Audi S5 Getriebewarnung: Sensor- vs. Getriebe-Probleme

Ich hatte letztes Jahr fast identische Probleme mit meinem 2011er Audi S4. Ich habe einige Erfahrung mit Autos, aber Probleme mit Automatikgetrieben sind definitiv Werkstatt-Thema. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: raue Schaltvorgänge, Warnleuchten und das Getriebe geht in den Limp-Modus. Meine Werkstatt überprüfte zunächst den Getriebeölstand, der sich als sehr niedrig herausstellte. Dies kann dazu führen, dass der Temperatursensor falsche Werte anzeigt und genau diese Symptome auslöst. Die Reparatur umfasste: Vollständige Diagnose des Automatikgetriebesystems, Auffüllen des Getriebeöls auf den korrekten Stand, Überprüfung aller Getriebesensoren, Durchführung einer Computerdiagnose Die Gesamtkosten beliefen sich auf 365 Euro, und alle Probleme wurden vollständig behoben. Seitdem schaltet das Getriebe reibungslos und ohne Warnleuchten. Bevor Sie mir genauere Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte sagen, was Sie haben: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres S5? Wann wurde das Getriebeöl das letzte Mal gewechselt? Gibt es weitere Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Tritt das Problem eher auf, wenn das Fahrzeug warmgelaufen ist? Auf diese Weise lässt sich feststellen, ob Ihr Fall ähnlich gelagert ist oder ob möglicherweise eine andere Getriebereparatur erforderlich ist.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 143000 KM, einschließlich Ölwechsel und allgemeiner Inspektion. Der Mechaniker erwähnte, dass das Getriebeöl zu diesem Zeitpunkt gut aussah. Um Ihre Fragen zu beantworten: Das Problem scheint sich nach einer Fahrzeit von 15-20 Minuten zu verschlimmern. Die Motorkontrollleuchte blinkt gelegentlich zusammen mit der Getriebewarnung. Die Anzeige des Temperatursensors auf dem Display schwankt stark, was meinen Verdacht auf einen defekten Sensor erhärtet. An besonders schlechten Tagen hat das Getriebe Probleme, zwischen dem zweiten und dritten Gang zu schalten. Das knirschende Geräusch beim Schalten wird bei warmem Motor noch deutlicher. Ich beginne zu glauben, dass es sich um mehr als nur ein Problem mit dem Temperatursensor handelt und eine umfangreichere Getriebereparatur erforderlich sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Nachdem ich von den schwankenden Temperaturwerten und der Verschlimmerung der Symptome im warmen Zustand gehört habe, klingt das in der Tat komplexer als mein ursprünglicher Fall mit dem S4. Die Symptome deuten auf mögliche Getriebeprobleme hin, die über den Sensor hinausgehen: Schwankende Temperaturwerte deuten oft auf einen defekten Getriebesensor hin, das Schleifen zwischen dem 2. und 3. Gang deutet auf mechanischen Verschleiß hin, die Kombination der Warnleuchten bedeutet typischerweise, dass mehrere Getriebesensoren betroffen sind In meinem Fall waren einige Monate nach dem ersten Auffüllen der Flüssigkeit tatsächlich umfangreichere Reparaturen erforderlich. Die Überhitzungsprobleme traten erneut auf, und die Werkstatt stellte fest, dass ein interner Verschleiß des Getriebes die Ursache für die Probleme war. Die komplette Reparatur umfasste: Austausch des Getriebetemperatursensors, Austausch des Ventilgehäuses, neue Getriebemagnetventile, Spülung der gesamten Getriebeflüssigkeit Die Gesamtkosten beliefen sich auf rund 2800 Euro, aber alle Probleme mit dem Automatikgetriebe waren dauerhaft gelöst. Da Ihre Symptome ähnlich, aber schwerwiegender sind als meine anfänglichen Probleme, würde ich empfehlen, eine vollständige Getriebediagnose durchführen zu lassen, anstatt nur den Sensor auszutauschen. Könnten Sie prüfen, ob sich Metallpartikel in der Getriebeflüssigkeit befinden? Dies war in meinem Fall ein wichtiger Indikator, der dabei half, das Ausmaß des internen Verschleißes festzustellen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort und das Teilen Ihrer Reparaturerfahrung. Dies hilft auf jeden Fall die Dinge in Perspektive zu setzen, klingt wie ich eine ähnliche Progression von Getriebe Probleme, die Sie begegneten konfrontiert sein könnte. Ich habe gestern das Getriebeöl mit dem Peilstab überprüft. Es ist zwar nicht offensichtlich verunreinigt, aber beim Abwischen des Peilstabs mit einem weißen Papiertuch sind einige winzige Metallpartikel zu sehen. Das lässt mich über den von Ihnen erwähnten internen Verschleiß des Automatikgetriebes nachdenken. Angesichts der Ähnlichkeiten mit Ihrem Fall und dem Vorhandensein von Metallpartikeln werde ich eine vollständige Getriebediagnose durchführen lassen und nicht nur annehmen, dass es sich um ein Problem mit dem Temperatursensor handelt. Das Schleifgeräusch und die Schaltprobleme rechtfertigen auf jeden Fall eine gründliche Überprüfung, zumal sich die Symptome bei Hitze verschlimmern. Ich werde mich auf potenziell hohe Kosten für die Getriebereparatur einstellen, hoffe aber, dass das Problem noch früh genug erkannt wird, um einen kompletten Austausch zu vermeiden. Vielen Dank für die Aufschlüsselung der Kosten für die Reparatur, das hilft, realistische Erwartungen zu haben. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose der Werkstatt erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)