Audi TT Entfroster Ausfall: Tipps zur Reparatur vorne und hinten

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Audi A4 von 1998, bei dem sowohl die vordere als auch die hintere Entfrostungsanlage gleichzeitig ausfielen. Da ich einige Erfahrung mit elektrischen Problemen bei Autos habe, vermutete ich zunächst ein einfaches Sicherungsproblem, aber es stellte sich heraus, dass es komplexer war. Die Werkstatt diagnostizierte eine stark entladene Batterie, die mehrere elektrische Probleme verursachte, darunter auch die Fehlfunktion der Fensterentfrostung. Die Batteriespannung war zu niedrig, um die Heizelemente sowohl der Front- als auch der Heckscheibenentfroster richtig zu versorgen. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 290 Euro, die Folgendes umfassten: Prüfung und Austausch der Batterie, Diagnose des elektrischen Systems, Prüfung beider Heizkreise der Scheibenheizung Nach der Reparatur funktionierten beide Entfrostungssysteme wieder einwandfrei. Das Heizungsproblem war vollständig behoben, nachdem die neue Batterie eingebaut und ordnungsgemäß geladen worden war. Bevor wir Ihnen spezifische Lösungen für Ihren TT vorschlagen, wäre es hilfreich zu wissen: Haben Sie in letzter Zeit andere elektrische Probleme festgestellt? Leuchtet die Batteriewarnleuchte auf? Wie alt ist Ihre aktuelle Batterie? Gibt es Probleme beim Starten des Fahrzeugs, insbesondere bei kaltem Wetter? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihre Situation derjenigen entspricht, die ich bei meinem A4 erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 193515 km durchgeführt. Hatte die gleiche Reparatur der Entfroster, aber die Ursache war eine andere. Die thermische Scheibenheizung fiel aufgrund defekter Verbindungen an den Anschlusspunkten der Heckscheibe aus. Das Problem mit der vorderen Entfrostung war auf ein defektes Relais zurückzuführen. Gesamtkosten der Reparatur: Reparatur der Heckscheibenheizungsklemmen: 180 Euro, Austausch des Entfrostungsrelais: 95 Euro, Systemprüfung: 60 Euro Das Entfrostungssystem des Fahrzeugs funktioniert jetzt einwandfrei. Wenn Ihre Fehlercodes auf Stromkreisunterbrechungen hindeuten, überprüfen Sie zunächst die Anschlusspunkte. Mein Heizungsproblem stellte sich als viel einfacher heraus als erwartet, nicht als ein komplettes Problem der elektrischen Anlage. Es lohnt sich, das Relais zu testen, bevor man größere Arbeiten vornimmt. Eine Multimeter-Prüfung der Heizelemente der Heckscheibenheizung kann helfen, die genauen Fehlerpunkte zu lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur geteilt haben. Mein A4 hatte ein paar Monate nach dem erwähnten Batteriewechsel ein ähnliches Problem mit den Anschlussklemmen. Die hintere Entfrosteranlage funktionierte nicht mehr, und die Inspektion ergab korrodierte Klemmen an den Anschlusspunkten der Heizspule. Interessant, dass Ihr Heizungsproblem beide Systeme betraf, aber unterschiedliche Ursachen hatte. Die Anschlüsse der Thermofenster sind definitiv eine häufige Fehlerstelle bei diesen Modellen. Meine endgültigen Reparaturkosten waren sogar höher als Ihre: Austausch der Klemmen und Umlöten: 220 Euro, Systemdiagnose: 80 Euro, neuer Kabelbaum für die Heizspirale: 150 Euro Seit der Behebung der Batterie- und Klemmenprobleme funktioniert das Entfrostungssystem des Fahrzeugs zuverlässig. Die Durchführung von Widerstandstests an den Heizelementen der Heckscheibe war der Schlüssel, um die genauen Problemstellen zu finden. Es war eine gute Idee, zuerst das Relais zu überprüfen, das könnte anderen unnötige Reparaturen ersparen. Wann haben Sie zum ersten Mal bemerkt, dass die thermischen Fenstersysteme versagen? Bei meinem fing es um 180000KM an, und ich frage mich, ob es einen gemeinsamen Fehlerpunkt gibt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Erfahrungsaustausch über das Relaisproblem. Ja, bemerkte die ersten Anzeichen von Auto Defrost Probleme um 175000KM, begann mit inkonsistenten hinteren Entfroster Betrieb, dann die vordere Scheibe Heizung begann Ausfall etwa einen Monat später. Ich werde nächste Woche einige Wartungsarbeiten durchführen lassen. Sie werden alle Verbindungen der Heizspulen überprüfen, während sie daran arbeiten, da ich festgestellt habe, dass das Fenster auf der Fahrerseite in letzter Zeit länger braucht, um sich zu öffnen. Es ist besser, sich entwickelnde Probleme frühzeitig zu erkennen. Ihre Reparaturkosten stimmen mit denen überein, die andere TT-Besitzer in den technischen Foren genannt haben. Das Heizungsproblem scheint einem bestimmten Muster zu folgen: Es beginnt in der Regel mit Verbindungsproblemen und breitet sich dann aus, wenn es nicht rechtzeitig behoben wird. Gut, dass Sie Ihr Problem erkannt haben, bevor die Heizspirale komplett ausgetauscht werden musste. Ich habe gerade meine Serviceaufzeichnungen aktualisiert: Vollständige Überprüfung des Entfrostungssystems: 335 Euro, Neue Anschlüsse installiert: 180 Euro, Prüfung aller Scheibenheizkreise: 60 Euro Die thermische Scheibenheizung ist entscheidend für sicheres Fahren im Winter, die Investition hat sich also gelohnt. Ich werde nach dem Wartungscheck nächste Woche ein Update veröffentlichen.

(Übersetzt von Englisch)