BMW 3 Hybrid verliert Leistung, Problem mit dem CCV-Ventil?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich tatsächlich vor etwas sehr ähnlich mit meinem 2010 BMW 5 Hybrid. Ich habe auch einen BMW 7er besessen, also bin ich mit diesen Modellen ziemlich vertraut. Ich hatte genau die gleichen Symptome, Motorprüfleuchte, träge Leistung und diese lästigen Drehzahlschwankungen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das Kurbelgehäuseentlüftungssystem war. Ich brachte ihn zu meinem Mechaniker des Vertrauens, der die defekten Teile diagnostizierte und austauschte. Das Ganze hat mich rund 360 Euro gekostet, aber das war es wert, denn das Auto lief danach perfekt. Könnten Sie uns den Kilometerstand Ihres Wagens mitteilen und ob Sie einen ungewöhnlichen Ölverbrauch festgestellt haben? So kann ich Ihnen genauere Ratschläge geben, worauf Sie achten sollten. Ein Ratschlag: Warten Sie damit nicht zu lange. Diese Symptome können zu größeren Problemen führen, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre schnelle Antwort! Mein Auto hat einen Kilometerstand von 185975 KM und hatte seinen letzten Service vor etwa 3 Monaten. Jetzt, wo Sie den Ölverbrauch erwähnen, ist mir aufgefallen, dass ich etwa alle 6 Wochen einen Liter nachfülle, was mir ein bisschen viel erscheint. Vielen Dank für den Hinweis auf die Reparaturkosten, das ist tatsächlich weniger, als ich befürchtet hatte. Ich denke, ich werde es nächste Woche überprüfen lassen, nur um sicherzugehen. Sind dir noch andere Warnzeichen aufgefallen, bevor du deinen reparieren lassen hast?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, der Ölverbrauch kommt mir bekannt vor, er ist ziemlich ähnlich zu dem, was ich mit meinem 5er erlebt habe, bevor ich ihn reparieren ließ. Vor der Reparatur bemerkte ich auch einen leichten Geruch nach verbranntem Öl, besonders nach längeren Fahrten, und manchmal etwas weißen Rauch aus dem Auspuff bei Kaltstarts. Tatsächlich ist der 1 Liter alle 6 Wochen fast genau das, womit ich zu kämpfen hatte! Es ist lustig, wie diese BMWs so ähnliche Symptome zeigen. Als mein Mechaniker ihn öffnete, stellte er fest, dass die Membran im Ventil völlig hinüber war, was alle Probleme erklärte. Eine Sache habe ich in meiner ersten Antwort vergessen zu erwähnen: Nachdem ich ihn reparieren ließ, verbesserte sich auch mein Kraftstoffverbrauch merklich. Ich hatte nicht einmal bemerkt, dass es schlimmer geworden war, bis ich den Unterschied sah. Angesichts Ihres Kilometerstands (meiner hatte etwa 170.000, als es passierte) ist es so ziemlich der typische Zeitpunkt für dieses Problem. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, Originalteile von BMW verwendet. Ich habe diese Lektion auf die harte Tour mit einem billigeren Ersatzteil für meinen alten 7er gelernt und musste die ganze Arbeit sechs Monate später wiederholen. Halte mich auf dem Laufenden, wie es läuft, wenn du es untersuchen lässt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese ausführlichen Informationen! Mir ist dieser Geruch nach verbranntem Öl tatsächlich auch aufgefallen, aber ich habe die Zusammenhänge erst erkannt, als Sie es erwähnt haben. Und jetzt, wo Sie es ansprechen, glaube ich, dass mein Kraftstoffverbrauch auch schlechter geworden ist. Ich habe gerade mein Tankprotokoll überprüft und verbrauche etwa 15 % mehr als üblich. Guter Tipp mit der Empfehlung für Originalteile, ich möchte es definitiv nicht zweimal reparieren lassen! Habe gerade für nächsten Dienstag einen Termin bei einem zertifizierten BMW-Spezialisten gebucht. Wird wahrscheinlich etwas mehr kosten als ein normaler Mechaniker, aber nach dem, was Sie über Ihre Erfahrungen mit der 7er-Reihe gesagt haben, denke ich, dass es das wert ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all dies zu teilen, es ist genau das, was ich wissen musste, bevor ich es gemacht habe. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)