moritzflamme59

Aygo Ruckartige Beschleunigung

Hey, ich habe ernsthafte Probleme mit meinem 2006er Toyota Aygo Diesel. Er hat 104.033 km auf dem Tacho und ruckelt neuerdings beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe definitiv das Gefühl, dass die Motorleistung reduziert ist. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus, und der Motor läuft sehr unrund. Oh, und es gibt auch einen starken Auspuffgeruch. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen, und es war tatsächlich ein Fehler gespeichert. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein 2006er Toyota Aygo Diesel mit 104.033 km zeigt beim Beschleunigen Ruckeln, reduzierte Motorleistung, Absterben, unrunder Lauf und starken Auspuffgeruch, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Das Problem wird als Vakuumleck im Ansaugkrümmer identifiziert, wahrscheinlich aufgrund von Verbrennungsschäden, die das Luft-Kraftstoff-Gemisch beeinflussen. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, den Ansaugkrümmer auf Risse, lose Schrauben oder eine angebrannte Dichtung zu untersuchen, und letztendlich bestätigt ein Werkstattbesuch das Leck im Ansaugkrümmer, das repariert wird und das Problem behebt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt rau! Reduzierte Leistung und Abwürgen könnten auf ein Vakuumleck zurückzuführen sein, das Ihr Luft/Kraftstoff-Gemisch durcheinanderbringt. Ist es wie durch einen Strohhalm zu atmen, wenn Sie einen Marathon laufen? Der Computer versucht wahrscheinlich zu kompensieren, daher die Motorkontrollleuchte. Haben Sie nach offensichtlichen Rissen oder Trennungen im Lufteinlasssystem gesucht? Vielleicht etwas Startflüssigkeit um das Ansaugkrümmer sprühen, während er läuft – wenn der Motor hochdreht, ist das ein Hinweis darauf, dass Sie dort ein Leck haben. Aber seien Sie vorsichtig mit dem Zeug!

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Starterspray, was? Ich bin etwas vorsichtig, brennbare Stoffe in der Nähe eines heißen Motors zu versprühen. Aber die Sache mit dem Vakuumleck macht Sinn. Wo genau befindet sich das Ansaugkrümmer an diesem Motor? Und worauf sollte ich außer Rissen noch achten?

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Okay, Sicherheit geht vor! Das Ansaugkrümmer ist am Motorblock verschraubt, wo die Luft in die Zylinder eintritt. Folgen Sie dem Luftansaugschlauch vom Luftfilterkasten; er führt Sie direkt dorthin. Überprüfen Sie neben Rissen auch auf lose Schrauben. Stellen Sie es sich wie einen losen Deckel auf einem Glas vor – selbst ein winziger Spalt lässt Luft entweichen. Versengungen können im Laufe der Zeit durch Motorhitze auftreten, insbesondere um die Dichtung herum. Eine versengte Dichtung dichtet nicht richtig ab. Ehrlich gesagt, ist es bei all diesen Symptomen wahrscheinlich am besten, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, bevor es noch mehr Schaden anrichtet. Es könnte etwas Einfaches sein, aber es könnte auch etwas Ernsteres sein, und Sie wollen das Risiko nicht eingehen, die Dinge noch schlimmer zu machen. Eine Diagnoseprüfung kann Ihnen auf lange Sicht Geld sparen.

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Vielen Dank für den Rat! Habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht - der Ansaugkrümmer war wegen Versengung undicht! Sie haben ihn ersetzt, und es hat mich satte 1180€ gekostet, aber das Auto läuft jetzt perfekt. Ich bin sehr dankbar für die Hilfe!

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