Carly Community
charlottethunder3
BMW 2 Diesel: Glow Plug Woes & Cold Start Nightmares
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
charlottethunder3 (Autor)
Hey, vielen Dank für die Rückmeldung! Mein Auto hat 33348 KM und hatte seinen letzten Service vor etwa 2 Monaten. Ich habe einige Fehlercodes von meinem OBD-Scanner erhalten, die alle auf Probleme mit dem Glühkerzenkreislauf hindeuten. Und ja, der Rauch ist definitiv schlimmer bei Kaltstarts, vor allem am Morgen. Ihre Erfahrung ist wirklich hilfreich, ich hatte nicht in Betracht gezogen, dass es ein Problem mit dem Kabelbaum sein könnte. Das ist eigentlich eine kleine Erleichterung, denn es klingt weniger teuer als der Austausch des gesamten Steuermoduls. Haben Sie bemerkt, dass nach der Reparatur irgendwelche Warnleuchten wieder aufleuchteten? Ich überlege, es zu einem Spezialisten zu bringen, wie Sie vorgeschlagen haben, ich möchte nur sicherstellen, dass ich es beim ersten Mal richtig hinbekomme.
(Übersetzt von Englisch)
siegfriedjohnson9
Hallo nochmal! Danke für die Details zu deinem BMW. Ja, nach meiner Reparatur im letzten Winter kann ich definitiv bestätigen, dass keine dieser Warnleuchten mehr aufleuchtete. Die Reparatur war wirklich dauerhaft. Nur um mehr über meine Erfahrung zu erzählen: Mein Auto hatte etwa 45.000 km auf dem Tacho, als das passierte. Als sie das Verkabelungsproblem aufspürten, fanden sie tatsächlich auch leichte Korrosion an den Anschlüssen, die sie während der Reparatur beseitigten. Der Mechaniker erwähnte, dass dies bei diesen Modellen ziemlich häufig vorkommt, insbesondere wenn man regelmäßig draußen parkt. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort vergessen habe zu erwähnen: Bevor ich es reparieren ließ, bemerkte ich auch, dass der Motor beim Beschleunigen manchmal leicht zögerte, insbesondere wenn der Motor nicht vollständig aufgewärmt war. Ist dir so etwas auch passiert? Die Fachwerkstatt, in der ich war, führte bei der Gelegenheit auch eine vollständige Systemprüfung durch, was ich empfehlen würde. Sie fanden ein paar kleinere Probleme, die sich später zu größeren Problemen hätten entwickeln können. Ehrlich gesagt, obwohl mein Problem nur eine lose Verbindung war, beruhigte mich diese gründliche Prüfung. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit der Reparatur vorankommen. Ich bin gespannt, ob Ihr Problem meinem ähnelt.
(Übersetzt von Englisch)
charlottethunder3 (Autor)
Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! In der Tat, ja, ich habe das gleiche Zögern während der Beschleunigung bemerkt, die Sie erwähnt haben, vor allem an kalten Morgens. Ich hatte es bisher nicht mit den Glühkerzenproblemen in Verbindung gebracht, aber es macht absolut Sinn. Ich habe gerade einen Termin mit einem BMW-Spezialisten für nächste Woche vereinbart. Sie haben mich in dieser ganzen Situation wirklich beruhigt. Die Tatsache, dass Ihre Reparatur relativ einfach und dauerhaft war, ist genau das, was ich hören wollte. Ich hatte ehrlich gesagt Angst, dass ich mit einer hohen Reparaturrechnung konfrontiert werden würde! Ich werde sie auf jeden Fall bitten, zuerst den Kabelbaum und die Stecker zu überprüfen und die von Ihnen empfohlene vollständige Systemprüfung vorzunehmen. Es ist besser, alle anderen potenziellen Probleme jetzt zu erkennen als später. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, das hat mir geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun haben könnte. Ich werde Sie wissen lassen, was sie finden, wenn ich es überprüfen lasse!
(Übersetzt von Englisch)
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siegfriedjohnson9
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und hatte letzten Winter ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2020er BMW 3er Diesel. Ich fühle Ihren Schmerz! Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau nach dem, was ich erlebt habe. Mein Mechaniker fand eine lose Verbindung im Kabelbaum zum Glühkerzensteuermodul. Sie mussten den gesamten Stromkreis verfolgen, fanden aber schließlich die fehlerhafte Kabelverbindung und reparierten sie. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, kostete mich 95 Euro und löste all diese lästigen Symptome, die ständige Vorglühlampe, die unruhigen Starts und den Rauch. Bevor ich weitere Einzelheiten zu meinem Reparaturprozess mitteile, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Tritt der Rauch beim Kaltstart stärker auf? Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Auto drauf? Übrigens, wenn Sie eine zweite Meinung wollen, empfehle ich Ihnen wirklich, einen Diagnosescan in einer Werkstatt durchführen zu lassen, die auf BMW-Diesel spezialisiert ist. Diese Vorglühprobleme können manchmal schwierig richtig zu diagnostizieren sein.
(Übersetzt von Englisch)