktionen des Sitzes normal funktionieren, deutet dies darauf hin, dass der Schalter des Massagesitzes und seine Verkabelung die wahrscheinlichen Schuldigen sind und nicht der Massagemechanismus selbst. In meinem Fall, und wahrscheinlich auch in Ihrem, konnte das elektrische Problem auf den Massageschaltkreis beschränkt werden. Die Tatsache, dass das Problem nach einer langen Fahrt plötzlich auftrat, ist ebenfalls bezeichnend, denn die Wärmeausdehnung kann manchmal dazu führen, dass diese Verbindungsprobleme plötzlich auftreten. Dies entspricht dem Muster, das ich bei meinem S3 mit dem Problem des Sitzschalters gesehen habe. Angesichts des Preisunterschieds lohnt es sich auf jeden Fall, einen weiteren Kostenvoranschlag einzuholen. Meine 95-Euro-Reparatur war angemessen für den Aufwand, der damit verbunden war, hauptsächlich das Trennen der Fahrzeugpolsterung um die Schalttafel herum und die Reparatur der Verbindung. Wenn sie nicht noch weitere Probleme gefunden haben, scheinen 280 Euro für eine einfache Reparatur eines elektrischen Problems übertrieben. Ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Vergewissern Sie sich, dass die Werkstatt bestätigt, dass sie alle Massagefunktionen nach der Reparatur ordnungsgemäß testen wird. Meiner hatte anfangs intermittierende Probleme, bis sie alle Anschlüsse richtig gesichert haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das ausführliche Feedback und die Mitteilung Ihrer Reparaturerfahrung. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Problemen sind wirklich hilfreich, vor allem wenn man weiß, dass das Problem ohne den Austausch größerer Teile behoben wurde. Das Problem mit der Elektrik Ihres Luxuswagens klingt genauso wie meines. Der Unterschied bei den Reparaturkosten ist augenöffnend. Ich werde auf jeden Fall einen weiteren Kostenvoranschlag einholen, da 280 Euro im Vergleich zu Ihren 95 Euro für die Reparatur sehr hoch erscheinen, vor allem, wenn es sich um die gleiche Reparatur der Verkabelung handelt. Es macht Sinn, die Massageeinstellung nach der Reparatur richtig zu testen, gut zu wissen, dass es möglicherweise intermittierende Probleme gibt. Ich denke, ich werde eine zweite Meinung einholen und speziell nach der Überprüfung der Kabelverbindung zwischen der Schalttafel und dem Steuermodul fragen. Die Tatsache, dass andere Sitzfunktionen funktionieren und das plötzliche Auftreten nach einer langen Fahrt deutet wirklich auf das gleiche elektrische Problem hin, das Sie mit Ihrem Massagesitz hatten. Nochmals vielen Dank für den detaillierten Einblick. Das hat mir geholfen, meine anfängliche Vermutung über den Schalterdefekt zu bestätigen und mich davor zu bewahren, möglicherweise zu viel für etwas zu bezahlen, was eigentlich eine einfache Lösung sein sollte.

(Übersetzt von Englisch)