Audi SQ7 Gebläsemotorausfall aufgrund von AUC-Sensorproblemen

Das war bei meinem 2020er S8 der Fall, der fast identische Probleme mit dem HVAC-Sensor hatte. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an diesen Luxusfahrzeugen, insbesondere an deren Klimaregelungssystemen. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen dem, womit ich zu tun hatte: kompletter Gebläseausfall trotz funktionierender Anzeige. In meinem Fall gab es Probleme mit der Verkabelung des Kabinenluftsensors und des Klimasensors. Die Werkstatt stellte fest, dass der Stecker, der den AUC-Sensor verbindet, lose war und etwas Korrosion aufwies, was zu falschen Signalen an das Klimabedienteil führte. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Verbindungen und die ordnungsgemäße Befestigung des Steckers. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 95 Euro einschließlich Diagnose. Seitdem gibt es keine Probleme mehr mit dem Gebläsemotor. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen, was passiert ist: Werden irgendwelche Fehlercodes angezeigt? Tritt das Problem in allen Klimamodi auf? Haben Sie vor dem Ausfall ungewöhnliche Gerüche wahrgenommen? Wurden kürzlich Arbeiten am Klimasystem durchgeführt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit dem Sensorfehler übereinstimmt, der bei mir aufgetreten ist, oder ob es sich um etwas anderes im Klimasystem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Mein aktueller Kilometerstand ist 124252KM und der letzte Service wurde vor 2 Monaten durchgeführt. Es werden keine Fehlercodes in irgendeinem System angezeigt. Die automatische Umluftfunktion scheint unabhängig vom gewählten Modus völlig tot zu sein. Das Problem tritt in allen Klimamodi auf, auch bei manueller Einstellung. Vor der Störung gab es keine ungewöhnlichen Gerüche und es wurden in letzter Zeit keine Arbeiten am Klimasystem durchgeführt. Die automatische Funktion funktionierte vor dem kompletten Ausfall einwandfrei. Ich sollte auch erwähnen, dass ich versucht habe, grundlegende Fehler zu beheben, wie z. B. die Sicherungen und die Batteriepole zu überprüfen, die alle in Ordnung zu sein scheinen. Es scheint nur seltsam, dass der Luftqualitätssensor einen Totalausfall des Gebläses verursachen könnte und nicht nur falsche Einstellungen der Luftzirkulation.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. In Anbetracht Ihrer Laufleistung und Symptome bin ich sogar noch mehr davon überzeugt, dass wir das gleiche Problem hatten. Nach meinem Vorfall mit dem Sensorfehler beim S8 habe ich gelernt, dass diese Systeme ziemlich eng miteinander verbunden sind. Der Luftqualitätssensor und das HVAC-Sensorsystem in diesen Fahrzeugen können tatsächlich eine komplette Gebläseabschaltung als Sicherheitsmaßnahme auslösen. Wenn der AUC-Sensor unregelmäßige Signale sendet, interpretiert das Klimasteuergerät dies manchmal als kritischen Fehler und schaltet das Gebläse ab, um mögliche Schäden zu vermeiden. Da Sie die Sicherungen und Batterieanschlüsse überprüft haben, würde ich vorschlagen, dass Sie sich auf die Sensoranordnung konzentrieren. Bei meinem S8 mussten einige Verkleidungsteile unter dem Armaturenbrett entfernt werden, um an den Klimasensor und seinen Kabelbaum zu gelangen. Die Werkstatt stellte fest, dass die Sensoranschlüsse trotz fehlender Fehlercodes so verschlissen waren, dass es zu Kommunikationsproblemen kam. Wenn Ihre Symptome genau mit meinen übereinstimmen, sollten Sie diese Punkte überprüfen: Sensorsteckerstifte auf Oxidation, Zustand des Kabelbaums in der Nähe scharfer Kanten, Qualität der Masseverbindung Die Reparatur war in meinem Fall nach der Diagnose unkompliziert. Angesichts der höheren Laufleistung, die Sie im Vergleich zu dem Zeitpunkt, als ich das Problem hatte, aufweisen, könnte das Verbindungsproblem stärker ausgeprägt sein. Es könnte sich lohnen, den gesamten HVAC-Sensorkreislauf überprüfen zu lassen, während sie dort sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierten Vorschläge. Ich werde die Werkstatt die Sensoranschlüsse und den Kabelbaum überprüfen lassen. Die automatische Umwälzung, die zusammen mit dem Gebläse komplett ausfällt, stimmt mit dem überein, was Sie erlebt haben. Es macht jetzt mehr Sinn, warum der Luftqualitätssensor eine totale Abschaltung auslösen könnte, mir war nie klar, dass das BMW AUC-System diese Art von Fail-Safe-Programmierung hat. Ich werde einen Termin vereinbaren, um die Anschlüsse und Massepunkte des Innenraumsensors überprüfen zu lassen. Hoffentlich sind es nur korrodierte Stifte oder ein Wackelkontakt wie in Ihrem Fall. Die Tatsache, dass es trotz eines kompletten Systemausfalls keine Fehlercodes gibt, deutet eher auf ein Kommunikationsproblem mit dem Sensor als auf ein mechanisches Gebläseproblem hin. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich es überprüft habe. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten von 95 Euro hören sich viel besser an als der Austausch des gesamten Gebläsemotors, was meine erste Sorge bei der Fehlersuche war. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir eine klare Richtung für meine Untersuchungen gegeben.

(Übersetzt von Englisch)