Audi S4 Auto-Start-Stopp-Fehler verursacht zufällige Abschaltungen

Hatte ähnliche Probleme mit einem 2017 Audi S5. Das Start-Stopp-System begann zu versagen und verursachte ungewöhnliche Motorabwürfe und Startschwierigkeiten. Die Autobatterie war stark entladen und löste mehrere Warnleuchten und Fehlercodes aus. Die Ursache war ein defektes Spannungsmanagementsystem, das die Spannung zwischen der Hauptbatterie und der Sekundärbatterie, die das Start-Stopp-System unterstützt, falsch regulierte. Dies führte zu einem Kaskadeneffekt, der beide Batterien beschädigte und die Lichtmaschine belastete. Die Reparatur war erforderlich: Austausch beider Batterien, Einbau eines neuen Spannungsmanagementmoduls, Neukalibrierung des Start-Stopp-Systems, Löschen aller gespeicherten Fehlercodes Es handelte sich um eine schwerwiegende Reparatur, die spezielle Diagnosegeräte erforderte. Das Spannungsmanagementsystem in diesen Modellen muss ordnungsgemäß getestet werden, da generische Diagnosen das zugrunde liegende Problem oft nicht erkennen. Achten Sie auf Werkstätten, die versuchen, das Problem schnell zu beheben, indem sie nur die Hauptbatterie austauschen, da dies das Kernproblem nicht lösen wird. Anzeichen, die auf den Schweregrad hinweisen: Mehrere Warnleuchten, ungewöhnliches Abwürgen des Motors, Deaktivierung des Start-Stopp-Systems, wiederholte Entladung der Batterie auch nach dem Aufladen. Um wiederholte Reparaturen zu vermeiden, sollten Sie eine Werkstatt aufsuchen, die Erfahrung mit modernen Start-Stopp-Systemen und der elektrischen Diagnose von Audi hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem S5 teilen. Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem bei meinem S4. Das automatische Neustartsystem versagte immer wieder und der Anlasser hatte Mühe, vor allem, wenn der Motor warm war. Nachdem ich zunächst beide Batterien ausgetauscht hatte, trat das Problem innerhalb weniger Wochen wieder auf. Es stellte sich heraus, dass das Spannungsmanagementmodul der wahre Übeltäter war, genau wie in Ihrem Fall. Das Abwürgen des Motors wurde immer häufiger, bis ich es schließlich von einem Spezialisten richtig diagnostizieren ließ. Dabei stellte sich heraus, dass das Start-Stopp-System des Hybridfahrzeugs falsche Signale von dem fehlerhaften Modul erhielt. Wissen Sie noch, wie viel Sie die komplette Reparatur gekostet hat? Sind Sie auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur irgendwelche elektrischen Probleme hatten? Mein Auto läuft jetzt seit 8 Monaten einwandfrei, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin froh, berichten zu können, dass die komplette Reparatur alle elektrischen Probleme mit meinem S5 gelöst hat. Der Anlasser funktioniert jetzt einwandfrei, und das Start-Stopp-System funktioniert wie vorgesehen, ohne dass der Motor abgewürgt wird oder Warnleuchten aufleuchten. Ich habe 290 Euro für den Austausch der Batterie bezahlt, die sich als stark entladen und irreparabel beschädigt herausstellte. Die Reparatur des Spannungsmanagements hat einen großen Unterschied gemacht, keine ungewöhnlichen Abschaltungen oder elektrischen Probleme mehr. Das Auto läuft sowohl im normalen als auch im Eco-Modus perfekt. Die Diagnose und Reparatur durch einen Fachmann war jeden Cent wert, im Gegensatz zu schnellen Reparaturen, die die Ursache nicht beheben. Nach 2 Jahren seit der Reparatur funktioniert das Start-Stopp-System immer noch wie neu, ohne Spannungsprobleme oder Probleme mit der Batterie. Man muss nur darauf achten, das Auto regelmäßig laufen zu lassen, damit die Batterie geladen bleibt, dann sollte alles zuverlässig funktionieren.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Nachdem ich mehrere Kostenvoranschläge eingeholt hatte, brachte ich meinen S4 zu einer zertifizierten Werkstatt, die auf deutsche Fahrzeuge spezialisiert ist. Die Diagnose bestätigte den Ausfall des Spannungsmanagementmoduls, der das automatische Neustartsystem beeinträchtigt. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 1850 Euro, einschließlich: Neues Spannungsmanagementmodul, Austausch beider Batterien, Neukalibrierung des Systems, vollständiger Diagnosescan Die Leerlaufabschaltung funktioniert jetzt einwandfrei und der Motor wird nicht mehr abgewürgt. Die Einstellungen des Eco-Modus funktionieren wieder normal. Der Fachmann erklärte die Bedeutung des Spannungsmanagementsystems in modernen Autos mit Start-Stopp-Technik. Ich fahre jetzt seit 3 Monaten ohne irgendwelche elektrischen Probleme. Der Motor startet sanft und gleichmäßig. Ich bin wirklich froh, dass ich mich für eine richtige Reparatur entschieden habe, anstatt billigere Alternativen zu versuchen, die das Kernproblem nicht gelöst hätten. Für alle, die vor ähnlichen Problemen stehen: Verschwenden Sie keine Zeit mit einfachen Reparaturen. Lassen Sie es von jemandem diagnostizieren, der sich mit diesen Hybridfahrzeugsystemen auskennt. Die zusätzlichen Kosten im Vorfeld sparen auf lange Sicht Geld.

(Übersetzt von Englisch)