Ausfall des Jimny-Lüftermotors führt zu gefährlicher Überhitzung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016er Jimny Diesel. Das Motorkühlsystem funktionierte auf genau die gleiche Weise, unregelmäßiger Lüfterbetrieb führte zu Überhitzung. Nach einer Überprüfung durch meine Werkstatt stellte sich heraus, dass der elektrische Lüftermotor aufgrund einer beschädigten Kabelverbindung nur sporadisch Strom erhielt. Die Lüfterkupplung selbst war in Ordnung, aber der elektrische Stecker war korrodiert, was zu einem schlechten Kontakt führte. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 95 €, einschließlich Diagnose und Reparatur der Verbindung. Der Mechaniker überprüfte zunächst den Kühlmittelstand und -fluss und testete dann den Lüftermotor direkt mit einem Netzteil, um zu bestätigen, dass er ordnungsgemäß funktionierte. So konnte das Problem auf die Verkabelung und nicht auf den Motor selbst zurückgeführt werden. Seit der Reparatur sind die Überhitzungsprobleme vollständig verschwunden. Die Motortemperatur bleibt nun konstant normal, auch bei längeren Fahrten. Können Sie uns etwas mitteilen? Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres Jimny? Haben Sie einen Kühlmittelverlust festgestellt? Erhöht sich die Temperatur eher im Stadtverkehr oder bei Autobahngeschwindigkeit? Wann wurde die letzte Wartung des Kühlsystems durchgeführt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob es sich um dasselbe elektrische Problem handelt oder möglicherweise um etwas anderes im Kühlsystem.

(Übersetzt von Englisch)

Hatte erst letzte Woche meinen Service bei 117489 KM. Die Temperatur steigt im Stadtverkehr deutlich stärker an. Der Kühlerlüfter scheint im Stop-and-Go-Verkehr am meisten zu kämpfen. Kein sichtbarer Kühlmittelverlust und der Füllstand im Tank bleibt konstant. Der elektrische Gebläsemotor hört sich an, als ob er in verschiedenen Geschwindigkeiten läuft, manchmal mit voller Leistung, manchmal kaum. Nachdem ich die Lüfterkupplung, wie von Ihnen erwähnt, direkt getestet habe, funktioniert sie bei direkter Stromzufuhr einwandfrei. Das passt zu Ihrer Diagnose, dass die Verkabelung der wahrscheinliche Übeltäter ist. Ich werde den Mechaniker bei meinem nächsten Besuch die elektrischen Verbindungen zum Lüftermotor überprüfen lassen. Ich hoffe, es handelt sich nur um eine korrodierte Verkabelung wie in Ihrem Fall und nicht um einen kompletten Austausch der Lüftereinheit. Danke für die Schilderung Ihrer Reparaturerfahrung. Die ähnlichen Symptome machen mich zuversichtlich, dass es sich um das gleiche Überhitzungsproblem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details über Ihren Jimny. Ihre Symptome stimmen genau mit meinen Erfahrungen überein, insbesondere das uneinheitliche Verhalten des Lüftermotors im Stadtverkehr. Die von Ihnen beschriebenen schwankenden Lüfterdrehzahlen waren genau das, was mir aufgefallen ist, bevor ich die Verkabelung reparieren ließ. Die Tatsache, dass Ihr Kühlgebläse bei direkter Stromzufuhr einwandfrei funktioniert, bestätigt das Problem mit der elektrischen Verbindung. In meinem Fall befand sich die Korrosion hauptsächlich am Stecker in der Nähe des Lüftermotorgehäuses, was durch die Hitze im Motorraum und die Feuchtigkeit im Laufe der Zeit verschlimmert wurde. Eine schnelle Überprüfung, die Sie durchführen können, besteht darin, auf ein Brummen oder Klicken des Lüftermotorrelais zu achten, wenn der Motor heiß wird. Meiner machte ungewöhnliche Geräusche, bevor er ganz ausfiel. Da Ihr Kühlmittelstand stabil ist und die Probleme mit der Motorkühlung hauptsächlich im Stop-and-Go-Betrieb auftreten, deutet dies eher auf einen elektrischen Fehler als auf ein mechanisches Problem im Kühlsystem hin. Der Lüftermotor selbst ist wahrscheinlich in Ordnung, genau wie in meinem Fall. Ein Tipp meiner Werkstatt: Lassen Sie sowohl die Hauptstrom- als auch die Masseverbindungen überprüfen. Mein Mechaniker fand Korrosion auf beiden Seiten, und die Reinigung nur eines Anschlusses konnte die Überhitzung nicht vollständig beheben. Die Reparatur sollte unkompliziert sein, sobald sie den fehlerhaften Anschluss lokalisiert haben. Stellen Sie nur sicher, dass sie den Lüfterbetrieb über den gesamten Drehzahlbereich testen, nachdem sie die Verkabelung repariert haben.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Gebläse ist definitiv schlimmer im langsamen Verkehr, wie Sie sagten. Die Ergebnisse des direkten Leistungstests sind wirklich hilfreich. Ich fühle mich besser, wenn ich weiß, dass es nur auf Probleme mit der Verkabelung hinweist und nicht auf einen kompletten Ausfall des Lüftermotors. Da mein Kilometerstand ähnlich hoch ist wie Ihrer, als das Problem auftrat (117489 KM), scheint es, dass die Steckverbinder etwa zur gleichen Zeit ausfallen. Das Überhitzungsmuster stimmt auch überein, im kalten Zustand funktioniert es gut, dann wird es immer schlimmer, wenn es wärmer wird. Sie haben ein gutes Argument für die Überprüfung der Strom- und Massekabel angeführt. Ich werde sicherstellen, dass der Mechaniker alle Verbindungen überprüft, wenn er das Problem der Überhitzung des Fahrzeugs behebt. Auch auf das Klickgeräusch des Relais werde ich achten. Ich schätze die detaillierten Schritte zur Fehlersuche aus Ihrer Erfahrung sehr. Eine klare Ausgangsbasis für die Diagnose des Kühlerlüfters zu haben, spart Zeit in der Werkstatt. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Verkabelung überprüft und hoffentlich behoben habe. Danke für die Bestätigung, dass es sich wahrscheinlich nur um ein Problem mit der elektrischen Verbindung handelt. Viel besser, als das gesamte Kühlsystem oder die Lüfterbaugruppe austauschen zu müssen.

(Übersetzt von Englisch)