BMW 2er Lenksäulenverstellung Problem behoben

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs, wie ich ein Low-Level DIY Mechaniker bin. Hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2017er BMW 3er. Die elektrische Lenksäulenverstellung hat komplett aufgehört zu funktionieren und ich bekam auch eine Fehlermeldung. Ich brachte ihn zu meiner Stammwerkstatt und es stellte sich heraus, dass es nur ein Wackelkontakt im Kabelbaum in der Nähe der Lenksäule war. Sie mussten einige Verkleidungsteile entfernen, um an die Verbindung heranzukommen, aber es war eine ziemlich einfache Reparatur. Es hat mich insgesamt 95 Euro gekostet, und sie haben es in etwa einer Stunde erledigt. Könnten Sie mir, bevor Sie den Wagen in die Werkstatt bringen, den genauen Fehlercode nennen, den Sie erhalten? Hören Sie außerdem ungewöhnliche Geräusche, wenn Sie versuchen, das Lenkrad zu verstellen? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte. Ich kenne mich mit diesen Autos sehr gut aus, da ich sowohl die 3er- als auch die 4er-Serie besessen habe, daher kann ich Ihnen gerne genauere Details mitteilen, sobald Sie diese Informationen zur Verfügung stellen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Ich habe denselben Fehlercode in meiner 2er-Serie von 2019 (aktuell bei 104.834 km). Beim Versuch, das Lenkrad einzustellen, ist tatsächlich ein leises Klickgeräusch zu hören, das sich von Ihrer Situation zu unterscheiden scheint. Ich habe es erst letzten Monat warten lassen, aber dieses Problem trat gleich danach auf. Ich werde es wahrscheinlich trotzdem sicherheitshalber in die Werkstatt bringen, aber es ist gut, über die Möglichkeit eines Kabelbaums Bescheid zu wissen. Gab es bei Ihrem BMW irgendwelche Warnsignale, bevor er komplett den Geist aufgab? Ich frage mich nur, ob ich damit rechnen muss, dass es schnell schlimmer wird, oder ob ich etwas Zeit habe, die Reparatur zu planen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem 2er. Tatsächlich begann meine Situation etwas anders als Ihre, ich hatte vor dem Ausfall keine Klickgeräusche. Bei meinem 3er (der damals etwa 98.000 km auf dem Tacho hatte) funktionierte er eines Morgens plötzlich nicht mehr, ohne dass es irgendwelche Vorwarnungen gab. Das Klickgeräusch, das Sie beschreiben, ist interessant und definitiv anders als das, was ich erlebt habe. Da Sie erwähnt haben, dass es direkt nach Ihrer letzten Wartung begann, frage ich mich, ob sich während der Arbeit, die sie durchgeführt haben, etwas gelöst hat. Bei mir war es ein einfaches Verkabelungsproblem, aber das Klickgeräusch, das Sie hören, lässt mich glauben, dass es etwas Mechanisches im Einstellmechanismus selbst sein könnte. Aus meiner Erfahrung mit BMWs weiß ich, dass es besser ist, diese elektrischen Einstellungen früher als später überprüfen zu lassen, wenn sie anfangen, Probleme zu machen. Ich würde nicht zu lange warten, diese Dinge können manchmal schnell schlimmer werden, und Sie möchten nicht mit dem Lenkrad in einer unangenehmen Position enden, wie es mir fast passiert wäre! Vielleicht lohnt es sich, die Werkstatt anzurufen, die Ihre letzte Wartung durchgeführt hat? Da das Problem direkt nach ihrer Arbeit auftrat, möchten sie es vielleicht im Rahmen der Garantie überprüfen. Nur so ein Gedanke, basierend auf meiner Erfahrung mit diesen Autos.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den ausführlichen Bericht! Sie haben mich davon überzeugt, es lieber früher als später überprüfen zu lassen. Ich werde morgen auf jeden Fall in der Werkstatt anrufen, da es, wie Sie sagten, direkt nach dem Service angefangen hat. Das ist ein wirklich guter Hinweis darauf, dass das Problem möglicherweise durch die Garantie abgedeckt ist, daran hatte ich nicht gedacht! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du deine Erfahrungen mit der 3er-Serie mit uns teilst. Die Tatsache, dass bei Ihnen kein Klickgeräusch zu hören war und das Gerät plötzlich ausfiel, lässt mich vermuten, dass Sie Recht haben und es sich eher um ein mechanisches Problem als um eine lockere Verkabelung handelt. Ich möchte auf keinen Fall riskieren, dass das Lenkrad in einer merkwürdigen Position stecken bleibt! Ich werde wohl in den sauren Apfel beißen und den Wagen einliefern. Nochmals vielen Dank für all die hilfreichen Ratschläge. Es ist immer gut, von jemandem zu hören, der sich schon einmal mit diesen deutschen Autos beschäftigt hat. Ich werde sie auf jeden Fall nach dem Verstellmechanismus fragen, wenn ich ihn hinbringe.

(Übersetzt von Englisch)