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BraunUlf

Beratung bei der Diagnose und Behebung von Problemen mit einem 2011 Hyundai i10: Check Engine Light, Engine Shutoff, und Power Loss

Hallo! Ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2011 Hyundai i10 Gasoline. Die Check-Motor-Licht ist ständig auf und der Motor zufällig schaltet sich aus. Außerdem habe ich einen gewissen Leistungsverlust, einen unruhigen Motor, Ruckeln beim Beschleunigen, einen schlechten Benzinverbrauch und er rüttelt im Leerlauf. Ich vermute, dass ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung vorliegt. Kann jemand seine Erfahrungen mit diesem Problem mitteilen? Genauer gesagt, wie hat Ihre Werkstatt das Problem diagnostiziert und behoben? Für jeden Hinweis wäre ich sehr dankbar.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Hyundai i10 von 2011 hat Probleme mit einer ständig leuchtenden Motorkontrollleuchte, zufälligem Motorabschalten, Leistungsverlust, unrunder Motorlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, schlechtem Benzinverbrauch und Schütteln im Leerlauf. Die vermutete Ursache ist ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung. Ein ähnlicher Fall bei einem Hyundai Getz wurde durch die Behebung des Problems mit der Kurbelgehäuseentlüftung gelöst, aber auch andere mögliche Ursachen wie ein verschmutzter Drosselklappenkörper wurden vorgeschlagen. Der Fahrzeughalter plant, das Fahrzeug zur Diagnose zu einem Mechaniker zu bringen und wird diese Möglichkeiten während der Inspektion berücksichtigen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

KSommerRacer

Hallo! Ich habe eine ähnliche Situation mit meinem 2009 Hyundai Getz erlebt, vielleicht kann meine Antwort Ihnen einige Ideen geben. Ich bin kein Mechaniker, aber ich habe einige Erfahrung mit Autoproblemen. Ich habe meinen Getz in eine örtliche Werkstatt gebracht, als er anfing, ähnliche Symptome zu zeigen. Sie führten eine Reihe von Tests durch und stellten fest, dass es sich tatsächlich um ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung handelte. Am Ende habe ich 360 € bezahlt, um das Problem beheben zu lassen. Haben Sie eine Diagnose durchführen lassen? Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres i10? Je mehr Details Sie angeben, desto besser kann ich Ihnen helfen. Prost!

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BraunUlf (community.author)

Hallo! Danke für Ihre Antwort! Ich habe noch keine Diagnose machen lassen, aber ich plane, meinen i10 diese Woche in die Werkstatt zu bringen. Er hat derzeit 71058 KM auf dem Tacho. Ich neige dazu, ihn rechtzeitig zu warten, zuletzt vor einem Monat. Mal sehen, was der Mechaniker sagt. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose erhalten habe. Prost!

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KSommerRacer

Hey! Keine Sorge! Bei diesem Kilometerstand können diese Probleme an die Oberfläche kommen. Es ist eine gute Entscheidung, eine Diagnose erstellen zu lassen, da diese Symptome durch verschiedene mögliche Probleme verursacht werden können, die nicht nur mit der Kurbelgehäuseentlüftung zusammenhängen. Mein Getz zum Beispiel hatte einen ähnlichen Kilometerstand, als er beim Beschleunigen zu ruckeln begann. Wie sich herausstellte, lag es an der Drosselklappe, die eine gründliche Reinigung benötigte. Bei Ihnen könnten also mehrere Faktoren im Spiel sein. Wir werden es wohl erst wissen, wenn der Mechaniker sich den Wagen genau angeschaut hat. Ich warte sehnsüchtig auf Ihr Update. Drücken Sie die Daumen, dass es eine einfache und kostengünstige Lösung ist! Prost!

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BraunUlf (community.author)

Hallo, auf jeden Fall, diese Dinge können ziemlich schnell komplex werden. Ich habe die Drosselklappe nicht in Betracht gezogen, danke für den Hinweis. Arbeiten an Autos ist nicht wirklich meine Stärke, also werde ich diese Probleme auf jeden Fall mit meinem Mechaniker besprechen. Ich liebe dieses kleine Auto und hoffe auch auf eine einfache Lösung. Ich weiß Ihre Hilfe wirklich zu schätzen! Ich halte Sie auf dem Laufenden. Prost!

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