Ausfall der VW Nivus-Klimaanlage deutet auf defekten Sensor hin

Als jemand mit etwas Reparaturerfahrung hatte ich ein sehr ähnliches Problem an meinem VW T-Cross 2021. Die Symptome waren nahezu identisch, insbesondere das Fehlverhalten der Klimaanlage und das Ausfallen von Funktionen im Zusammenhang mit der Windschutzscheibe. Nach mehreren Fehlercodes brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo eine fehlerhafte Kabelverbindung am Feuchtigkeitssensor diagnostiziert wurde. Das Hauptproblem war Korrosion am Stecker, die die gesamte Klimaanlage und die Sichtfunktionen beeinträchtigte. Die Erkennung von beschlagener Windschutzscheibe funktionierte komplett nicht, was zu Fehlfunktionen der Klimaanlage und der Spiegelheizung führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Verbindungskabels und die Reinigung der Sensorkontakte und kostete 95 €. Nach der Reparatur wurde eine Sensorkalibrierung durchgeführt, um die ordnungsgemäße Kommunikation mit dem Klimabediengerät sicherzustellen. Um Ihnen besser bei Ihrem Fall helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie Warnleuchten am Armaturenbrett bemerkt? Wann traten diese Probleme zum ersten Mal auf? Tritt dies häufiger bei bestimmten Wetterbedingungen auf? Welche Fehlercodes zeigt Ihr Auto an? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Nivus das gleiche Problem hat, das ich mit meinem T-Cross hatte. Diese Symptome deuten oft auf ein Kabelproblem oder einen Sensorausfall in der Klimaanlage hin.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Ich hatte erst letzte Woche meinen 33.000 km Service, daher ist dieses Problem ziemlich neu. Die Warnleuchte für die Klimatisierung im Armaturenbrett begann sporadisch zu blinken und zeigte den Fehlercode P0538 an. Der Diagnosebericht meines OBD-Scanners zeigt, dass der Feuchtigkeitssensor unregelmäßige Werte an das Steuergerät sendet. Der Zeitpunkt deutet darauf hin, dass die Probleme eher mit einer fehlerhaften Sensorkalibrierung während des Service zusammenhängen könnten, als mit einem defekten Bauteil. Die Erkennung von beschlagenen Scheiben scheint besonders bei feuchten Bedingungen unzuverlässig zu sein. Würden Sie empfehlen, zuerst die Kabelverbindungen überprüfen zu lassen, bevor irgendwelche Teile ausgetauscht werden? Die Symptome stimmen genau mit Ihren Erfahrungen überein, insbesondere das Fehlverhalten der Klimatisierung.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Aufgrund des Codes P0538 und des Zeitpunkts direkt nach Ihrem Service klingt dies definitiv nach dem gleichen elektrischen Problem, das ich hatte. Die unregelmäßigen Werte des Feuchtigkeitssensors stimmen genau mit meinen Erfahrungen überein. Da das Auto gerade gewartet wurde, empfehle ich dringend, zuerst die Kabelverbindungen überprüfen zu lassen. In meinem Fall wurden die sporadischen Probleme mit der Klimaanlage durch eine lose Verbindung verursacht, die während der routinemäßigen Wartung entstand, als auf den Sensorbereich zugegriffen wurde. Die Sichtbarkeitssysteme und die Sensorkalibrierung können sehr empfindlich auf Störungen in der Verkabelung reagieren. Die Werkstatt sollte sich auf Folgendes konzentrieren: Überprüfung der Steckerstifte auf korrekten Sitz, Überprüfung auf Korrosion oder Feuchtigkeit im Steckverbinder, Überprüfung, ob die Sensorkalibrierungseinstellungen nach dem Service ordnungsgemäß zurückgesetzt wurden, Testen des Scheibenbeschlag-Erkennungssystems unter verschiedenen Bedingungen. Da Ihre Symptome direkt nach dem Service aufgetreten sind, besteht eine gute Chance, dass es sich nur um ein Verbindungsproblem handelt und nicht um ein defektes Bauteil. Dies wäre eine viel einfachere und kostengünstigere Reparatur, als die gesamte Sensoreinheit zu ersetzen. Bei meiner Reparatur waren nur eine Reinigung des Steckverbinders und ein ordnungsgemäßes Wiedereinsetzen der Kabel erforderlich. Lassen Sie uns wissen, was Sie herausfinden, nachdem sie die Verbindungen überprüft haben. Der Zeitpunkt und die Fehlercodes deuten stark darauf hin, dass es sich um ein einfaches elektrisches Problem handelt, das mit den kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten zusammenhängt.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf Ihrem Feedback und den Fehlerauslesungen lasse ich auf jeden Fall zuerst die Kabelverbindungen prüfen. Der Zeitpunkt direkt nach dem Service ist zu verdächtig, um ihn zu ignorieren. Ich habe mich mit dem Servicezentrum in Verbindung gesetzt und einen Folgetermin vereinbart. Sie bestätigten, dass während der letzten Wartung auf mehrere Komponenten der Klimakontrollanlage zugegriffen wurde. Die im Fehlerspeicher des Autos angezeigten unregelmäßigen Feuchtigkeitswerte verstärken die Annahme, dass es sich eher um ein einfaches Verbindungsproblem als um einen Geräteausfall handelt. Die Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet weiterhin inkonsistent, aber die Sichtbarkeitssysteme spielen jetzt häufiger verrückt, besonders bei kalten Kaltstarts am Morgen. Die Erkennung von beschlagenen Scheiben scheint völlig unzuverlässig zu sein. Ich habe alle Symptome und deren Zusammenhang mit den jüngsten Servicearbeiten dokumentiert. Ich werde darauf bestehen, dass sie eine gründliche Überprüfung aller Steckerstifte und Sensorkalibrierungseinstellungen durchführen, bevor sie einen Teileaustausch in Betracht ziehen. Das sollte sowohl Zeit als auch Geld sparen, wenn es sich nur um eine lose Verbindung handelt, wie in Ihrem Fall. Ich werde ein Update geben, sobald sie die Inspektion abgeschlossen haben und hoffentlich nur ein ordnungsgemäßes Wiedereinsetzen der Kabel und eine Neukalibrierung der Klimakontrolleinheit erforderlich sind.

(Übersetzt von Englisch)