BMW 4er Luftfederung defekt, Limp Mode Warnung

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 BMW 3er letztes Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen sehr vertraut, mein Auto war auch ungleichmäßig sitzen mit Warnleuchten. Es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt in der Verkabelung des Fahrwerkssteuermoduls war. Die Werkstatt stellte fest, dass sich der Kabelstecker im Laufe der Zeit gelockert hatte und keinen richtigen Kontakt mehr herstellte. Die Reparatur war ziemlich einfach: Sie reinigten den Stecker, befestigten ihn ordnungsgemäß und kalibrierten das System neu. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 95 Euro, hauptsächlich für Arbeit. Bevor Sie voreilige Schlüsse über den Kompressor ziehen, könnten Sie mir bitte sagen, was das Problem ist: Tritt das Problem direkt nach dem Anlassen des Fahrzeugs oder während der Fahrt auf? Gibt es ungewöhnliche Geräusche von der Aufhängung? Haben Sie bemerkt, dass das Problem nach dem Auffahren auf ein Schlagloch oder eine Bodenwelle auftritt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Es ist besser, einfache elektrische Probleme auszuschließen, bevor Sie teure Teile austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe 69459 KM auf meinem Auto und hatte es gerade letzten Monat in der Werkstatt. Das Problem trat plötzlich auf, als ich auf einer glatten Straße fuhr, ohne Schlaglöcher oder Unebenheiten. Wenn das Auto geparkt ist, kommt ein leises Zischen aus dem Radkasten, was mich glauben lässt, dass es in meinem Fall mehr als nur ein Wackelkontakt sein könnte. Ich werde es auf jeden Fall zuerst auf elektrische Probleme untersuchen lassen. Die Warnleuchten und die verringerte Leistung machen mich ein wenig nervös, wenn ich das Auto zu viel fahre. Hatte Ihr Auto auch die verstellten Scheinwerfer, als das passierte? Das ist der Teil, der mich wirklich verwirrt.

(Übersetzt von Englisch)

Oh, das zischende Geräusch, das Sie erwähnten, kommt mir sehr bekannt vor. Ich hatte genau das Gleiche mit meinem BMW! Als du es beschrieben hast, hat mich das sofort an meine Erfahrung erinnert. Meiner fing auch an, dieses Geräusch zu machen, und zunächst dachte ich wie Sie, dass es ein einfaches elektrisches Problem sein könnte. Aber es ist so, dass dieses zischende Geräusch normalerweise bedeutet, dass irgendwo im System ein Luftleck ist. In meinem Fall stellte sich heraus, dass nicht nur der bereits erwähnte Wackelkontakt Teil des Problems war, sondern dass ich auch einen kleinen Riss in einer der Luftleitungen hatte. Der Riss führte zu einem Druckverlust im System, was die ungleichmäßige Fahrhöhe und die falsche Ausrichtung der Scheinwerfer erklärte (ja, das hatte ich auch!). Der Modus für reduzierte Leistung ist eigentlich ein Sicherheitsmerkmal. Das Auto tut dies, um mögliche Schäden zu verhindern, wenn das Federungssystem nicht richtig funktioniert. Klug, aber super ärgerlich, wenn man versucht, voranzukommen! Angesichts dessen, was Sie beschrieben haben, würde ich wetten, dass Sie mit etwas Ähnlichem zu tun haben. Als mein Auto repariert wurde, mussten sie die beschädigte Luftleitung ersetzen und alle Verbindungen überprüfen. Das hat zwar etwas mehr gekostet als die Reparatur des Wackelkontakts, insgesamt etwa 400 Euro, aber damit war alles gelöst, auch das Problem mit den Scheinwerfern. Mein Rat? Bringen Sie den Wagen lieber früher als später in eine Werkstatt. Das zischende Geräusch bedeutet, dass Sie irgendwo Luft verlieren, und wenn Sie weiterfahren, könnte das System möglicherweise noch mehr Schaden nehmen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! Das ist wirklich hilfreich, vor allem, weil ich von Ihren Erfahrungen mit dem Riss in der Luftleitung weiß. Ich habe mir schon Sorgen gemacht, dass ich möglicherweise den gesamten Kompressor austauschen muss, und das gibt mir etwas Hoffnung, dass es etwas weniger Ernstes sein könnte. Das zischende Geräusch und ähnliche Symptome lassen mich auf jeden Fall glauben, dass Sie Recht haben könnten. Ich habe soeben meinen Stammmechaniker angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich werde auf jeden Fall die Möglichkeit einer gerissenen Luftleitung erwähnen und sie bitten, auch alle Anschlüsse zu überprüfen. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir alles zu erklären, vor allem, dass der Modus für reduzierte Leistung ein Sicherheitsmerkmal ist. Wahrscheinlich werde ich morgen ein Taxi zur Arbeit nehmen, aber bei solchen Problemen ist Vorsicht besser als Nachsicht. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich herausgefunden habe, was das eigentliche Problem ist, vielleicht hilft das jemand anderem mit ähnlichen Problemen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)