BMW 2 Diesel: Warnung bei Kaltstart und Leistungsproblemen

Hallo zusammen! Ich hatte im letzten Winter sehr ähnliche Probleme mit meinem 2012er BMW 1er Diesel. Die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: rauer Leerlauf, schweres Anfahren, erhöhter Kraftstoffverbrauch und reduzierte Leistung. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um einen fehlerhaften Anschluss des Kraftstoffheizungssteckers handelte. Die Verkabelung war korrodiert und hatte keinen richtigen Kontakt. Die Warnleuchte leuchtete auf, weil das System nicht das richtige Signal von diesem Bauteil erhielt. Der Mechaniker meines Vertrauens stellte den Fehler schnell fest. Es handelte sich nicht um eine größere Reparatur, die hauptsächlich darin bestand, die Anschlüsse zu reinigen und einige beschädigte Kabel zu ersetzen. Die Arbeit dauerte etwa 2 Stunden. Ich würde es nicht als ernsthaftes Problem betrachten, aber es muss auf jeden Fall behoben werden, bevor es weitere Probleme mit dem Kraftstoffsystem verursacht. Aufgrund Ihrer Beschreibung und meiner Erfahrung würde ich sagen, dass es sich lohnt, es bald überprüfen zu lassen. Diese Symptome sollten bei Dieselmotoren nicht ignoriert werden, da sie zu größeren Problemen führen können, wenn sie nicht kontrolliert werden. Ich hoffe, dies hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidung.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen geteilt hast! Es ist wirklich hilfreich, da ich gerade mit genau der gleichen Sache beschäftigt bin. Würdest du mir sagen, wie viel du für die Reparatur bezahlt hast? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetaucht sind? Meiner ist immer noch in der Werkstatt und ich versuche herauszufinden, ob ich einen fairen Preis bekommen habe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, ich teile gerne die Details. Ich habe es letzten Monat in Ordnung gebracht und es hat mich 95 € gekostet, um die defekte Kabelverbindung zur Kraftstofffilterheizung zu reparieren. Ziemlich günstig, wenn du mich fragst. Der Mechaniker stellte fest, dass die Steckverbindung korrodiert war und keinen richtigen Kontakt herstellte, was all diese lästigen Symptome verursachte. Seitdem das Problem behoben wurde, läuft mein BMW wie geschmiert! Keine Startschwierigkeiten mehr am Morgen, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und die lästige Warnleuchte ist endlich verschwunden. Seit der Reparatur ist kein einziges Problem mehr aufgetreten. Im Nachhinein betrachtet, habe ich die Sache wahrscheinlich nur noch schlimmer gemacht, indem ich sie eine Weile aufgeschoben habe. Wenn Ihr Kostenvoranschlag in etwa dem entspricht, was ich bezahlt habe, würde ich sagen, das ist ziemlich fair für die Arbeit, die damit verbunden ist. Diese Dieselmotoren brauchen wirklich eine gute Wartung, damit sie reibungslos laufen. Lassen Sie mich wissen, wie es mit Ihrer Reparatur läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für alle Infos! Ich habe mein Auto tatsächlich erst gestern aus der Werkstatt zurückbekommen. Sie hatten Recht, es war tatsächlich der Anschluss der Kraftstoffheizung, der all die Probleme verursacht hat. Habe am Ende etwas mehr bezahlt als Sie (125 €), da sie einige zusätzliche Kabel ersetzen mussten, aber ehrlich gesagt bin ich einfach erleichtert, dass es repariert ist. Habe es heute Morgen auf einer Probefahrt ausprobiert und was für ein Unterschied! Der Motor läuft wieder rund, keine Warnleuchten mehr und dieser nervige, träge Start ist völlig verschwunden. Ich kann nicht glauben, dass ich nach meiner letzten schlechten Erfahrung so lange darüber nachgedacht habe, zu einem Mechaniker zu gehen. Das hätte ich schon vor Wochen tun sollen! Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe und den Rat von allen hier. Ich glaube, ich habe auch einen zuverlässigen Mechaniker gefunden, sie haben alles klar erklärt und nicht versucht, mir unnötige Reparaturen aufzuschwatzen. Ich werde mir ihre Nummer auf jeden Fall für die Zukunft merken! Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das zu klären!

(Übersetzt von Englisch)