Carly Community
aaronschmitz3
Audi S4 Kurbelgehäuse Ventil Probleme Slash Motorleistung
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
aaronschmitz3 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Hatte fast identische Probleme mit meinem S4 im vergangenen Jahr. Es war wirklich hilfreich zu wissen, womit wir es hier zu tun haben. Hat die Reparatur die Rauch- und Abgasprobleme bei Ihnen vollständig gelöst? Es wäre gut zu wissen, wie viel die Reparatur gekostet hat und ob danach noch andere Probleme aufgetreten sind. Mein Mechaniker hat mir einen Kostenvoranschlag gemacht, aber ich versuche herauszufinden, ob er angemessen ist.
(Übersetzt von Englisch)
nicohartmann1
Danke für die Frage nach den Ergebnissen. Das PCV-Ventil Ersatz vollständig behoben alle Rauch Probleme und wieder normale Motorleistung auf meinem S4. Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem funktioniert jetzt perfekt, kein weißer Rauch mehr beim Beschleunigen oder Leistungsverlust. Die Gesamtrechnung für die Wartung belief sich auf 360 Euro für Teile und Arbeit, wobei das defekte Ventil behoben wurde und die Prüfung des gesamten Systems enthalten war. Der Preis für die Reparatur war angemessen, wenn man bedenkt, wie viel Arbeit mit dem Zugang zu den PCV-Komponenten und deren ordnungsgemäßem Austausch verbunden war. Nach sechs Monaten Fahrt sind keine weiteren Probleme aufgetreten. Der Motor läuft reibungslos und der Kurbelgehäusedruck wird ordnungsgemäß geregelt. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Mechaniker alle angeschlossenen Komponenten gründlich überprüft, während er alles auseinander nimmt. Eine regelmäßige Reinigung der Ventile im Rahmen der Routinewartung kann helfen, zukünftige Probleme zu vermeiden.
(Übersetzt von Englisch)
aaronschmitz3 (Autor)
Danke für den Beitrag. Ich habe es letzte Woche endlich reparieren lassen, nachdem ich einige Werkstätten besucht hatte. Ich habe einen Spezialisten gefunden, der sich mit diesen Motoren und den üblichen Problemen mit dem Belüftungssystem bestens auskennt. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden. Sie ersetzten das Ventil, überprüften alle angeschlossenen Teile und führten eine vollständige Druckprüfung des Systems durch. Der Gesamtbetrag belief sich auf 395 Euro, etwas mehr als erwartet, aber das war es wert für die richtige Diagnose und die Originalteile. Was für ein Unterschied nach der Reparatur, kein Rauch mehr, die Leistung ist wieder normal, und die Motorleuchte hat sich sofort verabschiedet. Der Motor läuft jetzt beim Beschleunigen viel ruhiger. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, das Problem richtig zu beheben, anstatt es mit Schnellreparaturen zu versuchen. Es ist gut, die Bestätigung von anderen zu haben, die mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatten. Es war wirklich hilfreich zu wissen, was man während des Reparaturprozesses erwarten kann.
(Übersetzt von Englisch)
Diskutier jetzt mit:
nicohartmann1
Hatte ähnliche Symptome auf meinem 2011 Audi S5 mit dem 3.0T Motor. Die Fehlfunktion des PCV-Systems begann mit weißem Rauch beim Beschleunigen und spürbarem Leistungsverlust. Die Wartung ergab ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil, das einen übermäßigen Druckaufbau im System verursachte. Der Rauch entsteht, weil Öldampf in den Ansaugtrakt gedrückt wird, wenn das PCV-Ventil versagt. Dies ist sehr ernst zu nehmen, da es zu erhöhtem Ölverbrauch, Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen und möglichen Turboproblemen führen kann, wenn es nicht behoben wird. Das Leck kann auch einen rauen Leerlauf und Unterdruckprobleme verursachen. Die Reparatur erfordert den Austausch der kompletten PCV-Baugruppe und die Überprüfung der angeschlossenen Komponenten wie Unterdruckleitungen und Dichtungen. In meinem Fall war auch der Ölabscheider verschmutzt und musste ersetzt werden. Dies ist keine schnelle Lösung, da der Ansaugkrümmer abgenommen werden muss, um Zugang zu erhalten. Vorsicht vor Werkstätten, die versuchen, das System nur zu reinigen, anstatt die Komponenten zu ersetzen. Für eine ordnungsgemäße Reparatur sind neue Teile erforderlich, da die Reinigung nur selten das zugrunde liegende Ventilversagen behebt. Vergewissern Sie sich, dass das System nach der Reparatur einer Druckprüfung unterzogen wird, um sicherzustellen, dass keine Lecks mehr vorhanden sind.
(Übersetzt von Englisch)