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BMW 3 Check Engine-Leuchte: Exzenterwellen-Sensor-Codes 002850 & 002852

Ich besitze einen BMW 3er Baujahr 2003 mit Benzinmotor und 280.000 km Laufleistung. Ich habe Probleme mit der Check-Engine-Leuchte. Die Diagnosecodes 002850 und 002852 erschienen, und nachdem ich den Anschluss des Exzenterwellensensors gereinigt und die Codes gelöscht habe, bleiben sie weiterhin bestehen. Das Auto fährt gut ohne Warnleuchten. Sollte ich den Sensor ersetzen? Zusätzlich habe ich den Code 002783, der verschwindet, aber nach längeren Fahrten wiederkehrt. Sollte ich auch das zugehörige Bauteil ersetzen? Jeder Rat wäre dankbar.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Das Hauptproblem besteht in persistenten Check-Engine-Leuchtencodes 002850 und 002852, die sich auf den Exzenterwellensensor beziehen, obwohl die Verbindung des Sensors gereinigt wurde. Mögliche Ursachen sind Kabelschäden oder Steckverbandschäden oder Ölverschmutzung durch eine undichte Dichtung. Als Lösungen werden das Überprüfen und Reinigen der Verkabelung und Stecker sowie der Austausch des Sensors vorgeschlagen, falls die Probleme weiterhin bestehen. Darüber hinaus kann der Code 002873, der sich auf den MAF-Sensor bezieht, eine Reinigung oder einen Austausch erfordern, wenn er nach längeren Fahrten wieder auftritt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

5 Kommentar(e)

CarlyMechanic

Bevor Sie den Exzenterwellensensor ersetzen, überprüfen Sie die Verkabelung und Stecker auf Beschädigungen oder Korrosion, da diese zu persistenten Codes führen können. Für Code 002783 prüfen Sie die VANOS-Magnetventile auf Verschmutzung oder Verstopfung, da diese die Leistung beeinträchtigen und Codes auslösen können. Reinigen Sie sie gegebenenfalls. Wenn die Probleme nach diesen Prüfungen weiterhin bestehen, sollten Sie den Austausch der Komponenten in Betracht ziehen. Halten Sie mich über Ihren Fortschritt oder bei weiteren Fragen auf dem Laufenden.

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Bevor Sie den Exzenterwellensensor ersetzen, überprüfen Sie die Verkabelung und Stecker auf Beschädigungen oder Korrosion, da diese zu persistenten Codes führen können. Für Code 002783 prüfen Sie die VANOS-Magnetventile auf Verschmutzung oder Verstopfung, da diese die Leistung beeinträchtigen und Codes auslösen können. Reinigen Sie sie gegebenenfalls. Wenn die Probleme nach diesen Prüfungen weiterhin bestehen, sollten Sie den Austausch der Komponenten in Betracht ziehen. Halten Sie mich über Ihren Fortschritt oder bei weiteren Fragen auf dem Laufenden.

Ist die 002873 nicht für LMM?

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CarlyMechanic

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Ist die 002873 nicht für LMM?

Ja, Code 002873 bezieht sich typischerweise auf den Massenluftmengenmesser (Luftmassenmesser). Bevor Sie ihn ersetzen, versuchen Sie, den Luftmassenmesser mit einem Spezialreiniger zu reinigen, da Schmutz und Ablagerungen seine Leistung beeinträchtigen können. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Luftfilter sauber und korrekt eingebaut ist. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

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Josss (community.author)

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Ja, Code 002873 bezieht sich typischerweise auf den Massenluftmengenmesser (Luftmassenmesser). Bevor Sie ihn ersetzen, versuchen Sie, den Luftmassenmesser mit einem Spezialreiniger zu reinigen, da Schmutz und Ablagerungen seine Leistung beeinträchtigen können. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Luftfilter sauber und korrekt eingebaut ist. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

Weil ich zuerst die Stecker gereinigt und die Kabel überprüft habe, waren sie in Ordnung. Im Stecker war etwas Öl, weil die Dichtung etwas undicht ist, aber die Reinigung hat nichts gebracht, die Codes waren immer noch da, als ich nachgeschaut habe. Und ich bin nach dem Löschen der Codes eine kurze Strecke gefahren, und der MAF-Code war nicht mehr da, aber er kam nach einer längeren Fahrt wieder. Erneut hat das Auto keine Probleme beim Fahren und keine Kontrollleuchten. Muss ich also die Vanos-Magnetspulen nicht überprüfen? Und wenn ich den MAF-Sensor abstecke, ist er dann defekt, wenn der Fehlercode 002873 nicht mehr zurückkommt? Und sollte ich den Kurbelwellensensor trotzdem wechseln, wenn der Motor keine Probleme hat?

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CarlyMechanic

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Weil ich zuerst die Stecker gereinigt und die Kabel überprüft habe, waren sie in Ordnung. Im Stecker war etwas Öl, weil die Dichtung etwas undicht ist, aber die Reinigung hat nichts gebracht, die Codes waren immer noch da, als ich nachgeschaut habe. Und ich bin nach dem Löschen der Codes eine kurze Strecke gefahren, und der MAF-Code war nicht mehr da, aber er kam nach einer längeren Fahrt wieder. Erneut hat das Auto keine Probleme beim Fahren und keine Kontrollleuchten. Muss ich also die Vanos-Magnetspulen nicht überprüfen? Und wenn ich den MAF-Sensor abstecke, ist er dann defekt, wenn der Fehlercode 002873 nicht mehr zurückkommt? Und sollte ich den Kurbelwellensensor trotzdem wechseln, wenn der Motor keine Probleme hat?

Da Sie den Stecker bereits gereinigt und die Kabel überprüft haben und Öl vorhanden ist, könnte es sich lohnen, die Dichtung zu ersetzen, um eine weitere Ölkontamination zu verhindern. Beim MAF-Sensor kann das Abziehen helfen, festzustellen, ob er defekt ist; wenn der Code nicht zurückkehrt und das Auto besser läuft, könnte dies auf ein MAF-Problem hinweisen. Wenn der Motor jedoch einwandfrei läuft und keine Warnleuchten leuchten, müssen Sie den Nockenwellensensor möglicherweise nicht sofort ersetzen. Behalten Sie die Situation im Auge und informieren Sie mich über Änderungen oder falls Sie weitere Fragen haben.

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