Audi S4 Rauer Leerlauf deutet auf defekte Motorhalterung hin Reparatur

Hatte ähnliche Symptome mit einem 2016 A4 2.0T. Der raue Leerlauf in Verbindung mit der Motorprüfleuchte deutete auf einen Motorlagerschaden auf der Beifahrerseite hin. Das Gummilager hatte sich verschlechtert und verursachte übermäßige Vibrationsprobleme im Leerlauf und beim Beschleunigen. Die Halterung zeigte bei der Inspektion deutliche Anzeichen von Verschleiß. Der Techniker führte eine gründliche Überprüfung aller drei Motorlager durch, da diese häufig nacheinander versagen. Die Diagnose umfasste eine Sichtprüfung und einen Belastungstest jedes Lagers bei laufendem Motor. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da defekte Motorlager zu einer Fehlausrichtung anderer Komponenten und möglichen Schäden an den Getriebeanschlüssen führen können. Bei der Reparatur wurden sowohl das vordere als auch das beifahrerseitige Lager ausgetauscht, da sie als ein System funktionieren. Die Vibrationen verschwanden nach dem Austausch vollständig. Es ist wichtig zu beachten, dass minderwertige Ersatzlager vorzeitig versagen können, daher ist die Verwendung von Originalteilen für diese Reparatur entscheidend. Nachdem wir beide Fahrzeuge mit den gleichen Symptomen gesehen haben, ist das Versagen der Lager ein häufiges Problem bei dieser Motorenfamilie, wenn sie 50-70 km erreicht haben.

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Danke für die Mitteilung. Ich hatte genau dieses Problem bei meinem S4 im letzten Winter. Das defekte Motorlager verursachte starke Vibrationen, besonders an Ampeln. Ich habe alle drei Lager ersetzt, da auch das Getriebelager erste Verschleißerscheinungen zeigte. Wurde Ihnen der Preis für alle Lager berechnet oder nur für das defekte? Meine Reparatur war nicht billig, aber sie hat sich definitiv gelohnt, das Auto fühlt sich wieder solide an. Ich bin neugierig auf Ihre Kosten und ob Sie seit der Reparatur noch andere Probleme festgestellt haben.

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Ich bin heute gerade vom Mechaniker zurückgekommen. Im Gegensatz zu Ihrem Fall wurde mein Motorlagerproblem hauptsächlich durch eine fehlerhafte Kabelverbindung und nicht durch das Lager selbst verursacht. Die Reparatur war mit 95 Euro relativ preiswert, da die Verbindung repariert wurde, die dazu führte, dass das Überwachungssystem den Zustand des Lagers falsch anzeigte. Das Motorlager, das zunächst defekt zu sein schien, war tatsächlich in gutem Zustand, nachdem die elektrische Komponente behoben war. Ich war ziemlich erleichtert, denn ein kompletter Austausch des Motorlagers wäre viel teurer gewesen. Während des Diagnoseprozesses wurden alle Halterungen und die Getriebehalterung überprüft, nur um gründlich zu sein. Seit der Reparatur sind die Vibrationsprobleme völlig verschwunden, und der Motor läuft so ruhig wie neu. Es sind weder eine Motorprüfleuchte noch andere Probleme aufgetreten. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, denn der unnötige Austausch aller Lager wäre ziemlich kostspielig gewesen. Die Symptome für ein defektes Lager können manchmal irreführend sein, daher lohnt es sich, die Elektrik gründlich zu überprüfen, bevor man einen kompletten Austausch vornimmt. Seit der Reparatur läuft der Wagen nun seit etwa 3000 km perfekt.

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Habe heute meinen S4 überprüfen lassen. Die Motorlagerdiagnose ergab zwei komplett ausgefallene Lager und das Getriebelager zeigte ersten Verschleiß. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 850 Euro einschließlich Arbeit, was teurer war als erwartet, aber jeden Cent wert. Die Werkstatt stellte fest, dass das Gummilager auf der Beifahrerseite völlig verschlissen war, was die heftigen Vibrationen erklärte. Sie empfahlen, alle drei Gummilager zu ersetzen, da sie normalerweise als Satz verschleißen. Eine kluge Entscheidung, denn das vordere Lager war ebenfalls beschädigt. Die Reparatur dauerte etwa 5 Stunden. Man zeigte mir die alten Lager, das Gummi war rissig und löste sich vom Metall. Seit der Reparatur fühlt sich das Auto ganz anders an. Keine Vibrationen mehr im Leerlauf, und der Motor sitzt fest. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem behoben habe, bevor es noch mehr Probleme verursacht. Ich werde auf jeden Fall ein Auge auf den zukünftigen Verschleiß der Halterung haben, aber im Moment läuft alles perfekt. Die Investition in OEM-Teile sollte die Dinge für mindestens weitere 50.000 km stabil halten.

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