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Marian1985yo1

BMW 5er: Probleme mit der automatischen Temperaturregelung

Ich habe Probleme mit der automatischen Temperaturregelung in meinem BMW 5er. Der Motor der Temperaturmischklappe bzw. das Potentiometer rechts scheint manipuliert zu sein. Ich erhalte auch einen 'Free 0X32' Fehler und es scheint, dass ein falscher Luftkasten installiert wurde. Außerdem habe ich Probleme mit den Heizungen und dem Latentwärmespeicher-Temperatursensor. Kann mir jemand einen Rat geben oder mögliche Lösungen für diese Probleme nennen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein BMW 5er-Besitzer hat Probleme mit der automatischen Temperaturregelung, darunter ein manipulierter Temperaturmischklappenmotor oder Potentiometer, ein "Free 0X32"-Fehler und eine möglicherweise falsche Einbaulage des Luftkastens. Zusätzlich gibt es Probleme mit den Heizungen und dem Temperatursensor des Latentwärmespeichers. Als Lösungsansätze werden das Überprüfen der Anschlüsse und der Verkabelung für den Temperaturmischklappenmotor und das Potentiometer, die Überprüfung des richtigen Luftkastenmodells und die Sicherstellung der ordnungsgemäßen Funktion des Temperatursensors des Latentwärmespeichers vorgeschlagen. Wenn diese Schritte die Probleme nicht beheben, wird die Konsultation eines professionellen Mechanikers empfohlen.

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5 Kommentar(e)

CarlyMechanic

Überprüfen Sie zunächst die Anschlüsse und die Verkabelung des Motors der Temperaturmischklappe und des Potentiometers, um sicherzustellen, dass sie sicher und nicht beschädigt sind. Prüfen Sie den Luftkasten, um sicherzustellen, dass es sich um das richtige Modell für Ihr Fahrzeug handelt. Prüfen Sie, ob der Sensor für die Latentwärmespeichertemperatur ordnungsgemäß funktioniert und nicht verstopft ist. Wenn diese Überprüfungen das Problem nicht beheben, sollten Sie einen professionellen Mechaniker aufsuchen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

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Damsrossi

Guten Tag Klimaanlage BMW M550d funktioniert zeitweise nicht

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CarlyMechanic

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Danke für Ihre Antwort, aber wo befindet sich das Kältemittel, um den Füllstand zu überprüfen? Wo befinden sich die Kupplung und das Relais des Kompressors? Danke

Der Kältemittelstand wird am Niederdruck-Serviceanschluss geprüft, der sich normalerweise an der größeren der beiden AC-Leitungen vom Kompressor befindet. Der AC-Kompressor befindet sich typischerweise an der Vorderseite des Motors und wird vom Serpentinenriemen angetrieben. Die Kompressorkupplung ist Teil der Kompressorbaugruppe, und das Relais befindet sich normalerweise im Sicherungskasten. Wenn Sie sich unsicher oder unwohl fühlen, diese zu prüfen, ist es am besten, einen professionellen Mechaniker damit zu beauftragen. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben!

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