Audi S3 EVAP Entlüftungsventil Probleme verursachen Leerlauf Stalls

Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Kfz-Reparatur, hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013 S4 2.0T. Die Motorkontrollleuchte wurde immer wieder ausgelöst, und ich hatte die gleichen Symptome im Zusammenhang mit dem EVAP-System. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass das Problem an verstopften Schläuchen im Tankentlüftungssystem lag. In diesen Schläuchen hatten sich im Laufe der Zeit Ablagerungen angesammelt, die den korrekten Dampfdurchfluss behinderten. Die Reparatur umfasste die Reinigung und den Austausch mehrerer Komponenten des EVAP-Systems. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 175 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die von Ihnen geschilderten Symptome, vor allem das Abwürgen im Leerlauf, entsprechen dem, was ich erlebt habe. Der Motor läuft bei höheren Drehzahlen ruhiger, weil der erhöhte Unterdruck hilft, die Drosselung im System zu überwinden. Könnten Sie uns helfen, Ihren speziellen Fall genauer zu diagnostizieren? Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Verschlimmert sich das Problem nach dem Tanken? Seit wann leuchtet die Motorkontrollleuchte auf? Wurde kürzlich eine Wartung des Kraftstoffsystems durchgeführt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihr S3 das gleiche Problem mit dem EVAP-System hat wie ich es hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 45000 KM und ich habe die Codes scannen lassen. Ich bekam P0441 und P0442 Fehler im Zusammenhang mit dem EVAP-System. Die Motorkontrollleuchte begann nach dem Tanken häufiger zu leuchten, vor allem, wenn der Tankdeckel nicht fest genug geschlossen war. Die Messwerte des Drucksensors waren laut Diagnosescan inkonsistent. Ich habe die Dichtung des Tankdeckels gereinigt, aber das Problem besteht weiterhin. Wäre ein Test des Entlüftungsventils der nächste logische Schritt? Ich möchte vermeiden, Teile aus dem Nichts heraus zu ersetzen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Bereitstellung dieser Diagnose-Codes und zusätzliche Details, sie passen genau das, was ich mit meinem S3 erlebt, bevor das Problem zu beheben. Die P0441/P0442-Codes und die sich nach dem Tanken verschlimmernden Symptome deuten stark auf ein Leck im EVAP-System hin, aber der Tankdeckel ist nicht immer der Übeltäter. In meinem Fall blieb die Motorkontrollleuchte auch nach dem Reinigen und Auswechseln der Tankdeckeldichtung bestehen. Die Prüfung des Entlüftungsventils ist definitiv der nächste logische Schritt. Als mein Entlüftungsventil ausfiel, verursachte es ähnliche Drucksensor-Unstimmigkeiten. Der Test ist relativ einfach, wenn man mit einem Multimeter den Widerstand des Magnetventils prüft. Folgendes hat bei meinem Auto funktioniert: 1. das Entlüftungsventil getestet und festgestellt, dass es nicht richtig schließt 2. das Entlüftungsventil ersetzt (85 Euro für das Teil) 3. alle EVAP-Schläuche auf Risse untersucht, während das System offen lag 4. die Codes gelöscht und auf wiederkehrende Probleme geachtet Der instabile Leerlauf war nach dem Austausch des defekten Entlüftungsventils vollständig verschwunden. Das gesamte Kraftstofftankdrucksystem funktionierte wieder einwandfrei, und die Motorprüfleuchte ist seit über 8 Monaten nicht mehr aufgeleuchtet. Bevor Sie Teile austauschen, lassen Sie das Entlüftungsventil testen, um sicherzustellen, dass es die Ursache für die Probleme mit dem EVAP-System ist. Diese Vorgehensweise hat mich vor unnötigem Teileaustausch bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das ausführliche Feedback zu den Problemen mit dem EVAP-System. Diese P0441 und P0442 Codes in Verbindung mit den Betankungssymptomen machen sehr viel Sinn. Ich werde auf jeden Fall das Entlüftungsventil testen lassen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Es ist ein guter Punkt, die Schläuche zu überprüfen, während das System offen liegt, man könnte auch alles in diesem Bereich überprüfen. Der instabile Leerlauf ist wirklich ärgerlich, vor allem, weil das Auto sonst gut läuft. Ich werde einen Diagnosetest einplanen, der sich auf das Entlüftungsventil und die Komponenten der Tankentlüftung konzentriert. 85 Euro für ein neues Ventil klingt vernünftig, wenn das das Problem ist. Die Messwerte meines Drucksensors stimmen mit Ihren Erfahrungen überein, so dass ich hoffe, dass dieser gezielte Ansatz die Motorprüfleuchte und die Leerlaufprobleme beheben wird. Vielen Dank für die Schilderung Ihrer Reparaturerfahrungen, es ist wirklich hilfreich zu wissen, was ein ähnliches Problem mit dem EVAP-System behoben hat. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Entlüftungsventil getestet habe und hoffentlich diese wiederkehrenden Symptome behoben sind.

(Übersetzt von Englisch)