BMW 5er Hybrid: Mehrere Probleme deuten auf defektes Verteilergetriebe hin

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2021 BMW 7 Series Hybrid (vorher hatte ich auch einen 3er). Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten. Mein Auto zeigte so ziemlich die gleichen Symptome: Ruckeln, ungleichmäßiges Schalten und Probleme mit dem Allradantrieb. Ich brachte es in die Werkstatt meines Vertrauens und sie diagnostizierten defekte Zahnräder im Verteilergetriebe. Die Reparatur kostete mich etwa 330 Euro, aber sie behob alle diese Probleme vollständig. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Könnten Sie uns mehr Einzelheiten zu Ihren Fehlermeldungen und dem genauen Zeitpunkt des Ruckelns mitteilen? Und wie viele Meilen/Kilometer haben Sie mit Ihrem 5er? Diese Informationen würden helfen, herauszufinden, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat 161011 km auf dem Tacho, und ich habe es mit regelmäßigen Wartungsintervallen gut gepflegt. Das Ruckeln tritt normalerweise zwischen 60 und 80 bei gleichmäßiger Fahrt auf, und ich erhalte die Warnung "Antriebsstrangstörung" auf dem Armaturenbrett. Ihre Verteilergetriebe-Diagnose stimmt genau mit meinen Symptomen überein. Es ist beruhigend zu hören, dass Sie das Problem mit einer relativ unkomplizierten Reparatur in den Griff bekommen haben. Ich werde es auf jeden Fall in der Werkstatt überprüfen lassen. Mussten sie Ihr Auto bei der Reparatur lange stehen lassen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich bin froh, dass meine vorherige Erfahrung geholfen hat. Ja, bei meinem 7er dauerte die Reparatur insgesamt etwa zwei Tage. Sie brauchten einen ganzen Tag, um zu diagnostizieren und zu bestätigen, dass es das Verteilergetriebe war, und einen weiteren Tag, um die Reparatur abzuschließen. Die gute Nachricht war, dass sie die Teile auf Lager hatten, was bei BMW-Teilen manchmal mühsam sein kann. Da Sie die Warnung „Antriebsstörung“ erwähnt haben, ist das genau das, was ich auch gesehen habe. Und der Geschwindigkeitsbereich, in dem Sie das Ruckeln erleben (60-80), entspricht genau meiner Erfahrung. Soweit ich weiß, ist es so ziemlich der typische Verschleiß des Verteilergetriebes. Ich möchte noch hinzufügen, dass sie mir nach der Reparatur meines Getriebes empfohlen haben, das Öl des Verteilergetriebes etwa alle 50.000 km zu wechseln, obwohl BMW sagt, es sei „Lebensdaueröl“. Ich habe mich an diesen Rat gehalten, und ehrlich gesagt läuft das Auto seitdem wie geschmiert. Ein Tipp jedoch: Wenn sie schon da sind, lassen Sie sie auch die umliegenden Komponenten überprüfen. In meinem Fall haben sie geringfügigen Verschleiß an der Abtriebswellendichtung festgestellt, also habe ich sie diese gleichzeitig austauschen lassen. Vorsicht ist besser als Nachsicht, oder? So habe ich mir einen weiteren Werkstattbesuch erspart. Sag mir Bescheid, wie es läuft, wenn du es überprüfen lässt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Das mit dem zweitägigen Reparaturzeitplan ist wirklich hilfreich und hilft mir, besser zu planen. Ich werde definitiv Ihren Rat befolgen und die umliegenden Komponenten überprüfen und auch die Abtriebswellendichtung überprüfen lassen. Es macht absolut Sinn, das alles zu tun, während sie bereits daran arbeiten. Ich werde auch Ihrem Vorschlag folgen, das Verteilergetriebe regelmäßig zu wechseln. Ich wusste nichts von diesem 50.000-km-Intervall, es scheint, als wäre BMW mit seiner Behauptung „Lebensdauerflüssigkeit“ etwas optimistisch. Ich werde morgen einen Termin in der Werkstatt vereinbaren und ihnen all diese Punkte auf jeden Fall mitteilen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Ich fühle mich jetzt viel sicherer in Bezug auf das, womit ich es zu tun habe, und weiß jetzt, was mich bei der Reparatur erwartet. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald alles geklärt ist!

(Übersetzt von Englisch)