emmamoon96

BMAX-Servolenkungsproblem

Hallo, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2012er Ford BMAX (Benzinmotor). Er hat etwa 65.000 km auf dem Tacho. Kürzlich hat die Servolenkung Probleme gemacht. Ich bekomme ein vibrierendes Lenkrad und das Fahrverhalten fühlt sich sehr schwammig an. Ich habe es gescannt und es ist ein Fehler gespeichert, aber das Schlimmste ist der erhöhte Kraftaufwand beim Lenken; es fühlt sich an, als würde die Servolenkung zeitweise ausfallen. Ich vermute, dass es mit der elektrischen Lenkung zusammenhängen könnte, vielleicht eine schlechte Verbindung irgendwo? Hat das schon jemand erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Ford BMAX aus dem Jahr 2012 hatte Probleme mit der Servolenkung, darunter ein vibrierendes Lenkrad und erhöhten Lenkaufwand, was auf einen möglichen Ausfall des elektrischen Servolenkungssystems (EPS) hindeutet. Das Problem wurde vermutlich durch einen schlechten Kontakt innerhalb des EPS-Geräts verursacht. Nachdem das Auto in eine Werkstatt gebracht wurde, wurde bestätigt, dass eine defekte Kabel-/Steckerverbindung zum EPS die Ursache war. Die Werkstatt reinigte und sicherte die Verbindung, wodurch das Problem behoben und die normale Lenkfunktion wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach potenziellen Problemen mit der elektrischen Servolenkung (EPS). Ein 'schwammiges' Fahrverhalten deutet oft auf Probleme innerhalb der Lenksäule selbst oder sogar der elektronischen Steuereinheit des Lenksystems hin. Die Vibration könnte auf eine inkonsistente Servounterstützung der Lenkpumpe hindeuten, die in Ihrem Fall Teil der EPS-Baugruppe ist. Da Sie einen gespeicherten Fehler erwähnen, wird definitiv ein Fehler registriert. Haben Sie die Kabel- und Steckverbindungen zur EPS-Einheit überprüft? Eine lockere oder korrodierte Verbindung kann alle möglichen seltsamen Symptome verursachen.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort! Wenn Sie sagen, ich soll die Kabel- und Steckeranschlüsse überprüfen, gibt es bestimmte Bereiche, auf die ich mich konzentrieren sollte? Ich bin mit grundlegenden Diagnosen vertraut, aber ich bin mir nicht sicher, wo sich die EPS-Einheit am BMAX befindet oder ob es häufige Schwachstellen im Kabelbaum gibt, die ich zuerst untersuchen sollte.

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Okay, also beim BMAX ist die EPS-Einheit typischerweise in die Lenksäule integriert, normalerweise hinter dem Armaturenbrett. Ich rate davon ab, das Armaturenbrett selbst zu demontieren, wenn Sie keine Erfahrung haben. Angesichts des Ausfalls und des gespeicherten Codes ist es möglicherweise am besten, in die Werkstatt zu gehen. Ich weiß, dass Sie das wahrscheinlich nicht hören wollten. Konzentrieren Sie sich auf die Anschlüsse, die ohne größere Demontage leicht zugänglich sind. Achten Sie auf offensichtliche Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung. Der Fehlercode deutet jedoch auf ein tiefergehendes Problem hin, das möglicherweise spezielle Werkzeuge zur ordnungsgemäßen Diagnose erfordert.

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Vielen Dank für den Rat. Ich habe ihn in meine örtliche Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es sich um eine defekte Kabel-/Steckerverbindung zur EPS handelte. Sie haben sie gereinigt, richtig befestigt und den Fehlercode gelöscht. Die Gesamtkosten betrugen 95 €, was ich gerne bezahlt habe. Die Lenkung funktioniert jetzt wieder normal!

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