BMAX-Steuergeräte-Kommunikationsfehler

Guten Tag. Ich schreibe in diesem Forum, um Hilfe bei einem Problem zu suchen, das ich mit meinem Fahrzeug habe. Es ist ein Ford BMAX von 2012, Dieselmotor, mit 182013 km auf dem Tacho. Ich stoße auf ein rätselhaftes Problem im Zusammenhang mit einem Kommunikationsfehler der Steuereinheit. Die Symptome manifestieren sich als Überhitzung des Motors, begleitet von der Aufleuchtung der Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett. Darüber hinaus habe ich Kühlmittel unter dem Fahrzeug festgestellt, was auf einen übermäßigen Druck im Kühlsystem hindeutet. Meine erste Einschätzung, basierend auf verfügbaren Ressourcen, deutet auf einen potenziellen Defekt in der Kabel- oder Steckerverbindung der Komponente hin. Könnte ein Softwarefehler dieses Verhalten ebenfalls auslösen? Jegliche Erkenntnisse wären sehr willkommen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Interessantes Problem. Ich habe auch einen BMAX. Diese Symptome deuten auf einige Möglichkeiten hin. Die Überhitzung in Verbindung mit dem Kühlmittelaustritt lässt mich denken, dass es mehr als nur ein Softwareproblem ist, obwohl ein fehlerhaftes Steuergerät allerlei Chaos anrichten kann. Haben Sie einen Diagnose-Fehlercode (DTC) vom Computer des Autos auslesen lassen? Er könnte Sie auf das spezifische Steuergerät hinweisen, das das Problem verursacht. War der Kühlmittelaustritt kürzlich?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Ja, ich habe einen Diagnosescan durchgeführt, und er zeigte einen Kommunikationsfehler mit einem der Steuergeräte an, aber es wurde nicht angegeben, welches Gerät. Der Kühlmittelverlust ist eine recht neue Entwicklung, die gleichzeitig mit den Überhitzungsepisoden und der Aktivierung der Motorkontrollleuchte auftritt. Klärt das die Symptome weiter auf, oder haben Sie einen Rat, welche Komponente ich zuerst überprüfen soll?

(Übersetzt von Englisch)

Also, ein vager Kommunikationsfehler in Kombination mit einem Kühlmittelleck... das ist nicht ideal. Ich hatte vor etwa einem Jahr ein ähnliches Problem, es stellte sich heraus, dass es sich um eine korrodierte CAN-Bus-Verbindung in der Nähe des Motorsteuergeräts handelte. Meiner Einschätzung nach werden Sie, auch wenn Sie die Verkabelung visuell verfolgen können, ohne spezifischere Diagnosegeräte die Ursache des elektrischen Problems nicht ermitteln können. Angesichts des Risikos weiterer Motorschäden durch Überhitzung und der potenziellen Kosten für verschiedene Ersatzteile, lassen Sie das Auto vielleicht von einem erfahrenen Werkstatttechniker untersuchen? Dies ist wahrscheinlich der effektivste Weg.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bedanke mich für den Rat. Basierend auf Ihrer Erfahrung und Ihren Vorschlägen werde ich das Fahrzeug zu einer renommierten Werkstatt für eine gründliche Inspektion bringen. Tatsächlich habe ich einen defekten Stecker (in der Nähe des Motorsteuergeräts) gefunden und die Werkstatt bestätigte auch einen Kabelbruch. Der Techniker hat den Kabelbaum ersetzt und den Stecker gereinigt und die Software des Autos neu codiert. Die Gesamtkosten betrugen 95 €. Nochmals vielen Dank für das Teilen Ihrer Erkenntnisse.

(Übersetzt von Englisch)

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