BMW 6 Diesel: Probleme mit dem Verteilergetriebe verursachen mehrere Probleme

Antwort auf „etwas Erfahrungsniveau“: Hallo! Ich hatte ein ganz ähnliches Problem mit meinem 2013er BMW 5er Diesel. Mein X5 machte genau dasselbe Problem wie Ihrer, ruckelte, schaltete ungleichmäßig und hatte Probleme mit dem Allradantrieb. Es stellte sich heraus, dass das Verteilergetriebe defekte Zahnräder hatte. Ich habe es vor etwa 6 Monaten in meiner Werkstatt reparieren lassen, was mich etwa 330 Euro gekostet hat. Es hat sich aber absolut gelohnt, denn jetzt läuft das Auto wie geschmiert. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand? Erhalten Sie außerdem irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Könnte helfen, herauszufinden, ob es dasselbe Problem ist wie ich. Die Symptome kommen mir aber bekannt vor!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Erfahrungsaustausch! Mein BMW hat 162741 km auf dem Buckel und wurde erst letzten Monat gewartet. Ich erhalte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Verteilergetriebe und dem Antriebsstrang. Interessant, dass Sie ähnliche Probleme mit dem Getriebe hatten. Ich hoffe, es ist nur das Öl und nicht der ganze Mechanismus. Haben Sie irgendwelche seltsamen Geräusche bemerkt, bevor Sie es reparieren ließen? Meiner macht dieses leichte Schleifgeräusch beim Gangwechsel. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten geben mir eine gute Vorstellung davon, was ich erwarten kann, wenn es sich um dasselbe Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Wow, unsere Situationen sind wirklich ähnlich. Mein BMW hatte etwa 155.000 km auf dem Tacho, als diese Probleme auftraten. Und ja, ich hatte definitiv dieses Schleifgeräusch beim Gangwechsel, bevor ich es reparieren ließ! Zuerst hoffte ich auch, dass es nur das Öl war, aber der Mechaniker fand abgenutzte Zahnräder, als er das Verteilergetriebe öffnete. Nur zur Info: Als sie meins diagnostizierten, fanden sie tatsächlich einige Metallpartikel im alten Öl, was ein klares Zeichen dafür war, dass die Zahnräder abgenutzt waren. Das Schleifgeräusch, das Sie beschreiben, ist genau das, was ich erlebt habe. Es begann subtil, wurde aber mit der Zeit schlimmer. Ich habe die 330 Euro bereits erwähnt, aber ich sollte hinzufügen, dass das nur für die Arbeit war. Die Teile trieben es in die Höhe, am Ende waren es insgesamt etwa 1.200 Euro. Aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, denn die Alternative wäre ein kompletter Austausch des Verteilergetriebes gewesen, was viel mehr gekostet hätte. Wenn Sie dieselben Fehlercodes erhalten wie ich, würde ich empfehlen, es bald überprüfen zu lassen. Meins wurde ziemlich schnell merklich schlimmer, nachdem das Schleifgeräusch auftrat. Es ist besser, es frühzeitig zu erkennen, als weitere Schäden an anderen Teilen des Antriebsstrangs zu riskieren. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden! Ich bin wirklich neugierig, ob es das gleiche Problem ist, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für das hilfreiche Feedback! Nachdem ich von ähnlichen Erfahrungen gehört habe, insbesondere von den Metallpartikeln im Öl, werde ich das auf jeden Fall so schnell wie möglich überprüfen lassen. Ich möchte wirklich nicht riskieren, das Verteilergetriebe komplett auszutauschen, das wäre ein Albtraum für meinen Geldbeutel! Das Schleifgeräusch ist immer noch ziemlich subtil, also hoffe ich, dass ich es früh genug bemerkt habe. Ich habe es gerade für nächste Woche in der Werkstatt gebucht. Der Mechaniker schien zu denken, dass Ihre Erfahrungen ziemlich gut mit meinen Symptomen übereinstimmen, insbesondere mit dem Schleifen beim Gangwechsel. Ich drücke die Daumen, dass es nicht allzu ernst ist, aber dank Ihrer Erkenntnisse bin ich zumindest auf die möglichen Kosten vorbereitet. Ich werde auf jeden Fall ein Update geben, sobald ich weiß, was tatsächlich nicht stimmt. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Reparaturgeschichten mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen zu verstehen, womit ich es hier möglicherweise zu tun habe!

(Übersetzt von Englisch)