BMW 1er Diesel: Leistungsverlust und unruhiger Lauf – ein Rätsel

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2015er BMW 2er Diesel. Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber das ging über meine Heimwerkerfähigkeiten hinaus. Mein Auto zeigte so ziemlich die gleichen Symptome, Leistungsabfall, unruhiger Lauf und diese gefürchtete Motorkontrollleuchte. Es stellte sich heraus, dass einer der Injektoren defekt war. Ich brachte es in meine normale Werkstatt und sie diagnostizierten es mit ihrem Diagnosetool. Sie mussten den defekten Injektor ersetzen, was mich etwa 515 Euro kostete, aber alle Probleme vollständig behob. Bevor ich konkreter helfen kann, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie nach Fehlercodes gesucht? Raucht es mehr als sonst? Wird das Problem schlimmer, wenn der Motor warm oder kalt ist? Übrigens, mein Cousin hat einen BMW 3er und hatte ähnliche Probleme, also sind diese Probleme bei diesen Motoren nicht ungewöhnlich. Hoffe, das hilft! Lassen Sie mich diese Details wissen und ich kann Ihnen vielleicht spezifischere Ratschläge geben.

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Vielen Dank für Ihre Antwort! Mein Auto hat 48451 KM auf dem Tacho und hatte seinen letzten Service vor 3 Monaten. Ja, ich habe blauen Rauch aus dem Auspuff bemerkt, besonders beim Kaltstart. Ich habe es noch nicht geschafft, die Fehlercodes zu bekommen, aber das Problem wird definitiv schlimmer, sobald der Motor warmgelaufen ist. Das Ruckeln und der Leistungsverlust machen sich nach etwa 10 Minuten Fahrzeit bemerkbar. Die Tatsache, dass Ihr Problem mit dem Austausch der Einspritzdüsen behoben wurde, lässt mich hoffen. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es wirklich schlimm wurde? Ich frage mich, ob ich es früher hätte bemerken sollen. Es ist gut zu wissen, dass dies keine ungewöhnlichen Probleme sind, auch wenn das nicht gerade beruhigend für meinen Geldbeutel ist! Würden Sie uns verraten, welches Diagnosetool Ihr Mechaniker verwendet hat? Ich möchte sicherstellen, dass mein Mechaniker etwas Zuverlässiges verwendet.

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Hallo nochmal! Ja, wenn ich mir Ihre Symptome ansehe, klingt es immer mehr nach dem, womit ich zu kämpfen hatte. Bevor mein Injektor komplett ausfiel, bemerkte ich einige Warnzeichen, es begann mit leichtem Zögern beim Beschleunigen und wurde dann über etwa 2-3 Wochen allmählich schlimmer. Der blaue Rauch, den Sie erwähnen, ist genau das, was ich auch erlebt habe. Ich wünschte, ich hätte früher gehandelt, ehrlich! Mein Mechaniker hat ein BMW-spezifisches Diagnosetool verwendet, ich kann mich nicht an das genaue Modell erinnern, aber es war eines dieser professionellen Geräte, die Tausende kosten. Sie haben mir die Messwerte gezeigt und der Kraftstoffdruck war überall. Vermeiden Sie einfach diese billigen generischen Scanner, sie erfassen vielleicht die grundlegenden Fehlercodes, geben Ihnen aber nicht die detaillierten Informationen, die Sie für diese Einspritzprobleme benötigen. Da Sie den Rauch beim Kaltstart erwähnt haben und er schlimmer wird, wenn es warm wird, deutet das wirklich auf ein Injektorproblem hin. Meiner begann bei etwa 52.000 km, also passt Ihr Kilometerstand auch ins Muster. Der Service nach 3 Monaten hätte das wahrscheinlich nicht bemerkt, da diese Probleme ziemlich schnell auftreten können. Profi-Tipp: Bewahren Sie alle Reparaturunterlagen auf. Als ich meinen reparieren ließ, erwähnte der Mechaniker, dass diese Injektoren nach dem Austausch manchmal neu kalibriert werden müssen. Ich musste einmal zurück, um das Problem perfekt zu lösen, aber sie haben es im Rahmen der Garantie gemacht, da es Teil der ursprünglichen Reparatur war. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker findet. Es wäre interessant zu sehen, ob es das gleiche Problem ist!

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Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Das war super hilfreich. Habe gerade meinen Mechaniker angerufen und einen Termin für morgen früh vereinbart. Ich erwähnte die Möglichkeit eines Injektors und er schien auch zu denken, dass das wahrscheinlich der Übeltäter ist. Er bestätigte, dass sie die richtigen Diagnosegeräte von BMW verwenden, das ist also beruhigend. Sie haben Recht, dass man früher handeln sollte, ich hätte wahrscheinlich gleich zum Service gehen sollen, als ich das leichte Zögern bemerkte. Lektion gelernt! Danke auch für den Tipp, die Dokumentation aufzubewahren. Ich werde auf jeden Fall alles schriftlich festhalten, besonders wenn die Möglichkeit besteht, dass es neu kalibriert werden muss. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Ich fühle mich jetzt viel sicherer in Bezug auf das, womit ich es zu tun habe. Wahrscheinlich werde ich am Ende auf dem Geld sitzen bleiben, aber zumindest werde ich nicht völlig unvorbereitet in die Sache gehen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich weiß, was das eigentliche Problem ist! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

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