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dennisroth1

Aveo setzt die Mengenabdrift-Korrektur zurück

Hey, ich habe eine Menge Probleme mit meinem 2019 Chevrolet Aveo Diesel. Ich habe einen unruhigen Motorlauf und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich habe die Codes ausgelesen und es wird ein Fehler wegen "Reset Quantity Drift Compensation" angezeigt. Hat sich schon mal jemand damit beschäftigt? Ich habe 95670 km drauf. Könnte das mit dem Leistungs-Tuning zusammenhängen oder vielleicht ein defekter Autosensor wie Luftmassenmesser?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Chevrolet Aveo Diesel von 2019 zeigte unruhigen Motorlauf und eine Check-Engine-Leuchte mit einem Fehlercode, der auf "Reset-Mengendrehzahlkompensation" hinwies. Dieses Problem hängt wahrscheinlich mit einem Problem an den Einspritzdüsen zusammen, speziell mit einem defekten Einspritzventil oder einer defekten Einspritzdüse. Die vorgeschlagene Lösung war, eine qualifizierte Werkstatt präzise Diagnosen und Reparaturen durchführen zu lassen, was zur Identifizierung und zum Austausch einer defekten Einspritzdüse führte und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

mariofeuer9

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten zusammen mit dem Fehlercode stark auf ein Problem mit einem oder mehreren Ihrer Kraftstoffeinspritzdüsen hin. Der Fehler "Reset Quantity Drift Compensation" weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) versucht, Abweichungen in der Kraftstoffzufuhr von den Einspritzdüsen auszugleichen. Dies kann durch ein defektes Einspritzventil/einen defekten Injektor ausgelöst werden. Haben Sie bereits eine Onboard-Diagnose durchgeführt, um den problematischen Injektor zu isolieren?

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dennisroth1 (community.author)

Diagnose, was? Ich habe die offensichtlichen Dinge überprüft, aber wie kann ich die spezifische Einspritzdüse lokalisieren, die das Problem verursacht? Gibt es eine Möglichkeit, dies zu tun, ohne alles auseinanderzunehmen?

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mariofeuer9

Die Bestätigung der Diagnose erfordert präzise Tests, möglicherweise einschließlich der Messung der Einspritzdüsen-Durchflussrate. Obwohl es einige DIY-Methoden gibt, ist angesichts der Komplexität und des Potenzials für weitere Probleme eine qualifizierte Werkstatt ratsam. Sie verfügen über die Werkzeuge und das Fachwissen, um das Problem genau zu diagnostizieren und die notwendigen Reparaturen durchzuführen. Wenn Sie weiterhin mit diesem Problem fahren, kann dies zu weiteren Schäden führen.

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dennisroth1 (community.author)

Danke! Habe deinen Rat befolgt und eine Werkstatt aufgesucht. Es stellte sich heraus, dass tatsächlich ein Injektor defekt war. Sie haben ihn ersetzt, alles neu kalibriert und jetzt läuft er wieder reibungslos! Hat mich etwa 515€ gekostet, aber es hat sich gelohnt, es zu beheben. Ich bin sehr dankbar für die Hilfe!

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