BMW 6 Diesel Überhitzung + Kühlmittelleck: Was ist los?

Hallo zusammen! Hatte ein ähnliches Problem mit meinem '04 BMW 5 Diesel (hatte damals etwa 95k km). Nach meiner Erfahrung in der Werkstatt im letzten Monat klingt das genau wie das, womit ich zu tun hatte. Die Symptome stimmten überein: Motorüberhitzung, Limp-Modus, Warnleuchten und Kühlmittelleck. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum der elektrischen Wasserpumpe beschädigt war, was zu Kommunikationsfehlern mit dem Steuergerät führte. Das Kühlmittelleck stammte von einer gerissenen Verbindung, bei der die Kabelführung im Laufe der Zeit durchgescheuert war. Es war keine einfache Reparatur, die Mechaniker mussten den gesamten Kabelbaum und die Stecker zur Wasserpumpe ersetzen. Außerdem fanden sie Korrosion in den Steckerstiften, die gereinigt werden mussten. Außerdem wurde die Wasserpumpe vorsichtshalber ausgetauscht, da bereits alles zerlegt war. Ich will Ihnen keine Angst einjagen, aber das ist nichts, was Sie ignorieren sollten, denn der Motor kann ernsthaft beschädigt werden, wenn er ständig überhitzt. Ich würde Ihnen raten, den Motor von einem BMW-Spezialisten überprüfen zu lassen und nicht von einem allgemeinen Mechaniker. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidungsfindung!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Das klingt genau nach dem, womit ich zu kämpfen habe. Das Problem mit dem Kabelbaum ist bei diesen Symptomen absolut verständlich. Wie viel haben Sie letztendlich für all die Arbeit bezahlt? Und nur aus Neugier: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte euch nur wissen lassen, dass nach der Reparatur meines Autos alles einwandfrei läuft, keine Probleme mehr! Der Kommunikationsfehler des Steuergeräts, den sie gefunden haben, war genau das, was die Probleme verursacht hat, und die Behebung dieses Fehlers hat alles in Ordnung gebracht. Die Reparatur war viel billiger, als ich erwartet hatte, nur 95 € für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung. Viel besser als das, was ich ursprünglich für die ganze Arbeit, die ich zuvor erwähnt hatte, bezahlt hatte! Ehrlich gesagt war ich erleichtert, dass es nichts Schlimmeres war, als dass sie meinen gesamten Kabelbaum ersetzen mussten. Seitdem läuft das Auto wie ein Traum, keine Überhitzung mehr, keine Warnleuchten und definitiv keine Kühlmittellecks mehr. Es ist erstaunlich, wie etwas so Einfaches wie eine schlechte Verbindung so viele beängstigende Symptome verursachen kann! Ich würde auf jeden Fall empfehlen, Ihren Wagen so schnell wie möglich überprüfen zu lassen, das könnte Sie vor einer größeren Reparaturrechnung bewahren. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft. Ich bin immer bereit, mehr über meine Erfahrungen zu erzählen, wenn Sie es brauchen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Bericht! Ich komme gerade von einem anderen Mechaniker zurück und wollte mitteilen, was passiert ist. Sie hatten Recht damit, es schnell überprüfen zu lassen. Es stellte sich jedoch heraus, dass mein Problem ein wenig anders war. Das Kühlmittelleck kam von einem gebrochenen Thermostatgehäuse, und sie fanden einige lose Verbindungen in der Verkabelung, die diese Fehlermeldungen verursachten. Die Kosten für Teile und Arbeit beliefen sich auf etwa 200, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Ich habe ihn gestern zurückbekommen, und der Motor läuft wieder kühl, keine Warnleuchten, und das Beste ist, dass er nicht mehr undicht ist! Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Der neue Mechaniker war wirklich großartig, hat sich die Zeit genommen, mir genau zu zeigen, was los war, und mir alles genau erklärt. Ich glaube, ich habe endlich einen zuverlässigen Ort für zukünftige Reparaturen gefunden. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe und das Teilen Ihrer Erfahrungen, das hat mir wirklich geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun hatte!

(Übersetzt von Englisch)