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matthias_maier10

Avantime läuft zu fett

Mein 2002er Renault Avantime Diesel fühlt sich an, als würde er viel zu fett laufen. Ich habe einen deutlichen Leistungsabfall bemerkt, und die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig. Außerdem läuft er unrund im Leerlauf, der Kraftstoffverbrauch hat definitiv gelitten, und er ruckelt ein wenig beim Beschleunigen. Das Auto hat 166067 km auf dem Tacho. Könnte ein defektes Einspritzventil der Schuldige sein? Ich bin mir nicht sicher, wo ich anfangen soll.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Avantime Diesel von 2002 hat Probleme wie zu fettes Gemisch, Leistungsverlust, unrunder Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Ein defekter Injektor wird als mögliche Ursache vermutet. Es wird empfohlen, das Fahrzeug von einem Mechaniker richtig diagnostizieren zu lassen, um das Problem zu bestätigen und unnötige Kosten zu vermeiden.

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4 Kommentar(e)

thomasice1

Ich fühle mit Ihnen! Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem Avantime, obwohl meiner die Benzinversion ist. Reduzierte Leistung, unruhiger Lauf – es war wie Traktorfahren! Haben Sie zuerst die einfachen Dinge überprüft, wie z. B. die Zündkerzen? Ein defekter Katalysator könnte ebenfalls ein zu fettes Gemisch verursachen. Die Symptome ähneln denen, die ich erlebt habe; es ist, als ob der Motor denkt, er brauche viel mehr Kraftstoff, als er tatsächlich benötigt.

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matthias_maier10 (community.author)

Danke für die Antwort! Zündkerzen sind nicht relevant, da es sich um einen Diesel handelt. Ging bei Ihnen auch die Motorkontrollleuchte an? Waren es definitiv die Injektoren, die es bei Ihnen behoben haben? Welche Art von Kraftstoffverbrauch hatten Sie vorher und nachher? Ich habe auch den Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor in Betracht gezogen. Irgendwelche Erkenntnisse, die Sie teilen können?

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thomasice1

Ja, die Motorkontrollleuchte war ständig an, was mich verrückt gemacht hat! Obwohl es sich wie Einspritzdüsen anfühlte, hatte ich nicht die Werkzeuge, um es selbst richtig zu diagnostizieren. Ich war so frustriert, dass ich es direkt zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht habe. Sie führten eine Diagnose durch und bestätigten, dass es sich tatsächlich um eine defekte Einspritzdüse handelte. In meinem Fall hat mich die Reparatur etwa 500 € inklusive Arbeitskosten gekostet. Ganz ehrlich, um deiner geistigen Gesundheit willen, lass es richtig diagnostizieren, andernfalls könntest du am Ende gutes Geld schlechtem hinterherwerfen.

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matthias_maier10 (community.author)

Vielen Dank für den Rat. Klingt nach einem Ausflug zum Mechaniker! Zumindest habe ich eine bessere Vorstellung davon, was mich erwartet, und ein defektes Einspritzventil war meine Vermutung. Ich weiß Ihre Erfahrung zu schätzen.

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