BMW 6er CCC-System tot, kein Bildschirm, kein iDrive

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW 5er (hatte auch Probleme mit meinem alten 3er). Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber nichts allzu Fortgeschrittenes. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau nach dem, was ich erlebt habe. Anfangs vermutete mein Mechaniker auch ein CAN-BUS-Problem, aber es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte CCC-Einheit selbst handelte. Ich musste sie in meiner örtlichen Werkstatt austauschen lassen und es kostete mich etwa 235 Euro. Der Bildschirm erwachte sofort nach dem Austausch wieder zum Leben. Bevor Sie in die Werkstatt gehen, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie versucht, die Batterie etwa 15 Minuten lang abzuklemmen? Gab es kürzlich Wasserschäden oder Einwirkungen? Funktioniert das System manchmal oder ist es komplett tot? Dies könnte helfen, einzugrenzen, ob Sie vor demselben Problem stehen wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Mein BMW hat 30.414 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet. Ich habe versucht, die Batterie für etwa 20 Minuten abzuklemmen, aber ohne Erfolg. Das System ist komplett tot, reagiert überhaupt nicht, nicht einmal gelegentliches Flackern. Soweit ich weiß, war es keinem Wasser ausgesetzt. Könnte die letzte Wartung etwas ausgelöst haben? Ich hoffe wirklich, dass es nicht so teuer ist wie Ihre Reparatur, aber zumindest weiß ich, was auf mich zukommen könnte. Danke für den Hinweis auf den möglichen Austausch der CCC-Einheit!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details. Wissen Sie was? Nachdem ich von Ihrem Kilometerstand und der letzten Wartung gelesen habe, bin ich noch überzeugter, dass es die CCC-Einheit ist, genau wie bei meiner. Die Tatsache, dass sie komplett tot ist und nicht flackert, ist fast identisch mit dem, was ich erlebt habe. Der Zeitpunkt Ihrer Wartung ist interessant, bei meiner 5er-Serie fing sie tatsächlich auch gleich nach einer Routineprüfung an zu zappeln. Ich dachte zunächst, die Mechaniker hätten vielleicht etwas gelockert, aber mein Werkstattmann erklärte, dass das nur Zufall sei. Diese Einheiten neigen dazu, unabhängig von den Wartungsintervallen auszufallen. Da Sie bereits versucht haben, die Batterie abzuklemmen (was auch mein erster Versuch war, sie zu reparieren) und absolut keine Reaktion erhalten, würde ich sagen, dass Sie sich nach einer Ersatzeinheit umsehen. Seien Sie nur vorsichtig, wenn Sie eine gebrauchte Einheit in Betracht ziehen, ich habe es zuerst auf diese Weise versucht und auf lange Sicht mehr ausgegeben, weil sie nach ein paar Monaten ausfiel. Ich drücke Ihnen trotzdem die Daumen, dass es vielleicht etwas Einfacheres ist, aber meiner Erfahrung nach sollten Sie sich vielleicht auf einen CCC-Austausch vorbereiten. Sagen Sie mir, was Ihr Mechaniker sagt, wenn Sie es überprüfen lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die weiterführenden Informationen! Das ist wirklich hilfreich über die gebrauchte Einheit Warnung, definitiv zu vermeiden, dass Weg nach dem Hören Ihre Erfahrung. Ich habe das Auto in der nächsten Woche gebucht, und ich werde sicherstellen, dass die CCC-Einheit speziell zu meinem Mechaniker zu erwähnen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern. Es ist frustrierend, dass es eine teure Reparatur sein könnte, aber zumindest gehe ich jetzt vorbereitet hin. Jemanden zu haben, der das Gleiche durchgemacht hat, hilft wirklich! Ich werde versuchen, mir keine Hoffnungen auf eine billigere Lösung zu machen, aber ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich weiß, was los ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)