Aveo Diesel ECU-Fehler? Fehlerbehebung bei Leistungsverlust

Hatte genau dasselbe Problem mit meinem 2017er Sonic Diesel (im Grunde das Schwestermodell des Aveo). Das Auto ging aus heiterem Himmel in den Notlaufmodus und die Motorleistung ließ deutlich nach. Nach einigen Fahrzeugdiagnosen stellte sich heraus, dass es nur ein defektes Hauptrelais war, das die ECU-Signale beeinträchtigte. Die Fahrzeugelektronik war in Ordnung, aber das Relais lieferte keine konstante Leistung. Habe es in einer Werkstatt reparieren lassen, die Gesamtrechnung lag bei etwa 120 für Teile und Arbeit. Einfache Reparatur, aber ohne die richtigen Werkzeuge schwierig zu diagnostizieren. Welche Fehlercodes zeigt Ihr Aveo an? Die Kenntnis der spezifischen Codes würde helfen festzustellen, ob Sie es mit demselben Problem zu tun haben. Und wann genau setzt der Leistungsreduzierungsmodus ein, während der Beschleunigung, im Leerlauf oder aus heiterem Himmel? Ich habe einigermaßen Erfahrung mit Autoelektronik, aber für ECU-bezogene Probleme ist eine professionelle Diagnose am besten, da sie Spezialgeräte erfordern, um das System richtig zu testen.

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Danke, dass Sie uns Ihre Erkenntnisse zum Relais mitgeteilt haben. Mein Aveo hat 133.180 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor etwa 2 Monaten. Erhält ständig die Fehlercodes P0607 und P0638. Der reduzierte Leistungsmodus wird aus dem Nichts aktiviert, manchmal sogar während der normalen Fahrt. Habe bereits die Batterie und die Anschlüsse überprüft, alles in Ordnung. Das Steuersystem scheint bei Kaltstarts stärker zu reagieren. Interessant, dass Ihr Computermodulproblem nur auf ein Relais zurückzuführen war, das lohnt sich auf jeden Fall, das zuerst zu überprüfen, bevor Sie sich in teurere ECU-Ersatzteile stürzen. War Ihre Gasannahme vor der Reparatur auch träge? Meins reagiert wirklich nicht, wenn die Warnung aufleuchtet. Wäre für Details zu den Diagnosetools dankbar, die Ihre Werkstatt verwendet hat, könnte mir helfen, wenn ich es in die Werkstatt bringe.

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Ja, genau diese Fehlercodes, die Sie erwähnt haben (P0607 und P0638), sind klassische Kommunikationsfehler des Steuergeräts. Ich hatte sie beide auch bei meinem Sonic. Die träge Gasannahme war definitiv ähnlich, insbesondere bei Kaltstarts. Die Werkstatt verwendete einen professionellen Diagnosescanner für den Systemreset und die vollständige ECU-Prüfung. Sie überwachten zunächst die Spannungsversorgung des Motorsteuergeräts, während sie verschiedene Tests durchführten. Als sie eine unregelmäßige Stromversorgung feststellten, führten sie diese auf das fehlerhafte Relais zurück. Interessant ist, dass sie nach der Reparatur des Relais noch einen ordnungsgemäßen Systemreset durchführen mussten, um alle gespeicherten Fehler zu löschen. Das Computermodul musste vollständig neu gestartet werden, um wieder ordnungsgemäß kommunizieren zu können. Ohne diesen Reset wäre das Auto wahrscheinlich auch mit dem neuen Relais im reduzierten Leistungsmodus geblieben. Kurzer Tipp: Bevor Sie es in die Werkstatt bringen, versuchen Sie, die Batterie etwa 30 Minuten lang abzuklemmen. Dieser grundlegende Systemreset behebt das Problem manchmal vorübergehend und kann helfen, zu bestätigen, ob es sich um ein Kommunikationsproblem mit der ECU handelt. Wenn der reduzierte Leistungsmodus nach diesem Reset schnell wieder hergestellt wird, haben Sie es wahrscheinlich mit demselben Relaisproblem zu tun, das ich hatte. Stellen Sie einfach sicher, dass die Werkstatt die gesamte Fahrzeugelektronik gründlich überprüft, bevor sie wichtige Komponenten austauscht. Eine ordnungsgemäße Diagnose ist die anfänglichen Kosten im Vergleich zum unnötigen Austausch der gesamten ECU wert.

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Danke für die detaillierte Aufschlüsselung. Habe gerade die Batterietrennung wie von Ihnen vorgeschlagen zurückgesetzt und das Auto lief tatsächlich etwa eine Stunde lang einwandfrei, bevor es wieder die Codes ausgab. Das bestätigt so ziemlich, dass es sich wahrscheinlich um ein Relaisproblem handelt, wie Sie es erlebt haben. Habe einen lokalen Autoelektronik-Spezialisten angerufen und das Auto für nächste Woche gebucht. Sie werden eine vollständige Autodiagnose durchführen, die sich auf die Kommunikation des Steuermoduls konzentriert. Habe diese spezifischen Fehlercodes und die zeitweiligen Stromprobleme erwähnt und sie scheinen mit dem Problem recht vertraut zu sein. Guter Schachzug, sie die gesamte Fahrzeugelektronik überprüfen zu lassen, bevor sie gleich mit dem Austausch der ECU beginnen. Ich möchte definitiv kein großes Geld ausgeben, wenn es nur ein einfaches Relais ist, das all diese Probleme verursacht. Ich werde sicherstellen, dass sie die richtigen Diagnosetools verwenden, um die Stromversorgung zu testen und einen vollständigen Systemreset durchzuführen, sobald sie den eigentlichen Fehler identifiziert haben. Wirklich hilfreich, von Ihren Erfahrungen mit den gleichen Symptomen zu erfahren. Ich werde ein Update veröffentlichen, sobald ich die offizielle Diagnose zurückbekomme.

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