richard_koenig1
Aveo Glühkerzenproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Chevrolet Aveo Diesel von 2006 hat Probleme mit der dauerhaft leuchtenden Vorwärmlampe und einem Fehlercode, was auf ein Glühkerzenproblem hindeutet. Zu den Symptomen gehört ein unrunder Leerlauf beim Kaltstart, was auf einen Ausfall der Glühkerzen hinweist. Zur Diagnose wird empfohlen, den Widerstand jeder Glühkerze mit einem Multimeter zu prüfen. Eine funktionierende Glühkerze weist in der Regel einen Widerstand unter 1 Ohm auf. Das Problem wurde bestätigt und durch den Austausch der defekten Glühkerzen in einer Fachwerkstatt behoben.
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4 Kommentar(e)
richard_koenig1 (community.author)
OK, Multimeter also. Also, welchen Widerstand suche ich ungefähr? Und ja, tatsächlich hatte ich kurz vor dem Start ein leicht unruhiges Leerlaufverhalten bei ein paar Kaltstarts. Ist das von Bedeutung?
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michaelmoeller7
Ein unruhiger Leerlauf bei Kaltstarts ist ein klassisches Symptom für einen Glühkerzenausfall, insbesondere bei Dieselmotoren. Der genaue Widerstand variiert, aber typischerweise misst eine gute Glühkerze einen sehr geringen Widerstand, normalerweise unter 1 Ohm. Ein offener Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder ein sehr hoher Widerstand bedeutet, dass sie definitiv defekt ist. Angesichts der Symptome und der unruhigen Starts rate ich Ihnen dringend, dies von einer professionellen Werkstatt überprüfen zu lassen.
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richard_koenig1 (community.author)
Vielen Dank für die Bestätigung. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht; Sie hatten Recht. Glühkerzen waren defekt. 440€ später und es ist erledigt. Danke für den Rat!
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AVEO
michaelmoeller7
Angesichts dieser Symptome – die Vorglühlampe leuchtet ständig und der Fehlercode weist darauf hin – ist ein defekter Glühstift sehr wahrscheinlich. Um dies zu bestätigen, verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand jedes Glühstifts zu überprüfen. Ein deutlich höherer oder niedrigerer Widerstand als angegeben deutet auf einen defekten Stecker hin. Hatten Sie Schwierigkeiten beim Starten des Motors bei Kälte, bevor die Lampe dauerhaft leuchtete?
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