dirkthunder9
Audi S6 Waschanlage tot: Beide Front & Scheinwerfer ausgefallen
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Der Audi S6 von 2012 erlitt einen vollständigen Ausfall sowohl der Scheibenwaschanlage als auch der Scheinwerferreinigungsanlage. Das Hauptproblem wurde als korrodierte elektrische Verbindungen an der Waschpumpe identifiziert, die aufgrund gemeinsamer Komponenten beide Systeme betrafen. Zu den vorgeschlagenen Lösungen gehörten die Reinigung und der Austausch der korrodierten Verbindungen und möglicherweise die Behebung verstopfter Schläuche. Die Reparatur erforderte den Zugang zum Pumpenbereich durch den Radkasten, und nach Abschluss der Reparatur funktionierten beide Systeme wieder normal.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
dirkthunder9 (community.author)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ich habe vor kurzem mit den gleichen Symptomen einer ausgefallenen Scheibenwaschpumpe bei meinem S6 zu tun. Sie haben alles erwähnt, was ich gefunden habe, kein Spray für die Windschutzscheibe oder das LED-Scheinwerferreinigungssystem. Ich wollte wissen, wie viel Sie die Reparatur letztendlich gekostet hat, da Korrosionsprobleme variieren können. Ich bin auch neugierig, ob Sie Anzeichen für ein Flüssigkeitsleck im Bereich des Radkastens bemerkt haben, bevor das System komplett ausfiel? Es scheint auf jeden Fall schwierig zu sein, an die Pumpe heranzukommen, wenn man sie ausbauen muss. Meiner fängt an, ähnliche Probleme zu zeigen, und ich möchte ein angemessenes Budget.
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JanBec
Habe gerade meinen S6 von der Reparatur letzte Woche zurückbekommen. Die Xenon-Scheinwerfer-Reinigungsanlage und die Scheibenwaschanlage funktionieren jetzt beide einwandfrei. Die Gesamtrechnung belief sich auf 165 Euro für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung an der Pumpe und dem Relais. Was die Frage nach dem Leck angeht, so habe ich vor dem Ausfall des Systems nie eine Flüssigkeit im Radkasten bemerkt. Es handelte sich um ein rein elektrisches Problem, bei dem Korrosion eine schlechte Verbindung verursachte. Nachdem die Verkabelung ordnungsgemäß gereinigt und abgedichtet worden war, funktionierte das gesamte System wieder normal. Wenn Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die wir erlebt haben, dürften die Reparaturkosten ähnlich hoch sein, da die Ursache wahrscheinlich dieselbe ist. Der schwierigste Teil ist der Zugang zum System durch den Radkastenbereich, aber ein erfahrener Mechaniker kann dies effizient erledigen. Es ist nicht nötig, die gesamte Pumpe zu ersetzen, wenn die Schlauchverbindungen noch in Ordnung sind und das System kein wirkliches Leck aufweist.
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dirkthunder9 (community.author)
Ich habe meinen S6 letzte Woche zum Mechaniker gebracht, nachdem ich hier wertvolle Erkenntnisse gewonnen hatte. Der Fehler stellte sich als genau wie beschrieben heraus: korrodierte Verbindungen, die sowohl die Scheibenwaschanlage als auch die Scheinwerferreinigungsanlage betreffen. Die Reparatur war einfach, sobald sie Zugang zum Pumpenbereich hatten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 190 Euro, etwas mehr als erwartet, da sie einen verstopften Schlauch entdeckten und ersetzten, als sie dort waren. Der Mechaniker zeigte mir die alten Anschlüsse, die durch die Feuchtigkeit völlig korrodiert waren. Ich bin wirklich froh, dass ich mich über die möglichen Probleme informiert habe. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 2 Stunden, und beide Systeme funktionieren jetzt einwandfrei. Das war eine viel bessere Erfahrung als mein letzter Werkstattbesuch, da ich wusste, was mich erwartet. Danke, dass Sie mir geholfen haben, unnötige Teile und Kosten zu vermeiden.
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AUDI
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S6
JanBec
Ich hatte den gleichen Fehler bei meinem 2015er Audi S4. Die Pumpe und die Relaisverbindung fielen aus, wodurch sowohl die Scheibenwaschanlage als auch die Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr funktionierten. Häufige Probleme, die dies verursachen: Korrodierte elektrische Anschlüsse an der Scheibenwaschpumpe, defektes Scheibenwaschpumpenrelais, beschädigter Kabelbaum in der Nähe der Pumpe, verstopfter Schlauch zwischen Tank und Düsen Die Reparatur erforderte vollständigen Zugang zum Radkastenbereich, da die Scheibenwaschpumpe an einer schwierigen Stelle sitzt. Eine genaue Diagnose ergab, dass der Stecker stark korrodiert war, wahrscheinlich durch Streusalzeinwirkung im Winter. Die Reparatur erforderte die Reinigung der Anschlüsse, den Austausch des beschädigten Kabelabschnitts und den Einbau eines neuen Pumpenanschlusses mit besserer Wetterfestigkeit. Diese Reparatur wird als mittelschwer eingestuft, da sie sich auf die Sicherheitssysteme auswirkt, und zwar sowohl auf die normale Sicht als auch auf die gesetzlich vorgeschriebene Xenon-Scheinwerfer-Reinigungsfunktion. Die Waschanlagenpumpe versorgt beide Systeme über gemeinsame Schläuche und Stromkreise. Am besten ist es, die Reparatur von einem Fachmann durchführen zu lassen, da für den Zugang zu den Komponenten ein teilweiser Ausbau der Radkastenverkleidungen und eine geeignete elektrische Prüfausrüstung erforderlich sind, um die Fehlerstelle zu ermitteln.
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