BMW 2er-Reihe: Kühlmittelwarnung und CEL-Probleme erklärt

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung auf BMWs arbeiten. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW 3er (auch Benzinmotor). Die Symptome waren genau wie das, was du beschreibst. Nachdem ich ihn zu meiner Stammwerkstatt gebracht hatte, fanden sie eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Kühlmitteltemperatursensor. Die Reparatur war ziemlich einfach, sie tauschten das Kabel und den Stecker aus, was mich etwa 95 Euro kostete. Die Warnleuchten sind nun nicht mehr vorhanden, und der Motor läuft seither einwandfrei. Aber bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mitteilen, ob Sie Kühlmittellecks festgestellt haben oder ob Ihr Kühlmittelstand tatsächlich niedrig ist? Was ist der genaue Fehlercode, den Sie erhalten? Das würde helfen, herauszufinden, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Denken Sie daran, dass BMW-Modelle unterschiedliche Konfigurationen haben können. Unsere Probleme klingen zwar ähnlich, aber wenn ich diese Details wüsste, könnte ich Ihnen genauere Ratschläge geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Erfahrungsaustausch! Mein Auto hat 76405 KM und wurde erst letzten Monat gewartet. Ich habe keine Kühlmittellecks an der Unterseite festgestellt, aber ich habe den Kühlmittelstand noch nicht überprüft, das werde ich tun, sobald ich zu Hause bin. Der Fehlercode, den ich erhalte, ist P0217, der sich, soweit ich weiß, auf Überhitzungszustände des Motors bezieht. Es ist beruhigend zu hören, dass Ihr Problem nur ein Problem mit der Verkabelung war. Haben Sie Leistungseinbußen festgestellt, bevor Sie das Problem behoben haben? Ich bin ein bisschen nervös, ihn zu viel zu fahren, bis ich herausgefunden habe, was los ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, der Code P0217 ist definitiv anders als das, womit ich es zu tun hatte. Meiner hatte einen Code P0118, der speziell mit dem Sensorkreis zusammenhing. Als ich mein Problem hatte, bemerkte ich keine wirklichen Leistungsprobleme, das Auto fuhr normal, weshalb ich ziemlich sicher war, dass es nur ein Sensor- oder Verkabelungsproblem war. Aber Ihr P0217 signalisiert tatsächlich eine echte Überhitzung, also wäre ich vorsichtiger. Rückblickend hätte ich nach Ihren Temperaturanzeigen fragen sollen. Zeigt Ihre Temperaturanzeige einen höheren Wert als normal an? Da Sie Ihren letzten Service erwähnt haben, hätten sie damals den Kühlmittelstand prüfen sollen, aber prüfen Sie ihn auf jeden Fall selbst. Ich würde nicht viel fahren, bis Sie es herausgefunden haben, Überhitzung kann zu schweren Motorschäden führen. Vertrauen Sie mir, mein Mechaniker hat mir einige ziemlich schlimme Beispiele dafür gezeigt, was passieren kann. Da Ihr Auto gerade gewartet wurde, rufen Sie ihn vielleicht an? Vielleicht wissen sie mehr darüber, da sie kürzlich daran gearbeitet haben. Bei meinem BMW habe ich gelernt, dass Vorsicht besser ist als Nachsicht, denn diese Motoren reagieren recht empfindlich auf Hitzeprobleme. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie bei der Überprüfung des Kühlmittelstands feststellen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Sie haben absolut Recht, ich habe gerade nachgesehen und meine Temperaturanzeige zeigt einen höheren Wert als üblich an. Ich habe das Servicecenter angerufen und sie haben mir gesagt, ich solle es sofort vorbeibringen. Vorsicht ist besser als Nachsicht, besonders bei diesen Motoren. Ich werde es vermeiden, damit zu fahren und es morgen früh in die Werkstatt schleppen lassen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie auf den Unterschied zwischen Ihrem Sensorproblem und meinem potenziellen Überhitzungsproblem hingewiesen haben. Das hätte mir möglicherweise einen ernsthaften Motorschaden erspart! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich herausgefunden habe, was die Ursache ist. Diese BMWs sind großartige Autos, aber sie halten uns in Sachen Wartung ganz schön auf Trab! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Ratschläge zu teilen.

(Übersetzt von Englisch)