Ausfall des NOx-Katalysators bei Käfern bringt Besitzer zur Verzweiflung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Golf 2015 mit 2.0 TSI Motor, und ich habe einige Erfahrung mit Abgassystemen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein: Kontrollleuchte, reduzierte Leistung und Abgaslecks. Nach der Inspektion stellte sich heraus, dass die Verbindung zwischen dem Katalysator und dem Abgaskrümmer einen Riss entwickelt hatte, der sowohl die Kraftstoffeffizienz als auch die NOx-Emissionskontrolle beeinträchtigte. Die Reparatur umfasste den Austausch der Dichtung und die Reparatur der Verbindungsstelle. Die Gesamtkosten betrugen 265 €, inklusive Teile und Arbeitsleistung. Die Werkstatt hat die Arbeit in etwa 3 Stunden abgeschlossen, und die Messwerte des Luftqualitätssensors kehrten danach zum Normalwert zurück. Um Ihren spezifischen Fall richtig zu diagnostizieren, könnten Sie Folgendes mitteilen: Hubraum und Motortyp, aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Reparaturen am Abgassystem, spezifische Fehlercodes der Kontrollleuchte, ob Sie den Abgasgeruch eher bei Kaltstarts bemerken. Die Reparatur verbesserte die Leistung meines Autos deutlich und behob die Emissionsprobleme vollständig. Die regelmäßige Wartung des NOx-Katalysators und der umliegenden Komponenten ist entscheidend, um ähnliche Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Details zu Ihrem Golf. Mein letzter Service war vor 3 Monaten bei 22261 km, und es wurden keine Probleme mit dem Emissionssystem erwähnt. Nach der Überprüfung meiner Aufzeichnungen fand ich den Fehlercode P0420 während der Autodiagnose. Der Auspuffgeruch ist beim Kaltstart definitiv stärker, und der Motor läuft in den ersten Minuten besonders rau. Mein Motor ist der 2.0L TSI. Die von Ihnen erwähnte Reparaturkosten für den NOx-Katalysator klingen im Vergleich zum Austausch des gesamten Katalysators angemessen. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor der Riss entstand? Ich frage mich, ob ich irgendwelche frühen Anzeichen dieses Problems übersehen habe. Da unsere Autos ähnliche Motoren haben, hoffe ich, dass die Reparaturlösung vergleichbar sein könnte. Die Autowerkstatt, die ich normalerweise aufsuche, hat 800 € für einen neuen Katalysator genannt, was im Vergleich zu Ihren Reparaturkosten hoch erscheint.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem Beetle. Da wir den gleichen Motortyp haben, glaube ich, kann ich einige relevante Einblicke aus meiner Erfahrung liefern. Bevor der Riss in meinem Golf auftrat, bemerkte ich ein leichtes Tickern aus dem Motorraum beim Kaltstart. Das war zunächst subtil, wurde aber mit der Zeit stärker. Der von Ihnen erwähnte P0420-Code ist genau der, den ich hatte, und der typischerweise darauf hinweist, dass das Katalysatorsystem nicht optimal funktioniert. Der erhebliche Preisunterschied zwischen meiner Reparatur und Ihrem Angebot ist verständlich. Mein Problem betraf speziell die Verbindungsstelle und die Dichtung, während Ihre Werkstatt einen vollständigen Katalysatorersatz vorschlägt. Angesichts der Ähnlichkeit unserer Symptome und Fehlercodes könnte es sich jedoch lohnen, eine zweite Meinung einzuholen, die sich speziell auf die Verbindungspunkte und NOx-Katalysatorkomponenten konzentriert. In meinem Fall führte die Werkstatt eine detaillierte Fahrzeugdiagnose durch und testete speziell die NOx-Emissionswerte, bevor sie zu dem Schluss kam, dass der Katalysator selbst noch funktionsfähig war. Das Problem lag hauptsächlich an den Befestigungspunkten und der Dichtung, die das Abgasleck verursachten und die Emissionswarnungen auslösten. Ein vollständiger Katalysatorersatz sollte wirklich erst der letzte Ausweg sein, nachdem kostengünstigere Reparaturen ausgeschlossen wurden. Lassen Sie die Verbindungspunkte und die Dichtheit der Dichtung zunächst von einer anderen Werkstatt überprüfen, da dies möglicherweise erhebliche Kosten sparen und gleichzeitig das Kernproblem beheben könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung zu den möglichen Problemen an den Verbindungspunkten. Ihre Erfahrung hilft mir wirklich, das Problem mit meinem Käfer besser einzuordnen. Ich habe Ihren Rat befolgt und eine andere Autowerkstatt gefunden, die sich auf Abgassysteme spezialisiert hat. Sie haben einen Drucktest durchgeführt und das gleiche Problem festgestellt wie Sie: eine defekte Dichtung und ein gerissener Verbindungspunkt, die die NOx-Abgasreinigung beeinträchtigen. Sie haben 290 € für die Reparatur genannt, was viel näher an dem liegt, was Sie bezahlt haben. Ich habe die Reparatur für nächste Woche terminiert. Es ist beruhigend zu wissen, dass das Problem möglicherweise behoben werden kann, ohne den Katalysator komplett austauschen zu müssen. Die neue Werkstatt erwähnte auch, dass sie nach der Reparatur die Kraftstoffeffizienz überprüfen und eine vollständige Diagnose durchführen würden, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Das tickende Geräusch, das Sie bei Kaltstarts erwähnt haben, ist mir definitiv auch aufgefallen, aber ich habe es nicht mit den Problemen des Abgassystems in Verbindung gebracht. Es ist hilfreich, diese Frühwarnzeichen für zukünftige Referenzen zu kennen. Gut, dass ich hier gefragt habe, bevor ich die teurere Reparaturmöglichkeit in Angriff genommen habe. Ich werde nach Abschluss der Reparatur über die Ergebnisse berichten. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, Hunderte von Euro für einen unnötigen Katalysatorwechsel zu sparen.

(Übersetzt von Englisch)