BMW 2er Hissing & Leistungsverlust: EGR-Ventil-Alarm

Hallo! Ich hatte letzten Sommer sehr ähnliche Probleme mit meinem 2020er BMW 3er. Die Symptome stimmten genau mit Ihrer Beschreibung überein: Leistungsverlust, CEL, übermäßiger Kraftstoffverbrauch und dieses deutliche Zischen. Ich habe es überprüfen lassen und ja, es war ein defektes AGR-Ventil. Kohlenstoffablagerungen hatten es komplett blockiert. Der Mechaniker zeigte mir, wie das Ventil feststeckte und die Abgase nicht mehr richtig regulieren konnte. Dies verursachte alle die Symptome, die Sie erwähnt haben. Es ist tatsächlich ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Wenn es nicht behoben wird, kann es Ihren Motor und Ihren Katalysator beschädigen. In meinem Fall mussten sie das gesamte AGR-System reinigen und das Ventil ersetzen. Das dauerte etwa 4-5 Stunden. Angesichts Ihrer bisherigen Erfahrungen mit Ihrem Mechaniker würde ich empfehlen, in diesem Fall zum Händler zu gehen. AGR-Systeme sind ziemlich komplex und eine ordnungsgemäße Diagnose ist entscheidend, um es gleich beim ersten Mal richtig zu reparieren. Ich hoffe, das hilft!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt definitiv wie das, was ich mit meinem Auto durchlaufen. Möchten Sie überprüfen, erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie für die AGR-Ventil-Reparatur beim Händler bezahlt? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur nachhaken, ich habe es letzte Woche reparieren lassen und es hat mich 355 € für die komplette Reparatur des AGR-Ventils gekostet. Ehrlich gesagt, viel besser als zum Händler zu gehen! Mein Mechaniker meines Vertrauens hat fantastische Arbeit geleistet, das festsitzende Ventil ersetzt und alle Kohlenstoffablagerungen entfernt. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, kein Zischen, kein Rauchen oder Kontrollleuchten mehr. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Es ist erstaunlich, was für einen Unterschied ein richtig funktionierendes AGR-Ventil macht! Die Leistungsabgabe ist wieder gleichmäßig und der Motor fühlt sich insgesamt viel gesünder an. Seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetreten. Mein Mechaniker erklärte, dass dies ein ziemlich häufiges Problem bei diesen BMWs ist, wenn sie eine höhere Kilometerleistung erreichen. Er empfahl eine regelmäßige Kohlenstoffreinigung, um zu verhindern, dass es wieder passiert. Ich bin wirklich froh, dass ich es behoben habe, als ich es tat. Wenn Sie diese Symptome immer noch haben, würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, es bald überprüfen zu lassen. Die Reparaturkosten haben sich absolut gelohnt, wenn man bedenkt, wie viel besser das Auto jetzt läuft. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das ausführliche Update! Ich habe Ihren Rat tatsächlich befolgt und gestern in den sauren Apfel gebissen. Ich habe einen unabhängigen BMW-Spezialisten mit guten Bewertungen gefunden, anstatt zu meinem alten Mechaniker oder dem Händler zurückzukehren. Sie werden es nicht glauben, es stellte sich heraus, dass das AGR-Ventil völlig verstopft war! Der Mechaniker hat mir die Kohlenstoffablagerungen gezeigt, das war ziemlich schockierend. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 400 für die gesamte Arbeit, einschließlich Teile und Arbeit. Nicht so schlimm, wie ich erwartet hatte. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Kein Zischen mehr, der Rauch ist weg und der Motor reagiert viel besser. Außerdem ist diese lästige Motorkontrollleuchte endlich verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das herauszufinden. Das hat mir definitiv spätere Kopfschmerzen erspart. Es fühlt sich gut an, dass das Auto wieder richtig läuft!

(Übersetzt von Englisch)