BMW 3er Serie läuft rau: Häufige Ursachen aufgedeckt

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und habe letztes Jahr mit meinem 2007er BMW 5er etwas sehr Ähnliches erlebt. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau nach dem, was ich erlebt habe. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um ein schlimmes Leck im Auspuffsystem handelte, das die Sauerstoffsensoren durcheinander brachte. Ich habe es in meiner üblichen Werkstatt überprüfen lassen, sie fanden Risse im Bereich des Krümmers. Ich habe es für etwa 265 Euro reparieren lassen und das Auto läuft seitdem reibungslos. Bevor ich weitere Einzelheiten mitteile, könnten Sie mir Ihren Kilometerstand nennen und ob Ihnen ungewöhnliche Auspuffgeräusche oder -gerüche aufgefallen sind? Erhalten Sie außerdem bestimmte Fehlercodes? Das würde helfen, die Sache einzugrenzen. Die 3er- und die 5er-Reihe sind in ihrer Konfiguration ziemlich ähnlich, also kann ich Sie vielleicht in die richtige Richtung weisen, sobald ich mehr Details weiß.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe 83.831 km auf dem Tacho und habe letzten Monat eine Wartung durchführen lassen. Mir sind keine ungewöhnlichen Auspuffgeräusche aufgefallen, aber ich bekomme den ungewöhnlichen Fehlzündungscode P0300 zusammen mit P0303 für Zylinder 3. Das Auto läuft im kalten Zustand gut, fängt aber nach dem Aufwärmen an, verrückt zu spielen. Könnte Ihr Auspuffleck ähnliche Codes verursacht haben? Ich frage mich nur, ob ich das zuerst überprüfen sollte, bevor ich mich tiefer mit den Zündkomponenten beschäftige.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Einzelheiten, eigentlich war meine Situation ein bisschen anders, als ich mir deine Codes ansah. Ich hatte zwar das erwähnte Abgasleck, aber diese speziellen Fehlzündungscodes, die du bekommst, erinnern mich an ein anderes Problem, das ich vorher mit meinem BMW hatte. Bei etwa 90.000 km hatte ich fast identische Symptome, unruhigen Lauf im warmen Zustand, Fehlzündungen und ähnliche Codes. Es stellte sich heraus, dass meine Zündspulen kaputt waren, insbesondere im Zylinder 3. Ich habe auch die Zündkerzen überprüfen lassen, als ich schon dabei war, sie waren ziemlich abgenutzt. Ich habe alle Spulen und Kerzen als Set ausgetauscht und das Problem war vollständig gelöst. Da du erwähnt hast, dass es im kalten Zustand gut läuft, aber im warmen Zustand Probleme macht, ist das wirklich typisch für defekte Spulen. Sie neigen dazu, beim Aufheizen kaputtzugehen. Meine Reparaturrechnung belief sich auf etwa 400 für Teile und Arbeit, aber es hat sich absolut gelohnt. Das Auto lief danach wie neu. An deiner Stelle würde ich definitiv die Zündkomponenten überprüfen, bevor ich mich mit Abgasproblemen befasse. Diese Codes P0300 und P0303 weisen ziemlich genau auf Zündprobleme hin. Möchten Sie, dass ich Ihnen verrate, welche Marke von Spulen ich verwendet habe? Sie haben im letzten Jahr super funktioniert.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! Das ist wirklich hilfreich, besonders, weil Sie sich mit beiden Problemen befasst haben. Sie haben Recht, die Symptome, die mit dem Spulenfehler übereinstimmen, sind viel sinnvoller als ein Auspuffleck, besonders bei diesen spezifischen Codes. Ich wäre auf jeden Fall dankbar, wenn Sie wüssten, welche Spulenmarke Sie verwendet haben! Ich werde zuerst die Spulen und Zündkerzen überprüfen lassen. Ich bin jetzt eigentlich ziemlich erleichtert, denn ich hatte Angst, dass es etwas viel Teureres sein könnte, wie Einspritzdüsen oder interne Motorprobleme. Ich werde wahrscheinlich einfach weitermachen und alle Spulen und Zündkerzen austauschen, wenn ich schon dabei bin, da sie wahrscheinlich sowieso alle ungefähr gleich alt sind. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich es geklärt habe, falls jemand anderes auf dasselbe Problem stößt!

(Übersetzt von Englisch)