Audi S3 Rauer Leerlauf deutet auf defekte Zündkerzen hin

Hatte ähnliche Symptome mit meinem 2015 Audi S4. Der raue Leerlauf und das Ruckeln beim Beschleunigen stellten sich als eine Kombination aus defekten Zündspulen und Einspritzdüsen heraus. Die Diagnose ergab Zündaussetzer in mehreren Zylindern. Die Hauptverursacher waren: Zwei defekte Zündspulen, die einen ungleichmäßigen Zündfunken verursachten, verstopfte Einspritzdüsen, die das Sprühbild des Kraftstoffs störten, eine verschlissene Lambdasonde, die das Luft-Kraftstoff-Gemisch verfälschte Diese schlecht zusammenarbeitenden Komponenten führten zu einer Kettenreaktion, die die Motorleistung beeinträchtigte. Auch die Messwerte des Kurbelwellensensors waren aufgrund des ungleichmäßigen Laufs unregelmäßig. Zur ordnungsgemäßen Reparatur wurden alle Zündspulen als Satz ausgetauscht, da sie einen ähnlichen Verschleiß aufwiesen. Die Einspritzdüsen mussten professionell gereinigt werden, und die Lambdasonde wurde ersetzt. Damit waren sowohl die Probleme mit dem rauen Leerlauf als auch mit der Beschleunigung behoben. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, um eine mögliche Beschädigung des Katalysators durch die Fehlzündungen zu verhindern. Die Motorkontrollleuchte und die Fehlercodes sind in diesen Fällen Warnzeichen, die nicht ignoriert werden sollten. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen fast genau dem, was in meinem Fall passiert ist. Eine richtige Diagnose mit einem vollständigen Computerscan wäre der erste Schritt, um festzustellen, ob es sich um dieselben Probleme handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Meinem S3 ist letztes Jahr so ziemlich das Gleiche passiert, die Fehlzündung des Motors verursachte einen rauen Leerlauf und Ruckeln. Mein Mechaniker fand auch schlechte Zündspulen und verstopfte Einspritzdüsen. Ich frage mich nur, wie viel Sie am Ende für die komplette Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur irgendwelche Probleme aufgetreten sind? Der Zahnriemen war in meinem Fall auch ziemlich verschlissen, also habe ich ihn bei der Gelegenheit ersetzen lassen, obwohl er bei meinem Kilometerstand wahrscheinlich sowieso fällig war.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem wir alles in Ordnung gebracht hatten, belief sich die Gesamtreparatur auf 265 Euro, um das Auspuffleck zu beheben, das zu den Problemen mit den Fehlzündungen des Motors geführt hatte. Der unruhige Motorlauf hat sich nach der Reparatur vollständig aufgelöst. Seit der Reparatur läuft der Motor einwandfrei und ohne Probleme. Die ursprünglichen Symptome des rauen Leerlaufs und des Ruckelns beim Beschleunigen sind vollständig verschwunden. Auch die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr auf, was bestätigt, dass der Mechaniker die Ursache richtig diagnostiziert und behoben hat. Die richtige Diagnose hat den entscheidenden Unterschied gemacht. Wenn mehrere Komponenten wie Zündkerzen, Zündspulen und Einspritzdüsen gleichzeitig verschleißen, kann dies zu komplexen Problemen führen, die eine fachmännische Behandlung erfordern. Die Messwerte der Sauerstoffsonde zeigen jetzt einen normalen Betrieb an, was darauf hindeutet, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch genau richtig ist. Der Gang zu einem qualifizierten Mechaniker hat sich in diesem Fall definitiv gelohnt. Wenn alles gleich beim ersten Mal richtig repariert wird, lassen sich kaskadenartige Probleme vermeiden, die später teurer werden könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank für die Informationen. Letzte Woche habe ich endlich meinen S3 reparieren lassen und wollte mitteilen, wie es gelaufen ist. Ich habe ihn zu einer zertifizierten Werkstatt gebracht, die sich auf deutsche Autos spezialisiert hat. Die Fehlzündungen waren genau das, was wir vermutet hatten: defekte Zündspulen und verschmutzte Einspritzdüsen. Der Gesamtbetrag belief sich auf 890 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Mehr als ich ausgeben wollte, aber sie haben gründliche Arbeit geleistet. Sie reinigten alle Einspritzdüsen, ersetzten die Zündspulen und bauten einen neuen Luftfilter ein, da dieser ziemlich verstopft war. Die Sauerstoffsonde war in meinem Fall sogar in Ordnung. Das Auto läuft jetzt einwandfrei, kein rauer Leerlauf mehr und kein Zögern beim Beschleunigen. Im Nachhinein betrachtet hätte ich das Problem früher angehen sollen, anstatt mir Sorgen zu machen, dass ich abgezockt werde. Die Gewissheit, dass es richtig diagnostiziert und behoben wurde, war die Kosten wert. Das Beste daran ist, dass die Motorkontrollleuchte endlich aus ist, nachdem sie wochenlang auf meinem Armaturenbrett herumgeisterte. Dieses Mal habe ich definitiv meine Lektion in Sachen vorbeugender Wartung gelernt.

(Übersetzt von Englisch)