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TimonTimon

BMW 2er Serie verliert Leistung, Kaltstart und Kraftstoffprobleme Alarm

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2017 BMW 2er Diesel (64k km). Motor ist träge auf kalten Starts, verbraucht mehr Kraftstoff als üblich, und Leistung fühlt sich unten. Check engine light is on too. Der Mechaniker meinte, es läge am Zylinderdruck, aber ich habe damit schon schlechte Erfahrungen gemacht. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Ich suche nach Empfehlungen für vertrauenswürdige Werkstätten, die diese Art von Problemen gut gelöst haben. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

JWheels

Hallo! Ich hatte letzten Winter ähnliche Probleme mit meinem 2014er BMW 4er Diesel. Es fing mit träger Leistung und höherem Kraftstoffverbrauch an, dann ging die Motorkontrollleuchte an. Mein ursprünglicher Mechaniker übersah die Grundursache, es stellte sich heraus, dass die Einspritzdüsen wegen eines defekten Kraftstoffdruckreglers ausfielen. Der defekte Regler hatte die Einspritzdüsen über Monate hinweg langsam beschädigt. Sowohl der Regler als auch die Einspritzdüsen mussten ausgetauscht werden, da der Schaden bereits angerichtet war. Es war ziemlich ernst und hätte zu einem kompletten Motorschaden führen können, wenn es nicht repariert worden wäre. Definitiv nichts, was man ignorieren sollte, besonders bei diesen Dieselmotoren. Basierend auf Ihren Symptomen klingt es sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Die Zylinderdruckprobleme, die Ihr Mechaniker erwähnte, könnten mit Problemen bei der Kraftstoffzufuhr zusammenhängen. Ich würde vorschlagen, eine zweite Meinung von einer Werkstatt einzuholen, die auf BMW-Diesel spezialisiert ist, insbesondere von jemandem, der Probleme mit dem Kraftstoffsystem richtig diagnostizieren kann. Nur meine zwei Cent aus eigener Erfahrung. Viel Glück

(Übersetzt von Englisch)

TimonTimon (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da ich ähnliche Symptome sehe. Das Problem mit dem Injektor/Regler klingt definitiv so, als könnte es auch bei mir der Fall sein. Könnten Sie mir bitte sagen, wie viel die Reparatur ungefähr gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind? Ich versuche herauszufinden, ob ich mich auf eine hohe Rechnung gefasst machen muss, und möchte sicherstellen, dass ich es dieses Mal richtig regeln kann.

(Übersetzt von Englisch)

JWheels

Hallo nochmal! Gerne melde ich mich bei Ihnen! Nachdem ich mich letzten Winter um meine Probleme mit dem Kraftstoffsystem gekümmert habe, läuft jetzt alles perfekt. Die ganze Sache mit dem Injektor/Regler hat mich insgesamt rund 2.300 gekostet, nicht billig, aber jeden Cent wert, um beruhigt zu sein. Die beste Nachricht ist eigentlich, dass sie bei der richtigen Diagnose festgestellt haben, dass die von Ihnen erwähnte Zylinderdruckschwankung nur ein Folgefehler des defekten Reglers war. Nachdem sie das Hauptproblem behoben hatten, verschwand das Problem von selbst und hat mich nichts extra gekostet! Der Motor läuft jetzt ruhiger als je zuvor, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und seit der Reparatur leuchten keine Warnleuchten mehr. Ein wirklicher Unterschied wie Tag und Nacht. In den Monaten seitdem ist kein einziges Problem aufgetreten und mein Mechaniker sagte, die neuen Teile sollten bei richtiger Wartung die gesamte Lebensdauer des Autos halten. Stellen Sie einfach sicher, dass sich derjenige, der an Ihrem arbeitet, gut mit BMW-Dieselmotoren auskennt, denn das macht den Unterschied, wenn es gleich beim ersten Mal richtig diagnostiziert und repariert wird. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

TimonTimon (Autor)

Danke für all diese Details! Ich wollte nur kurz auf den neuesten Stand bringen: Ich habe Ihren Rat befolgt und einen BMW-Spezialisten aufgesucht. Sie lagen goldrichtig, sie haben dieselben Probleme mit dem Kraftstoffsystem diagnostiziert. Letzte Woche wurde es repariert und wow, was für ein Unterschied! Die Rechnung belief sich auf etwa 2.100, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte, nachdem ich gesehen hatte, was Sie bezahlt haben. Der Mechaniker hat mir auch die alten Teile gezeigt, sie waren ziemlich abgenutzt. Das Auto läuft jetzt wie neu, springt morgens sofort an und die Leistung ist wieder da, wo sie sein sollte. Und auch keine Motorkontrollleuchte mehr! Ich bin wirklich froh, dass ich hier gepostet habe, denn so musste ich nicht wieder zu dem ersten Mechaniker gehen, der mir wahrscheinlich unnötige Arbeit in Rechnung stellen würde. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in dieser Hinsicht in die richtige Richtung gelenkt haben. Ich weiß Ihre Hilfe wirklich zu schätzen!

(Übersetzt von Englisch)

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