Audi S5 Batterieentladung Mysterium Plagen mehrere Systeme

Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem Audi A5 Diesel 2021 und habe einige Erfahrung mit elektrischen Systemen. Die Symptome waren fast identisch mit dem, was Sie beschreiben, flackernde Lichter, langsame Starts und Spannungswarnungen. Nachdem ich den Zustand der Batterie durch mehrere Starts überwacht hatte, diagnostizierte meine Werkstatt eine stark entladene Batterie, die nicht mehr zu retten war. Der Spannungsregler funktionierte einwandfrei, und das Ladesystem war in Ordnung, aber die Batterie selbst hatte sich erheblich verschlechtert. Die komplette Diagnose und der Austausch kosteten mich 290 Euro, einschließlich Arbeit und einer neuen Originalbatterie. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden, da nach dem Austausch der Batterie mehrere Systeme neu programmiert werden mussten. Ihre Symptome deuten stark auf ein ähnliches Batterieproblem hin, aber um eine genauere Anleitung zu geben, könnten Sie uns mitteilen: Wie alt ist die aktuelle Batterie? Tritt das Problem häufiger nach kurzen Fahrten auf? Verwenden Sie Nachrüstungselektronik, die Strom verbrauchen könnte? Welche Spannungswerte werden angezeigt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihre Situation derjenigen entspricht, die ich erlebt habe, und ob Sie möglicherweise eine zusätzliche Diagnose über die Batterie hinaus benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion war bei 85817 KM und die Werkstatt hat einen vollständigen Diagnosetest durchgeführt. Nachdem ich über ähnliche elektrische Probleme gelesen habe, erhalte ich jetzt genauere Spannungswerte. Die Batterie zeigt beim Starten 11,8 V an und sinkt unter Last auf 10,9 V. Selbst bei laufendem Motor bleibt die Spannung unter 13,5 V, was eher auf ein Problem mit der Lichtmaschine als auf den Zustand der Batterie hindeutet. Die Ladesystemwarnung wird bei Kaltstarts häufiger angezeigt. Meine derzeitige Aftermarket-Dashcam könnte zum Stromverbrauch beitragen, aber die elektrischen Probleme bestehen auch dann, wenn sie abgeklemmt ist. Besonders besorgniserregend finde ich den Spannungsabfall im Leerlauf, der stärker zu sein scheint, als es die typische Batteriealterung vermuten lässt. Die Originalbatterie ist noch eingebaut, daher ist Ihre Erfahrung mit dem Batteriewechsel hilfreich. In Anbetracht der niedrigen Spannung auch während des Motorbetriebs vermute ich jedoch, dass die Probleme mit der Stromversorgung komplexer sein könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich Ihren Fall verfolgt habe, deuten die Spannungswerte, die Sie mitgeteilt haben, definitiv auf ein komplexeres Problem hin als das, das ich hatte. Während mein A5 ähnliche Symptome zeigte, stabilisierte sich die Spannung über 14 V, sobald er lief. Ihre Messwerte, die bei laufendem Motor unter 13,5 V liegen, in Kombination mit dem erheblichen Spannungsabfall unter Last, deuten stark auf Probleme mit der Lichtmaschine und auf mögliche Probleme mit der Batterie hin. Der Spannungsregler in diesen Systemen sollte bei normalem Betrieb etwa 14-14,5 V aufrechterhalten. Ihre Messwerte deuten darauf hin, dass das Ladesystem nicht die erforderliche Leistung erbringt, was die ständigen Unterspannungswarnungen auch bei laufendem Motor erklärt. In meinem Fall konnte durch einen einfachen Batteriewechsel alles behoben werden, da die Lichtmaschine immer noch die richtige Ladespannung lieferte. Ihre Situation zeigt klassische Anzeichen für den Verschleiß der Lichtmaschine, die Unfähigkeit, eine ordnungsgemäße Ladespannung aufrechtzuerhalten, und einen erheblichen Spannungsabfall unter Last. Anhand der Messwerte und Symptome könnten Sie sowohl die Lichtmaschine als auch die Batterie austauschen lassen. Die Reparaturkosten werden wahrscheinlich höher sein als meine 290 Euro für die Batterie. Der Austausch der Lichtmaschine erfordert in der Regel mehr Arbeitsstunden, und die Ersatzteilkosten sind bei diesen Modellen erheblich. Ziehen Sie in Erwägung, eine vollständige Diagnose des Ladesystems anzufordern, bevor Sie mit der Reparatur fortfahren. Dazu sollte ein Belastungstest sowohl der Lichtmaschine als auch der Batterie gehören, um den genauen Umfang der erforderlichen Arbeiten zu ermitteln.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die ausführlichen Antworten. Nachdem ich meine Spannungswerte mit ähnlichen Fällen verglichen habe, denke ich, dass ich mich sowohl mit der Lichtmaschine als auch mit den Batteriepolen befassen muss. Das Ladesystem weist definitiv schwerwiegendere Probleme auf als eine typische alternde Batterie, vor allem angesichts der konstant niedrigen Spannungswerte selbst bei normalem Betrieb. Die Probleme mit der Stromversorgung sind eindeutig komplexer als zunächst angenommen. Die Werkstatt bestätigte zwar die Probleme bei der letzten Wartung, aber die detaillierten Spannungsmessungen helfen wirklich dabei, die Schwachstellen des Ladesystems zu ermitteln. Selbst nach dem Abklemmen von Zubehörteilen aus dem Zubehörmarkt deuten die Batteriezustandsanzeigen und die Spannungsmuster auf mehrere fehlerhafte Komponenten hin. Ich werde eine vollständige Diagnose des Ladesystems planen, um sowohl die Lichtmaschine als auch den Spannungsregler richtig zu beurteilen, bevor ich mit der Reparatur fortfahre. Die Kosten werden wahrscheinlich höher sein als ein einfacher Batteriewechsel, aber die Behebung der Ursache sollte zukünftige elektrische Probleme verhindern. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben und mir geholfen haben, den wahrscheinlichen Umfang der erforderlichen Reparaturen zu verstehen.

(Übersetzt von Englisch)