Audi S5 Rauer Leerlauf deutet auf Probleme im Kraftstoffsystem hin

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2018er Audi A5 Diesel. Da ich als Hobby-Mechaniker an verschiedenen Autos gearbeitet habe, kann ich meine Erfahrungen damit teilen. Begann mit ähnlichen Symptomen, rauer Leerlauf und ruckartige Beschleunigung. Zunächst dachte ich, dass es mit der Kraftstoffpumpe oder den Zündkerzen zusammenhängt, aber nachdem ich ihn in die Werkstatt gebracht hatte, wurde ein Leck in der Abgasanlage diagnostiziert. Die Messwerte der Sauerstoffsonde waren aufgrund des Auspufflecks uneinheitlich, was dazu führte, dass das Motormanagementsystem in unregelmäßigen Abständen fett/mager lief. Die Kosten für die Reparatur beliefen sich auf 265 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Durch die Reparatur wurden sowohl die Probleme mit dem rauen Leerlauf als auch mit der Beschleunigung vollständig behoben. Auch die Motorkontrollleuchte leuchtete nach der Reparatur nicht mehr. Bevor ich Ihnen spezifische Lösungen für Ihren S5 vorschlage, wäre es hilfreich zu wissen: Aktueller Kilometerstand Ihres Fahrzeugs, Wann wurde die letzte Wartung durchgeführt, Gibt es andere ungewöhnliche Geräusche, insbesondere aus dem Auspuffbereich, Welche spezifischen Fehlercodes sind gespeichert Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem ähnlich ist wie das, was ich erlebt habe, oder möglicherweise etwas anderes im Kraftstoffsystem.

(Übersetzt von Englisch)

Nach 100908 km und einer kürzlichen Wartung im letzten Monat stellte ich fest, dass die Ursache eine Kombination aus einer defekten Zündspule und einem Kurbelwellensensor war. Die Fehlercodes wiesen auf Fehlzündungen des Motors hin. Ich ließ beides zusammen mit dem Luftfilter austauschen, da dieser ziemlich verschmutzt war. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 480 Euro, und die Probleme mit dem rauen Leerlauf und der ruckartigen Beschleunigung waren vollständig behoben. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt ausgeschaltet und das Auto läuft wieder einwandfrei. Dies könnte anderen helfen, die ähnliche Symptome mit ihrem S5 haben.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich ähnliche Probleme mit meinem A5 hatte, ist Ihre Diagnose und Reparaturmethode absolut sinnvoll. Die Kombination aus einer defekten Zündspule und einem Kurbelwellensensor verursacht oft genau diese Symptome. Als meine Sauerstoffsensorwerte nicht stimmten, dachte ich zunächst, es sei nur das Abgasleck, aber nachdem ich Ihren Fall gesehen habe, können diese Komponenten definitiv ein ähnliches Verhalten verursachen. Es war eine gute Entscheidung, den Luftfilter bei der Arbeit zu wechseln. Verschmutzte Filter können Zündprobleme verschlimmern und die Motorkomponenten zusätzlich belasten. Die Reparaturkosten in Höhe von 480 Euro scheinen für die verwendeten Teile und den Arbeitsaufwand angemessen zu sein, vor allem wenn man bedenkt, dass Sie eine umfassende Reparatur erhalten haben. Der Kurbelwellensensor ist eine häufige Fehlerquelle bei diesen Motoren, und wenn er versagt, führt dies oft zu Problemen mit der Zündspule. Dies erklärt, warum der Austausch beider Komponenten zusammen das Problem vollständig gelöst hat. Dies ist eine wertvolle Information für andere Fahrzeughalter, die mit ungleichmäßigem Motorlauf und ruckartiger Beschleunigung zu kämpfen haben. Es lohnt sich immer, diese Komponenten zusammen mit Teilen des Kraftstoffsystems zu überprüfen, wenn ähnliche Probleme behoben werden sollen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Die Werkstatt erklärte mir, dass verschlissene Zündspulen in Verbindung mit einem defekten Kurbelwellensensor oft zu Fehlzündungen führen, was genau dem entspricht, was ich erlebt habe. Sie zeigten mir, wie der verschmutzte Luftfilter den Luftstrom behinderte, was den rauen Lauf möglicherweise noch verschlimmerte. Die 480 Euro kamen mir zunächst teuer vor, aber wenn ich sehe, wie das Auto jetzt läuft, ist es jeden Cent wert. Der Mechaniker erwähnte, dass die Einspritzdüsen und andere Komponenten bei der Inspektion in Ordnung aussahen, was eine Erleichterung war, da ein Austausch dieser Komponenten viel teurer gewesen wäre. Im Nachhinein betrachtet waren die ruckartige Beschleunigung und der raue Leerlauf klassische Symptome für diese defekten Teile. Ich hoffe, dass meine Erfahrung anderen hilft, ähnliche Probleme mit ihrem S5 zu diagnostizieren, bevor das Problem schlimmer wird. Vielen Dank an alle, die sich die Zeit genommen haben, ihr Wissen und ihre Erfahrungen mit mir zu teilen. Es hat mir geholfen, besser zu verstehen, womit ich es zu tun hatte und welche Fragen ich in der Werkstatt stellen sollte.

(Übersetzt von Englisch)