karlbauer1

Bipper-Getriebeöldruck

Ich habe einen 2014er Peugeot Bipper mit einem Benzinmotor, der Probleme macht. Die Motorwarnleuchte leuchtet ständig auf, und der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler mit dem Getriebeöldrucksensor an. Er hat 182213 km auf dem Tacho. Wenn die Leuchte an ist, schaltet das Getriebe in den Notlauf, und das Schalten fühlt sich sehr rau an, manchmal rutscht es oder macht Schleifgeräusche. Ich habe die Grundlagen überprüft, z. B. sichergestellt, dass keine offensichtlichen Lecks vorhanden sind, aber ich bin mir nicht sicher, wie ich hier vorgehen soll. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt knifflig. Ich habe ähnliche Probleme bei anderen Fahrzeugen in Bezug auf den Getriebeöldruck gesehen. Ein niedriger Ölstand ist oft der Schuldige, da der Sensor einen Fehler auslösen kann, wenn er keinen konstanten Druck erhält. Haben Sie den Getriebeölstand selbst überprüft? Der Zugang ist nicht immer einfach, und normalerweise benötigt man spezielle Werkzeuge und einen für das Getriebe entwickelten Messstab. Ist die Schaltung auch durchgehend schlecht, oder tritt sie nur unter bestimmten Bedingungen auf, z. B. wenn der Motor kalt ist oder unter starker Belastung?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Antwort! Ich habe den Getriebeölstand noch nicht direkt überprüft, hauptsächlich, weil ich den Messstab nicht leicht finden konnte. Ich ging davon aus, dass es eine abgedichtete Einheit ist. Wo genau befindet sich der Messstab am Bipper, und welches Werkzeug benötige ich, um ihn richtig zu überprüfen? Und um Ihre Frage zu beantworten: Das Schalten ist spürbar schlechter, wenn der Motor kalt ist, verschwindet aber nicht vollständig, wenn er warm wird.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, wenn Sie den Ölmessstab nicht leicht finden können, könnte es in der Tat ein abgedichtetes Getriebe sein. Einige Bipper haben sie. In diesem Fall beinhaltet die ordnungsgemäße Überprüfung des Ölstands das Entfernen eines Einfüllstopfens und die Verwendung eines speziellen Adapters, um entweder eine bestimmte Menge abzulassen und nachzufüllen oder den Stand bei einer bestimmten Temperatur zu überprüfen. Ehrlich gesagt, es ist wahrscheinlich am besten, es in eine Werkstatt zu bringen, es sei denn, Sie sind sehr versiert im Umgang mit Getrieben. Sie haben die richtigen Werkzeuge und kennen das richtige Verfahren, um eine Beschädigung des Getriebes zu vermeiden. Die Tatsache, dass es bei Kälte schlimmer ist, deutet darauf hin, dass die Ölviskosität ebenfalls eine Rolle spielen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, das ist wirklich hilfreich. Ich denke, Sie haben Recht; ich bringe es in eine örtliche Werkstatt. Ich habe sie gebeten, den Ölstand zu überprüfen, und er war tatsächlich niedrig. Sie haben ihn aufgefüllt und den defekten Sensor ersetzt. Die Rechnung belief sich auf etwa 365 €, aber das Problem scheint jetzt gelöst zu sein. Keine Warnleuchten oder unruhiges Schalten mehr! Ich schätze den Rat.

(Übersetzt von Englisch)

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