Ausfall der Subaru-Waschanlagenpumpe: Diagnose und häufige Reparaturen

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Subaru Outback 2009. Als jemand mit mäßiger Erfahrung bei der Arbeit an Autos, kann ich teilen, was geholfen hat, dieses Problem zu lösen. Die Warnleuchte für zu wenig Waschflüssigkeit leuchtete immer wieder auf, obwohl der Behälter voll war. Nach einer kurzen Überprüfung in der Werkstatt stellte sich heraus, dass der Sensor für die Scheibenwaschflüssigkeit defekt war, was zu falschen Anzeigen auf der Armaturenbrettleuchte führte. Außerdem hatte sich in der Scheibenwascherpumpe Schmutz angesammelt, der den ordnungsgemäßen Betrieb behinderte. Die Reparatur war einfach und kostete 25 €, die Folgendes umfassten: Reinigung der Scheibenwascherpumpe, Überprüfung aller Anschlüsse, Funktionsprüfung des Wischersystems, grundlegende Systemdiagnose Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie überprüft, ob die Sicherung für die Scheibenwaschanlage intakt ist? Hören Sie ein Klickgeräusch, wenn Sie die Scheibenwaschanlage betätigen? Wurde das Fahrzeug kürzlich gewartet? Haben Sie vor dem Ausfall des Systems ungewöhnliche Geräusche wahrgenommen? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich um etwas anderes handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war vor 2 Monaten bei 177179 KM. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur geteilt haben. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen habe, habe ich die Sicherung der Waschanlage überprüft, sie war in Ordnung. Kein Klickgeräusch beim Einschalten der Waschanlage. Das Seltsame ist, dass ich sehen kann, dass der Waschflüssigkeitsstand im Behälter voll ist, aber der Waschmotor scheint völlig tot zu sein. Im Gegensatz zu Ihrem Fall glaube ich nicht, dass Verschmutzungen das Problem sind, da es keinerlei Anzeichen für eine Aktivierung der Pumpe gibt. Wäre es ein guter nächster Schritt, die elektrischen Verbindungen in der Nähe des Waschmotors zu überprüfen, bevor die gesamte Einheit ausgetauscht wird? Auf der Suche nach Input vor der Entscheidung zwischen DIY Reparatur vs nehmen es zu einem Geschäft.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details. Da Sie erwähnten, dass die Waschpumpe kein Geräusch von sich gab, fand ich das ziemlich ähnlich zu dem, was ich später mit meinem Outback erlebte, obwohl ich mich in meinem ersten Beitrag nur auf die erste Reparatur konzentrierte. Etwa 6 Monate nach dieser ersten Reparatur ist die Waschpumpe tatsächlich komplett ausgefallen. Wie bei Ihnen gab es keinerlei Reaktion, kein Klicken, kein Brummen, nichts. Ich überprüfte die elektrischen Anschlüsse an der Pumpe, wie Sie es vorgeschlagen hatten, und stellte erhebliche Korrosion an den Klemmen fest. Aber auch nach der Reinigung der Klemmen blieb die Pumpe tot. In meinem Fall war der Pumpenmotor selbst ausgefallen und musste ersetzt werden. Die Kosten für das Ersatzteil betrugen 85 €, plus Arbeitsaufwand in der Werkstatt beliefen sie sich auf insgesamt etwa 160 €. Für den Heimwerker war der Zugang zur Pumpe der Waschflüssigkeit ziemlich einfach, es war nur erforderlich: Entfernen der Radkastenverkleidung, Auffinden der Pumpe am Boden des Waschflüssigkeitsbehälters, Trennen der elektrischen Anschlüsse, Entfernen der alten Pumpe. Die Überprüfung der Anschlüsse ist zwar einen Versuch wert, aber aufgrund Ihrer Beschreibung, die sich mit meinen späteren Erfahrungen deckt, insbesondere dem völligen Fehlen der Pumpenaktivierung, ist es wahrscheinlich, dass Sie eine neue Pumpe benötigen. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur selbst nicht allzu komplex ist, wenn Sie sich entscheiden, sie selbst in Angriff zu nehmen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung über den Pumpenaustausch. Das hilft mir sehr bei meiner Entscheidung. Da die Symptome genau mit Ihrer zweiten Reparatur übereinstimmen, vor allem, weil der Motor der Waschanlage kein Geräusch von sich gibt, denke ich, dass ich es zuerst mit dem Selbstbau versuchen werde. Die völlige Stille beim Einschalten der Scheibenwaschanlage scheint eindeutig auf einen defekten Pumpenmotor und nicht auf eine Verstopfung oder ein Sensorproblem hinzuweisen. Da die Warnleuchte für zu wenig Waschflüssigkeit nach dem Befüllen erloschen ist, scheint zumindest dieser Sensor korrekt zu funktionieren. Ich werde zunächst die elektrischen Anschlüsse überprüfen, dann aber eine Ersatzpumpe bestellen, um sie auf Lager zu haben. Der Preis von 85 € für das Teil scheint angemessen zu sein, und die Vermeidung von Arbeitskosten macht es lohnenswert, es selbst zu versuchen. Der von Ihnen beschriebene Zugang durch die Radkastenverkleidung klingt überschaubar. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Reparatur in Angriff genommen habe, um festzustellen, ob es sich tatsächlich um einen defekten Scheibenwaschpumpenmotor handelt. Dies hat dazu beigetragen, die wahrscheinlichste Ursache einzugrenzen, anstatt Zeit mit der Fehlersuche bei anderen möglichen Problemen zu verbringen.

(Übersetzt von Englisch)