BMW 1er Diesel: Geringe Leistung und Rätsel um Motorleuchte

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013er BMW 3er Diesel (320d). Als die Motorleuchte aufleuchtete und ich einen Leistungsabfall bemerkte, wusste ich nicht, was mich erwarten würde. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und sie diagnostizierten ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungssystem. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich etwa 360 Euro, aber sie löste das Problem vollständig. Bevor Sie jedoch annehmen, dass es dasselbe Problem ist, könnten Sie uns ein paar weitere Informationen geben? Zum Beispiel: Irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche? Raucht er mehr als sonst? Haben Sie Veränderungen beim Ölverbrauch bemerkt? Ich habe diese Symptome auch bei anderen BMW-Modellen gesehen (wie der 5er-Reihe), aber es ist am besten, eine richtige Diagnose zu erhalten. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen vielleicht weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Auto hat 19293 km zurückgelegt und wurde vor 3 Monaten das letzte Mal gewartet. Ich habe keine ungewöhnlichen Geräusche bemerkt, aber es kommt etwas mehr Rauch als sonst aus dem Auspuff, besonders beim Anlassen am Morgen. Der Ölverbrauch scheint normal zu sein, ich musste zwischen den Wartungen kein Öl nachfüllen. Ihre Reparaturkosten klingen vernünftig, das ist eine Erleichterung! Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor Ihr Belüftungssystem komplett ausfiel? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich es sofort überprüfen lassen sollte oder ob ich bis zum nächsten planmäßigen Service warten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich mit meiner Erfahrung helfen kann. Ja, wenn ich mir deine Symptome ansehe, insbesondere die erhöhte Rauchentwicklung beim Kaltstart, klingt das wirklich ähnlich wie das, womit ich bei meinem 320d zu kämpfen hatte. Bevor mein Belüftungssystem komplett ausfiel, habe ich ein paar Warnzeichen bemerkt, auf die ich wahrscheinlich früher hätte reagieren sollen. Der Leistungsverlust begann allmählich, zuerst dachte ich, ich würde es mir nur einbilden. Dann wurde der Rauch aus dem Auspuff im Laufe von etwa 2-3 Wochen immer schlimmer, besonders an kalten Morgen, genau wie Sie es beschreiben. Ich habe den Fehler gemacht, zu lange zu warten, weil ich dachte, ich könnte bis zur nächsten Inspektion durchhalten. Eine schlechte Entscheidung! Das Problem verschlimmerte sich ziemlich schnell, und am Ende hatte ich auch noch Probleme mit dem Leerlauf. Mein Rat? Warten Sie nicht, wie ich es getan habe. Bei diesen Symptomen, insbesondere bei der Kombination aus Rauch und Leistungsverlust, sollten Sie den Motor bald überprüfen lassen. Die Reparatur ist nicht super teuer, aber wenn Sie zu lange warten, kann es möglicherweise andere Probleme verursachen. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Bitten Sie bei der Reparatur darum, auch die Dichtungen um das Ventil zu überprüfen. Mein Mechaniker stellte fest, dass meine Dichtungen ziemlich abgenutzt waren, und der gleichzeitige Austausch dieser Dichtungen verhinderte erneute Probleme. Seit der Reparatur läuft er nun seit etwa 18 Monaten problemlos.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie mir diese Details zu den Warnsignalen mitgeteilt haben, das ist super hilfreich! Sie haben mich überzeugt, nicht bis zu meinem nächsten Service zu warten. Es ist besser, sich jetzt darum zu kümmern, als später weitere Probleme zu riskieren. Ich werde auf jeden Fall Ihren Rat befolgen und auch die Dichtungen überprüfen lassen, kluge Idee! Ich werde morgen meinen Mechaniker anrufen und einen Termin vereinbaren. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es ist immer weniger stressig, sich mit Autoproblemen zu befassen, wenn man weiß, was einen erwartet. Ich werde dafür sorgen, dass es gelöst wird, bevor es sich zu etwas Schlimmerem entwickelt, wie bei Ihnen. Nochmals vielen Dank für alle hilfreichen Informationen!

(Übersetzt von Englisch)