Audi SQ8 Öldruck-Warnung: Sensor-Probleme erklärt

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018er S7, auch mit ungewöhnlichen Öldruckwarnungen und Sensorfehlern. Da ich einige Erfahrung mit Motordiagnosen habe, vermutete ich zunächst einen defekten Temperatursensor. Die Messwerte der Ölanzeige waren inkonsistent, und die Fahrzeugdiagnose zeigte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ölsensorsystem an. Ich brachte den Wagen in meine Werkstatt, wo das Öldrucküberwachungssystem komplett überprüft wurde. Es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung zum Öltemperatursensor beschädigt war, was zu unregelmäßigen Messwerten und falschen Warnungen führte. Die Reparatur war einfach, sie ersetzten den Kabelbaum und die Verbindung zum Temperatursensor. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro einschließlich der Diagnosezeit. Seit der Reparatur sind alle Warnleuchten erloschen, und die Messwerte der Ölanzeige sind stabil. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres SQ8, Wann sind diese Warnungen zum ersten Mal aufgetreten, sind die Warnungen konstant oder intermittierend, haben Sie tatsächliche Öldruck- oder Temperaturprobleme bemerkt, wurden in letzter Zeit Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchgeführt Dies würde helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit den Sensorverbindungen erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Mein SQ8 hat 20702 KM zurückgelegt und hatte letzten Monat seine jährliche Wartung. Die Warnungen begannen vor etwa 2 Wochen sporadisch aufzutreten, normalerweise beim Kaltstart. Während der Fahrt wurden keine tatsächlichen Öldruck- oder Temperaturanomalien festgestellt. Das Diagnosesystem des Fahrzeugs zeigt Fehlercodes an, die speziell auf den Kfz-Sensorkreislauf hinweisen. Die Öltemperaturmessungen scheinen unregelmäßig zu sein und schwanken innerhalb weniger Minuten zwischen normalen und extremen Werten. Es ist erwähnenswert, dass sowohl der Ölstand als auch die Ölqualität bei der Kontrolle völlig in Ordnung sind. Interessant, dass Sie das Problem mit dem Kabelbaum erwähnt haben. Vielleicht wäre es sinnvoll, zunächst die Anschlüsse des Temperatursensors zu überprüfen, bevor die gesamte Sensoreinheit des Fahrzeugs ausgetauscht wird. Der von Ihnen gezahlte Preis scheint im Vergleich zu einem kompletten Austausch des Sensors angemessen zu sein. Würde der Austausch nur der Anschlüsse immer noch einen vollständigen System-Reset mit professionellen Diagnosewerkzeugen erfordern?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Basierend auf den von Ihnen beschriebenen Symptomen, insbesondere den unregelmäßigen Temperaturwerten beim Kaltstart, spiegelt dies definitiv meine S7-Erfahrung wider. Die sprunghaften Werte zwischen normalen und extremen Messwerten des Temperatursensors sind ein klassisches Anzeichen für Verdrahtungs- oder Verbindungsprobleme. Da Ihr Ölstand und die Ölqualität in Ordnung sind, ist es sinnvoll, mit der Überprüfung der Verkabelung zu beginnen, bevor Sie den Motortemperatursensor komplett austauschen. In meinem Fall war die Isolierung des Kabels in der Nähe eines Verbindungspunktes durchgescheuert, was zu diesen uneinheitlichen Messwerten in der Fahrzeugdiagnose führte. Und ja, selbst die bloße Reparatur der Anschlüsse erforderte einen kompletten System-Reset mit professionellen Diagnosewerkzeugen, um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Das Kfz-Sensorsystem muss nach jeder Arbeit an der Schaltung ordnungsgemäß kalibriert werden. Als meine Werkstatt die Reparatur durchführte, setzte sie ihren Diagnosecomputer ein, um sowohl das genaue Verbindungsproblem zu lokalisieren als auch das System anschließend zurückzusetzen. Der relativ niedrige Kilometerstand Ihres SQ8 spricht ebenfalls eher für ein Verbindungsproblem als für einen defekten Temperatursensor. Diese Sensoren haben in der Regel eine viel längere Lebensdauer, es sei denn, die Verkabelung ist physisch beschädigt. Haben Sie festgestellt, ob die unregelmäßigen Messwerte stabiler werden, sobald der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat? Dies könnte helfen, festzustellen, ob es sich um die gleiche Ursache handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund Ihrer detaillierten Rückmeldung werde ich prüfen, ob sich die Messwerte nach dem Aufwärmen stabilisieren. Die Tatsache, dass Ihre Autodiagnose auf ein Problem mit der Verkabelung und nicht auf einen kompletten Ausfall des Temperatursensors hinweist, lässt mich auf eine einfachere Lösung hoffen. Wenn ich mir die Wartungshistorie ansehe, wurden bei der letzten Wartung Arbeiten im Bereich der Ölwanne durchgeführt, die die Verkabelung des Motorsensors gestört haben könnten. Die schwankenden Temperaturwerte zwischen den Extremen beim Kaltstart entsprechen genau dem, was Sie mit der beschädigten Kabelisolierung erlebt haben. Ich werde meine Werkstatt zunächst die Ölsensoranschlüsse und den Kabelbaum überprüfen lassen. Gut zu wissen, dass sie ihre Diagnosewerkzeuge für den System-Reset benötigen, selbst wenn sie nur die Anschlüsse reparieren. Die Reparaturkosten von 95 Euro in Ihrem Fall klingen viel besser als der Austausch der gesamten Sensoreinheit des Autos. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald sie die Verkabelung überprüft und eine vollständige Diagnose durchgeführt haben. Hoffentlich handelt es sich nur um ein Verbindungsproblem wie in Ihrem Fall und nicht um eine defekte Temperatursensoreinheit.

(Übersetzt von Englisch)