100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo

karenhoffmann98

BMW 1er-Reihe hat Probleme beim Kaltstart: Anzeichen für defekte Einspritzdüsen

Hallo zusammen! Ich habe ein paar Probleme mit meinem 2020er BMW 1 (Benzinmotor, 191.000 km) und brauche eure Meinung. Der Motor läuft beim Kaltstart unrund, braucht mehrere Startversuche und scheint mehr Kraftstoff zu verbrauchen als üblich, bis er warm wird. Ich vermute, dass der Kaltstartinjektor Probleme macht. Ich hatte mit meinem vorherigen Mechaniker keine so guten Erfahrungen, also suche ich nach Ratschlägen, bevor ich das Auto woanders hinbringe. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu tun gehabt? Wie hoch waren Ihre Diagnose- und Reparaturkosten? Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

MikWag

Hatte genau die gleichen Symptome mit meinem 2017 BMW 2er letzten Monat. Mehrere Startversuche, rauer Leerlauf im kalten Zustand und höherer Kraftstoffverbrauch bis zum Warmlaufen. Ich brachte ihn in die Werkstatt, und sie bestätigten, dass es tatsächlich ein Problem mit den Einspritzdüsen war. Eine der Einspritzdüsen war verstopft und zerstäubte den Kraftstoff beim Kaltstart nicht richtig. Ein ziemlich ernstes Problem, das, wenn es nicht behandelt wird, den Katalysator beschädigen und weitere Motorprobleme verursachen kann. In meinem Fall mussten sie zwei Einspritzdüsen ersetzen. Die Reparatur dauerte insgesamt etwa 4 Stunden. Sie reinigten auch die übrigen Einspritzdüsen und führten eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems durch. Seit der Reparatur springt er jedes Mal beim ersten Mal an, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Es lohnt sich, das bald überprüfen zu lassen, denn diese Symptome bessern sich normalerweise nicht von selbst. Wenn Sie zu einem neuen Mechaniker gehen, achten Sie darauf, dass er Originalteile oder hochwertige Alternativen verwendet. Ich habe diesen Fehler einmal gemacht und werde ihn nicht noch einmal machen.

(Übersetzt von Englisch)

karenhoffmann98 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Ich bin erleichtert zu hören, dass Sie es geregelt haben. Ich bin wirklich dankbar für all die Details zum Reparaturprozess und den Hinweis auf den möglichen Schaden am Katalysator, das wäre eine böse Überraschung gewesen. Darf ich fragen, wie hoch die Gesamtreparaturrechnung war? Und wie läuft das Auto jetzt? Sind seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich richtig kalkuliere und weiß, was mich erwartet.

(Übersetzt von Englisch)

MikWag

Hallo! Ich wollte nur nach den Kosten fragen, da Sie gefragt haben. Die Gesamtrechnung für den Austausch des defekten Kaltstartinjektors belief sich auf 515 €, und ich kann Ihnen sagen, das war gut angelegtes Geld! Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, springt beim ersten Versuch perfekt an, sogar an diesen kühlen Morgen. Keine lästigen unruhigen Leerlaufgeräusche oder übermäßiger Kraftstoffverbrauch beim Aufwärmen mehr. Es ist wirklich so, als hätte ich ein anderes Auto als vor der Reparatur. Ich hatte seit der Reparatur kein einziges Problem mehr. Mein Mechaniker hat wirklich gründliche Arbeit geleistet, und die Verwendung hochwertiger Teile hat definitiv einen Unterschied gemacht. Der Motor läuft insgesamt ruhiger, und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder auf dem Niveau, auf dem er sein sollte. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, zu dem Sie es bringen, sich mit BMWs auskennt, das macht einen großen Unterschied. Und warten Sie nicht zu lange mit der Reparatur, Sie wollen auf keinen Fall riskieren, andere Teile zu beschädigen. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

karenhoffmann98 (Autor)

Vielen Dank für die Aufschlüsselung der Kosten und das Follow-up! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und mein Auto gestern zu einem Mechaniker gebracht. Sie werden es nicht glauben, meine Erfahrung war fast identisch mit Ihrer! Der Mechaniker fand eine defekte Einspritzdüse, genau wie ich vermutet hatte. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 490 für Teile und Arbeit. Ich habe das Auto heute zurückbekommen und was für ein Unterschied! Es springt sofort an, läuft nicht mehr unruhig, und das lästige Spritschlucken beim Aufwärmen ist verschwunden. Der Mechaniker, den ich ausgewählt habe, war fantastisch, hat sich wirklich die Zeit genommen, mir alles zu erklären und mir die alten Teile zu zeigen. Er hat sogar das Kraftstoffsystem gereinigt, während er dabei war. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Sie hatten Recht, was die Verwendung von Qualitätsteilen angeht, sie haben für den Austausch echte BMW Komponenten verwendet. Ich bin froh, dass ich das Problem gelöst habe, bevor es zu größeren Problemen führt. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die richtige Entscheidung zu treffen. Es ist eine große Erleichterung, dass mein Auto wieder richtig läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: