DanBriegel

Beratung zu Seat Tarracos Leistungsproblemen und Auspuffgeruch gesucht

Hallo Kollegen, ich frage mich, ob ihr mir helfen könntet, einige Zweifel auszuräumen, die ich mit meinem Auto habe. Ich fahre einen 2023 Seat Tarraco, Benziner mit einer ordentlichen Laufleistung von ca. 177860 KM. In letzter Zeit ist meine Fahrt jedoch nicht mehr so ruhig, wie sie sein sollte. Ich habe eine ganze Reihe von Problemen, wie z.B. dunklen Rauch, wenn ich Gas gebe, und eine Motorkontrollleuchte, die nicht verschwindet. Auch meine Kaltstarts dauern länger als gewöhnlich, ganz zu schweigen vom Leistungsverlust des Motors und einem leichten Ruckeln beim Beschleunigen. Oh, und mein Kraftstoffverbrauch hat sich verschlechtert, schlechter als normal, wenn Sie wissen, was ich meine? Außerdem habe ich einen ziemlich starken Geruch aus dem Auspuff wahrgenommen. Könnte das etwas mit einer Magergemischregelung zu tun haben? Ist jemandem schon einmal etwas Ähnliches passiert? Ich würde gerne hören, wie ihr das Problem gelöst habt - vor allem, wenn ihr einen Mechaniker eures Vertrauens empfehlen könnt. Ich hatte eine schlechte Erfahrung mit dem letzten, den ich aufgesucht habe, also bin ich offen für gute Empfehlungen! Vielen Dank,

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Hallo, Ihre Situation klingt ziemlich ähnlich zu einem Problem, das ich mit meinem 2025 Seat Ateca hatte, so rechne ich, ich könnte von einiger Hilfe sein. Genau wie bei dir fing mein Auto an, dunklen Rauch aus dem Auspuff abzugeben, und die Motor-Kontrollleuchte wollte einfach nicht mehr ausgehen. Der Leistungsverlust war bemerkenswert, vor allem beim Beschleunigen, und Kaltstarts fühlten sich wie eine Ewigkeit an. Zu allem Überfluss roch es auch noch komisch aus dem Auspuff. Auch ich dachte zunächst, es hätte etwas mit der Gemischregelung zu tun, aber es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine defekte Einspritzdüse war. Die Einspritzdüse steuert im Wesentlichen, wie viel Kraftstoff in den Motor gelangt. Wenn sie defekt ist, kann sie dem Motor entweder den Kraftstoff entziehen oder ihn überfluten, was zu all den Symptomen führt, die Sie erlebt haben. Was einen guten Mechaniker angeht, so bin ich zu dieser kleinen Werkstatt am Stadtrand gegangen (der Besitzer, Pete, ist ein absoluter Könner in Sachen Seat). Sie haben das Problem mit den Einspritzdüsen behoben. Es war eine ziemlich komplizierte Arbeit, denn diese Teile sind kompliziert und müssen richtig gehandhabt werden, sonst könnte es später zu anderen Problemen kommen. Aber nach dem Austausch und einem guten Tune-up war mein Auto wieder wie neu. Kein Rauch, keine seltsamen Gerüche und kein einziges Aufflackern der Motorkontrollleuchte. Hoffentlich ist es für Sie die gleiche Lösung, viel Glück bei der Lösung des Problems! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, vielen Dank für die Informationen. Dein armer Ateca klingt genau wie die Schwierigkeiten, die mein Tarraco gerade durchmacht. Ich habe nie wirklich in Betracht gezogen, dass eine defekte Einspritzdüse der Übeltäter sein könnte. Das hört sich nach einer ziemlich aufwändigen Reparatur an, aber hey, wenn mein Auto dann wieder schnurrt wie ein Kätzchen, bin ich dafür. Ich schätze auch den Vorschlag des Mechanikers sehr. Es ist gut zu wissen, dass es da draußen jemanden gibt, der sich mit einem Seat auskennt. Im Moment finde ich mit dem Ding nicht mal den Weg aus einer Papiertüte. Kurze Frage: Wissen Sie zufällig noch, wie viel Sie für die Reparatur der Einspritzdüsen gezahlt haben? Und gab es seitdem irgendwelche lästigen Probleme? Zum Wohl,

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, in der Tat, die Ähnlichkeit zwischen meinem Ateca und Ihrem Tarraco ist frappierend! Um deine Frage zu beantworten: Der Austausch der defekten Einspritzdüse hat mich rund 515 Euro gekostet. Es war nicht die billigste Reparatur, aber ehrlich gesagt war sie jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie reibungslos meine Fahrt danach verlief. Und ja, Sie können sich darauf verlassen, dass mein Ateca, nachdem der Mechaniker ihn repariert hatte, wieder wie ein Traum gefahren ist. Da der Fehler mit dem mageren Gemisch nun behoben ist, habe ich seitdem kein einziges Problem mehr gehabt. Kein zusätzlicher Rauch oder unangenehme Gerüche, und mein Kraftstoffverbrauch ist auch viel gesünder. Pete kennt sich wirklich aus, seien Sie versichert! Ich würde sagen, der Trick besteht darin, das Problem an der Wurzel zu packen, anstatt die Symptome zu überdecken. Mit dieser Abhilfemaßnahme wurde das Problem im Keim erstickt und sichergestellt, dass danach keine weiteren Probleme auftauchten. Meiner Erfahrung nach überwiegen die Kosten für die Behebung des eigentlichen Problems bei weitem die Kosten für eine Reihe von Problemen, die später auftreten. Viel Glück mit Ihrem Tarraco! Prost

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, Ah, fantastisch! Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst und die Kosten aufschlüsselst. 515 Euro sind ein bisschen viel, aber wenn das alte Mädchen wieder so funktioniert wie früher, ist es das sicher wert. Gut zu hören, dass es seit der Reparatur keine bösen Überraschungen gab. Ich denke, Sie liegen goldrichtig, wenn Sie das Problem an der Wurzel packen. Das Letzte, was ich will, ist, jetzt zu sparen und später mehr Probleme zu haben. Ich werde mit meinem Tarraco zu Pete fahren, und ich drücke die Daumen, dass er ihn genauso gut reparieren kann wie Ihren Ateca. Ich werde Sie wissen lassen, wie alles läuft! Nochmals vielen Dank, Sie waren unglaublich hilfreich! Chat bald. Tschüss!

(Übersetzt von Englisch)

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