Audi TT Scheibenwaschanlage defekt: Pumpe vs. Scheinwerferverbindung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2006er Audi A4, und da ich etwas Erfahrung mit elektrischen Systemen in Autos habe, habe ich zunächst versucht, es selbst zu beheben. Die Symptome waren identisch, kein Pumpengeräusch, keine Flüssigkeit, trotz vollem Behälter. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen der Scheibenwaschpumpe und dem Relaissystem handelte. Diese Komponenten werden in der Tat bei vielen Audi-Modellen von der Scheinwerferreinigungsanlage und der Scheibenwaschanlage gemeinsam genutzt. Nachdem ich grundlegende Komponenten wie Sicherungen und Flüssigkeitsstände überprüft hatte, brachte ich den Wagen in eine Werkstatt. Dort diagnostizierte man eine korrodierte Kabelverbindung, die einen ordnungsgemäßen Stromfluss zur Pumpe verhinderte. Die Reparatur umfasste den Austausch des beschädigten Kabelabschnitts und die Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Abdichtung, um künftige Korrosion zu verhindern. Die Gesamtkosten betrugen 165 Euro einschließlich Diagnose und Reparatur. Seit der Reparatur funktioniert das System einwandfrei. Es lohnt sich zu prüfen, ob es Fehlercodes im Zusammenhang mit der Scheinwerferreinigungsanlage gibt, da dies oft auf die eigentliche Ursache hinweisen kann. Welche Motorvariante hat Ihr TT? Haben Sie außerdem irgendwelche Undichtigkeiten am Waschflüssigkeitsbehälter oder in der Nähe der Scheinwerferwaschanlage festgestellt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben. Mein TT hat kürzlich 109500 km zurückgelegt, und ich habe nach sichtbaren Lecks im Bereich der Waschanlage und der Xenon-Scheinwerfer-Reinigungskomponenten gesucht, aber nichts Offensichtliches gefunden. Nach dem Testen habe ich eine kleine Schlauchunterbrechung in der Nähe der Pumpe festgestellt, die das Problem erklären könnte. Ich werde versuchen, ihn wieder anzuschließen, bevor ich eine umfangreichere Reparatur in Betracht ziehe. Hoffentlich handelt es sich nur um diesen Wackelkontakt und nicht um einen kompletten Austausch der Pumpe oder einen elektrischen Fehler.

(Übersetzt von Englisch)

Gut zu hören, dass Sie den gelösten Schlauch gefunden haben. Das könnte definitiv die Ursache für Ihre Fehlfunktion sein. Als ich meinen A4 reparierte, entdeckte ich auch, dass sich mehrere Schlauchverbindungen im Laufe der Zeit gelockert hatten, vor allem im Bereich der Pumpe. Dies ist eine häufige Verschleißstelle im System. Nachdem Sie den Schlauch wieder angeschlossen haben, sollten Sie sowohl die Scheiben- als auch die Scheinwerferreinigungsanlage gründlich testen. Eine lockere Verbindung kann manchmal darauf hinweisen, dass sich auch andere Schläuche in der Nähe lösen könnten. In meinem Fall musste ich alle Verbindungsschläuche in diesem Bereich austauschen, da sie Anzeichen von Alterung aufwiesen. Die Gesamtkosten für den Schlauchsatz betrugen etwa 45 Euro. Wenn das Umstecken der Schläuche den Fehler nicht vollständig behebt, sollte man vielleicht auch die Pumpe selbst überprüfen. Bei 109500 KM ist das ein Alter, in dem diese Komponenten Verschleißerscheinungen zeigen können. Achten Sie bei der Prüfung auf ungewöhnliche Geräusche der Pumpe, die auf eine interne Verstopfung oder ein mechanisches Problem hindeuten können. Halten Sie uns auf dem Laufenden, ob das Problem durch das Wiederanbringen des Schlauchs behoben wird. Diese Art von Systemstörung kann schwierig zu diagnostizieren sein, aber es ist immer klug, mit der einfachsten Lösung zu beginnen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich habe Ihren Rat befolgt und alle Schläuche in diesem Bereich des Systems sorgfältig überprüft, da sie alle das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben könnten. Ich fand zwei weitere Schläuche, die verschlissen aussahen, und beschloss, den gesamten Satz Verbindungsschläuche auszutauschen, anstatt zukünftige Lecks zu riskieren. Die Teile haben mich 52 Euro gekostet, und ich habe die Arbeit selbst ausgeführt. Nach der Reparatur funktionieren sowohl die Scheibenwaschanlage als auch die Scheinwerferreinigungsanlage einwandfrei. Kein Fehler mehr in beiden Systemen. Die Pumpe hört sich jetzt auch normal an, ich vermute, dass der abgetrennte Schlauch den richtigen Druckaufbau verhindert hat. Ich bin wirklich froh, dass es sich nicht um ein ernsthafteres elektrisches Problem oder einen Pumpenausfall handelt. In Anbetracht des Alters und der Laufleistung des Autos war diese vorbeugende Wartung sinnvoll. Ich werde das System in den nächsten Wochen im Auge behalten, um sicherzustellen, dass keine weiteren Probleme auftreten. Es war eine gute Entscheidung, alle Komponenten in der Nähe zu überprüfen, während ich dort war.

(Übersetzt von Englisch)