Audi S8 NOx-Sensor Problem mit Abgasleck verbunden

Als jemand mit grundlegender Erfahrung in der Arbeit an Autos hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem 2012 Audi S6. Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf und die Diagnose zeigte einen Ausfall des NOx-Sensors. Zunächst war ich besorgt, dass es der gesamte Katalysator sein könnte. Nachdem ich den Wagen in eine Werkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass das Problem viel einfacher war. Die Kabelverbindung zum NOx-Sensor hatte sich verschlechtert und verursachte fehlerhafte Messwerte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums und die Überprüfung aller Verbindungen in der Auspuffanlage. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro für Teile und Arbeit. Das Problem mit der Sensorverbindung ist bei diesen Motoren recht häufig. In meinem Fall wurden durch die Reparatur der Verkabelung sowohl die Motorprüfleuchte als auch die Abgasmesswerte vollständig behoben. Um Ihnen speziell bei Ihrem S8 zu helfen, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie irgendwelche Leistungsprobleme festgestellt? Gibt es ungewöhnliche Abgasgerüche? Haben Sie bei der Diagnose bestimmte Fehlercodes erhalten? Wurde das Auto schon einmal an der Abgasanlage repariert? Dies würde helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob es vielleicht etwas anderes ist.

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Wollte aktualisieren, dass ich die Diagnosecodes erneut überprüft habe. Die Werte für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis liegen weit daneben, und mein Mechaniker hat bestätigt, dass der Sensorausfall die Ursache für die Motorprüfleuchte ist. Basierend auf Inspektion der Abgasanlage, gibt es ein kleines Leck in der Nähe der Sensorhalterung. Mein S8 war gerade beim Service (63885 km) und es wurde eine vollständige Abgasuntersuchung durchgeführt, die ergab, dass alles andere ordnungsgemäß funktioniert. Am Auspuff wurde noch nie etwas gemacht und das Auto läuft auch sonst einwandfrei, nur der Leerlauf ist etwas rau. Wahrscheinlich muss der Sensor ausgetauscht werden, aber ich mache mir Sorgen wegen möglicher Schäden an den umliegenden Komponenten durch das Leck. Die Codes weisen speziell auf den Nachkatsensor hin. Ich habe mir Angebote für die Reparatur angesehen, die zwischen 350 Euro und 500 Euro für Teile und Arbeit liegen. Würde mich freuen zu hören, ob jemand ähnliche Reparaturkosten hatte.

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Danke für das Update zu Ihrem S8. Als mein Problem mit der Motorkontrollleuchte auftrat, hatte ich auch diese unregelmäßigen Luft-Kraftstoff-Werte. Das Abgasleck in der Nähe der Sensorhalterung ist bei diesen Modellen recht häufig und tritt oft genau dort auf, wo der Abgassensor in das Abgassystem mündet. Der von Ihnen erwähnte raue Leerlauf entspricht genau dem, was ich erlebt habe, und war ein deutliches Anzeichen dafür, dass der NOx-Sensor nicht korrekt misst. Die Kostenvoranschläge, die Sie für 350-500 Euro erhalten haben, entsprechen dem, was die meisten Werkstätten für diese Reparatur bei unseren Autos verlangen. Der Sensor selbst kostet in der Regel etwa 280 Euro, plus Arbeitsaufwand für den Zugang zum Auspuffsystem und die Sicherstellung der korrekten Kalibrierung. Ein wichtiger Hinweis aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass sie die Befestigungsgewinde in der Auspuffanlage, wo der Sensor sitzt, überprüfen. Mein Leck war teilweise auf ein beschädigtes Gewinde zurückzuführen, das eine kleine Reparatur erforderte, um sicherzustellen, dass der neue Sensor richtig abdichtet. Dies verhinderte künftige Lecks und Sensorausfälle. Die gute Nachricht ist, dass der Katalysator wahrscheinlich nicht betroffen ist, da bei der kürzlich durchgeführten Abgasuntersuchung alles andere in Ordnung war. Die schnelle Lösung, nur den defekten Sensor zu ersetzen, sollte Ihr S8 wieder zum Laufen bringen.

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Danke für den Beitrag. Nachdem ich mehrere Meinungen eingeholt hatte, beschloss ich, den Sensor auszutauschen. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 425 Euro, also genau in der Mitte der angegebenen Spanne. Der Mechaniker fand verschlissene Gewinde an der Stelle, an der der NOx-Sensor befestigt ist, genau wie von anderen erwähnt. Sie reinigten und reparierten das Gewinde, bevor sie den neuen Sensor einbauten. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt ausgeschaltet, und die Messwerte für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis sind wieder normal. Das Abgasleck ist ebenfalls behoben, und der raue Leerlauf ist verschwunden. Für andere, die ähnliche Probleme haben, ist es erwähnenswert, dass ich vor kurzem eine vollständige Abgasuntersuchung durchführen ließ, um zu bestätigen, dass es sich nur um einen Sensorfehler und nicht um ein größeres Problem mit dem Katalysator handelt. Die Diagnosecodes, die auf den Sensor nach dem Katalysator hinweisen, haben das Problem genau identifiziert. Ich werde das Auspuffsystem einige Wochen lang überwachen, um sicherzustellen, dass alles um die neue Sensorhalterung herum richtig abgedichtet bleibt. Bislang scheint die Reparatur sowohl den Sensorausfall als auch die damit verbundenen Symptome vollständig behoben zu haben.

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